For the transport of containers, the shipper shall give the road haulier to whom it entrusts the transport of a container, in advance of loading, a written statement indicating the gross weight of the container moved.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

Pour les transports de conteneurs, le chargeur remet au transporteur routier auquel il confie le transport d'un conteneur, avant le chargement, une déclaration écrite indiquant le poids brut du conteneur transporté.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

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Irrespective of its form, the document declaring the gross weight of the container shall be signed by a person duly authorised by the shipper.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

Quelle que soit sa forme, la déclaration indiquant le poids brut du conteneur est signée par une personne dûment autorisée par le chargeur.

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If the information on the gross weight of the container is missing or incorrect, the shipper shall incur liability in the same way as the haulier if the vehicle is overloaded.

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Dans le cas où l'information relative au poids brut du conteneur est manquante ou erronée, la responsabilité du chargeur est engagée au même titre que celle du transporteur en cas de surcharge du véhicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

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Irrespective of its form, the document declaring the gross weight of the container shall be signed by a person duly authorised by the shipper.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

Quelle que soit sa forme, la déclaration indiquant le poids brut du conteneur est signée par une personne dûment autorisée par le chargeur.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-13]

(c) On each container for which the construction was commenced before January 1, 1984 all maximum gross weight markings on the container shall be made consistent with the maximum gross weight information on the Safety Approval Plate not later than January 1, 1989.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) Toute marque de masse brute maximale portée sur un conteneur dont la construction a été entreprise avant le 1 janvier 1984 doit être rendue conforme aux renseignements à cet effet qui figurent sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité le 1 janvier 1989 au plus tard.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) On each container for which the construction is commenced on or after January 1, 1984 all maximum gross weight markings on the container shall be consistent with the maximum gross weight information on the Safety Approval Plate.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) Toute marque de masse brute maximale portée sur un conteneur dont la construction a été entreprise le 1 janvier 1984 ou après cette date doit correspondre aux renseignements à cet effet qui figurent sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

14. “ “Maximum Operating Gross Weight or Rating” ” or “R” means the maximum allowable combined weight of the container and its cargo.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

14. L’expression « masse brute maximale de service » ou « R » désigne la masse totale maximale admissible du conteneur et de son chargement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Actually, if you look at the charts, the thing to break away is that the S-92 beats the competition—in the little chart on the left—at 19 passengers per takeoff, and of course it beats for takeoff gross weight with an external load, both in range and payload.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

En fait, ce qu'il faut retenir de ces graphiques, c'est que le S-92 bat ses concurrents, comme vous pouvez le voir dans le graphique de gauche, il a 19 passagers par décollage, et bien sûr, il les bat aussi pour le poids brut au décollage avec charge externe, à la fois en rayon d'action et en charge utile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

(g) a truck or tractor designed for hauling freight, and that is primarily so used by the taxpayer or a person with whom the taxpayer does not deal at arm’s length in a business that includes hauling freight, and that has a “gross vehicle weight rating” (as that term is defined in subsection 2(1) of the Motor Vehicle Safety Regulations) in excess of 11,788 kg.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

g) un camion ou un tracteur conçus pour transporter des marchandises et utilisés principalement à cette fin par le contribuable ou une personne avec laquelle il a un lien de dépendance dans le cadre d’une entreprise qui consiste notamment à transporter des marchandises, et dont le « poids nominal brut du véhicule », au sens du paragraphe 2(1) du Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles, dépasse 11 788 kg.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Date index: 2024-04-03