Übersetzung für "Assault by crashing motor vehicle " (Englisch → Französisch) :

Research shows that the use of crash helmets by two-wheel motor vehicle users reduces the risk of fatal or serious head injury by half.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les recherches montrent que le port du casque de protection par les utilisateurs de véhicules motorisés à deux roues réduit de moitié le risque de traumatisme crânien mortel ou grave.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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* Encourage the general use of crash helmets by all two-wheel motor vehicle users.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* Encourager l'utilisation généralisée du casque par les utilisateurs de tous les véhicules motorisés à deux roues.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Main measures: to encourage the general use of crash helmets by cyclists and by all two-wheel motor vehicle users, continue specific work on young drivers, harmonise the penalties for international hauliers, establish the appropriate classification and labelling of medicines which affect driving ability, and develop best practice guidelines as regards police checks, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Principales mesures: encourager l'utilisation généralisée du casque par les cyclistes et par les utilisateurs de tous les véhicules motorisés à deux roues, poursuivre des travaux spécifiques concernant les jeunes conducteurs, harmoniser les sanctions pour le transport commercial international, établir une classification et un étiquetage appropriés pour les médicaments qui ont un effet sur l'aptitude de conduite, élaborer des orientations concernant les meilleures pratiques en matière de contrôles de police, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Vehicle manufacturers would be greatly assisted in this regard by the amending of the Motor Vehicle Safety Act in Canada to accept this test approach, which would be computer simulation of crash tests and that kind of thing as opposed to actually having to physically crash a number of vehicles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Ceux-ci bénéficieraient beaucoup d'une modification à la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles permettant les essais de collisions simulés sur ordinateurs plutôt que les essais réels sur un certain nombre de véhicules.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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In 2010, it was estimated that about 300,000 individuals were injured in motor vehicle crashes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-17]

On estime que 300 000 personnes environ ont été blessées en 2010 dans des accidents de voiture.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-06-17]

It is estimated that in 2010, 2,500 individuals were killed in motor vehicle crashes in Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-17]

On estime qu'en 2010, 2 500 personnes ont perdu la vie dans des accidents de voiture au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-06-17]

19. Is worried about the safety of those vulnerable road users; including young people, for whom the death rate is particularly high; notes that the risk of death in motorcycle or moped travel is 17 times higher than in car travel and that walking or cycling is up to nine times riskier; stresses that safety needs to be significantly improved not only for car occupants but also for vulnerable road users, such as pedestrians, cyclists and motorcyclists; highlights the need to focus on road safety education, legislation and control measures on higher-risk groups through a more holistic approach; calls on the Commission to propose effec ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

19. se préoccupe pour la sécurité de ces usagers vulnérables de la route, y compris des jeunes gens chez qui le taux de mortalité est particulièrement élevé; constate que le risque de décès à moto ou à cyclomoteur est 17 fois plus élevé qu'en voiture et que la marche ou le déplacement à vélo sont jusqu'à neuf fois plus risqués; souligne qu'il convient d'améliorer notablement la sécurité non seulement des occupants des véhicules automobiles mais aussi des usagers vulnérables de la route, comme les piétons, les cyclistes et les motocy ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

Amendments 3 and 4: Given that this directive relates specifically to "protection of pedestrians and other vulnerable road users in the event of a collision with a motor vehicle", it can only address in-crash safety - i.e. minimising the injury to a pedestrian in the event of his or her being involved in a road traffic accident, within the limits of feasibility.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

Amendements 3 et 4. – Dès lors que le texte proposé concerne spécifiquement la "protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de collision avec un véhicule à moteur", il ne peut se rapporter qu'à la promotion de la sécurité en cas de collision, c'est‑à‑dire tendre à réduire autant que possible, dans les limites de ce qui est faisable, la gravité des blessures d'un piéton impliqué dans un accident de la route.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-15]

There are two good reasons to tie a red ribbon on to a motor vehicle: First, to show respect to the thousands of Canadians who have lost their lives or been injured due to alcohol-related crashes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-11-02]

Il y a deux bonnes raisons pour attacher un ruban rouge à votre voiture. La première, c'est pour montrer votre respect à l'égard des milliers de Canadiens qui ont perdu la vie ou ont été blessés lors d'accidents provoqués par l'abus d'alcool.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-11-02]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-11-02]

The gains that have been made include decreases in the percentage of fatally injured drivers who had been drinking, decreases in the percentage of alcohol involvement in motor vehicle fatalities, decreases in the percentage of motor vehicle fatalities involving drinking drivers, and decreases in drivers involved in alcohol-related serious injury crashes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Parmi les gains réalisés, il convient de signaler la baisse du pourcentage de conducteurs blessés mortellement qui avaient consommé de l'alcool, une baisse du pourcentage des décès associés aux véhicules automobiles où l'alcool était un facteur, une baisse du pourcentage de décès associés aux véhicules automobiles mettant en cause des conducteurs ayant consommé de l'alcool et une baisse du nombre de conducteurs impliqués dans des collisions avec blessés graves où l'alcool était un facteur.

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Date index: 2022-05-26