Übersetzung für "Consulting specialist German Railway Company " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE

consulting specialist | consulting specialist of German Railway Company

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

médecin spécialiste des chemins de fer | médecin spécialiste des chemins de fer allemands

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Furthermore, numerous players involved with satellite radionavigation have been consulted over the last few months, such as motor vehicle manufacturers, mobile telephone companies, digital cartography producers, persons with reduced mobility, manufacturers of work-site machines, stakeholders in intelligent transport, agricultural and fishing interests, insurers and banking institutions, authorities responsible for civil protection and the railway community ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En outre, de nombreux acteurs intéressés par la radionavigation par satellite ont été consultés au cours des derniers mois, tels que les constructeurs automobiles, les entreprises actives dans la téléphonie mobile, les producteurs de cartographie digitale, les personnes à mobilité réduite, les constructeurs de machines de chantiers, le secteur maritime, les parties prenantes au transport intelligent, les milieux de l'agriculture et de la pêche, les assureurs et les institutions bancaires, les autorités en charge de la protection civile et le monde ferroviaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

It is unfortunate that Mr Sterckx, the rapporteur, has not taken the crisis in international passenger transport by rail as his point of departure, but rather the irritation of railway companies that would prefer self-regulation to a requirement imposed from the European level that they should achieve the German quality standard.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

Il est malheureux que M. Sterckx, le rapporteur, n’ait pas pris comme point de départ la crise du transport international de passagers par rail, mais plutôt l’irritation des entreprises ferroviaires, qui préfèrent l’autoréglementation à une exigence imposée au niveau européen d’atteindre le niveau de qualité allemand.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

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It is unfortunate that Mr Sterckx, the rapporteur, has not taken the crisis in international passenger transport by rail as his point of departure, but rather the irritation of railway companies that would prefer self-regulation to a requirement imposed from the European level that they should achieve the German quality standard.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

Il est malheureux que M. Sterckx, le rapporteur, n’ait pas pris comme point de départ la crise du transport international de passagers par rail, mais plutôt l’irritation des entreprises ferroviaires, qui préfèrent l’autoréglementation à une exigence imposée au niveau européen d’atteindre le niveau de qualité allemand.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

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This situation may be an indication that DSB has concluded unlawful pricing agreements with the other national rail companies in the EU, including Deutsche Bahn (German Railways).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-23]

Cela pourrait signifier que la compagnie Danske Stasbaner et les autres compagnies de chemin de fer nationales de l’Union européenne, y compris la Deutsche Bahn, ont conclu des accords de prix illégaux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-23]

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The expert also carried out six national case studies[4], which made it possible to consult ten railway companies and six trade unions involved at a national level.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

L’expert a également effectué six études de cas nationales[4], qui ont permis de consulter dix entreprises ferroviaires ainsi que six syndicats concernés au niveau national.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

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The expert also carried out six national case studies[4], which made it possible to consult ten railway companies and six trade unions involved at a national level.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

L’expert a également effectué six études de cas nationales[4], qui ont permis de consulter dix entreprises ferroviaires ainsi que six syndicats concernés au niveau national.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-01-26]

It is important, in the interest of consultation and dialogue, but also of efficiency, that these qualified persons should be required to be representative of the diversity of the railway sector and that there should be four of them: one qualified person representing the railway companies; one qualified person representing infr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

Il importe en effet, dans un souci de concertation et de dialogue mais aussi d'efficacité que ces personnalités qualifiées soient statutairement représentatives de la diversité du secteur ferroviaire et soient, à cette fin portées au nombre de quatre à savoir: une personnalité qualifiée représentant les entreprises ferroviaires; une personnalité qualifiée représentant les gestionnaires d’infrastructures; une personnalité qualifiée représentant les industries ferroviaires; une personnalité qualifiée représentant les personnels des entreprises ferroviaire (les personnels étant partie prenante à la mise en œuvre opérationnelle de la sécu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-04]

The company's business plan dated April 2002, together with a specialist report by the consultant Deloitte Touche dated 2003 and intended to assess plausibility in relation to the company's results, was sent to the Commission.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Un plan d'affaires de l'entreprise d'avril 2002, accompagné d'une expertise du consultant Deloitte Touche de 2003 visant à en évaluer la plausibilité par rapport aux résultats de l'entreprise, a été communiqué à la Commission.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Furthermore, numerous players involved with satellite radionavigation have been consulted over the last few months, such as motor vehicle manufacturers, mobile telephone companies, digital cartography producers, persons with reduced mobility, manufacturers of work-site machines, stakeholders in intelligent transport, agricultural and fishing interests, insurers and banking institutions, authorities responsible for civil protection and the railway community ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

En outre, de nombreux acteurs intéressés par la radionavigation par satellite ont été consultés au cours des derniers mois, tels que les constructeurs automobiles, les entreprises actives dans la téléphonie mobile, les producteurs de cartographie digitale, les personnes à mobilité réduite, les constructeurs de machines de chantiers, le secteur maritime, les parties prenantes au transport intelligent, les milieux de l'agriculture et de la pêche, les assureurs et les institutions bancaires, les autorités en charge de la protection civile et le monde ferroviaire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Otherwise we shall never manage to get more freight back on to the railways because this is precisely the problem faced by certain railways, including the German railways, to quote just one example: when the complete cost-covering method is used in the present situation, many companies refuse to use the railways' services because they are simply too expensive. Which is why we need a gradual transition and similar ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

Sans quoi, on ne parviendrait effectivement pas à transporter plus de marchandises par le rail, par exemple, et c'est également un problème que connaissent certaines compagnies ferroviaires, les chemins de fer allemands, pour évoquer un exemple. Dans la situation actuelle, le principe de l'intégralité des coûts amènent nombre de gens à ne pouvoir accepter les offres des compagnies ferroviaires car elles sont tout bonnement trop chères. Il faudrait donc également se contenter d'une transition progressive en la matière et une évolution ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-03]

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Date index: 2021-02-11