The European Commission has opened an in-depth investigation to assess whether debt write-offs by the Romanian state in favour of rail freight operator CFR Marfa, and the failure to collect debts from the company, have given the company an unfair advantage in breach of EU State aid rules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-17]

La Commission européenne a ouvert une enquête approfondie afin d'établir si les annulations de créances accordées par l'État roumain à l'opérateur de fret ferroviaire CFR Marfa et le non-recouvrement de créances auprès de l'entreprise ont conféré à cette dernière un avantage indu en violation des règles de l'UE relatives aux aides d'État.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-12-17]

Rail transport: Commission refers Greece, Luxembourg and Romania to the Court of Justice of the EU for failure to transpose the Directive on a single European railway area // Brussels, 22 July 2016

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-21]

Transport ferroviaire: la Commission saisit la Cour de justice de l'Union européenne d'un recours contre la Grèce, le Luxembourg et la Roumanie pour défaut de transposition de la directive établissant un espace ferroviaire unique européen // Bruxelles, le 22 juillet 2016

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-21]

Where the organiser is liable for failure to perform or improper performance of the travel services included in the package travel contract, the organiser should be able to invoke the limitations of the liability of service providers set out in such international conventions as the Montreal Convention of 1999 for the Unification of certain Rules for International Carriage by Air , the Convention of 1980 concerning International Carriage by Rail (COTIF) and the Athens Convention of 1974 on the Carriage of Passenger ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

Lorsque l'organisateur est responsable de l'inexécution ou de la mauvaise exécution des services de voyage compris dans le contrat de voyage à forfait, il devrait pouvoir invoquer les limites de la responsabilité des prestataires de services prévues dans des conventions internationales telles que la convention de Montréal de 1999 pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international , la convention de 1980 relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF) et la convention d'Athènes de 1974 relative au transport par mer de passagers et de leurs bagages .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-11-24]

The reforms introduced by the recent State Aid Modernisation facilitates the treatment of aid which is well-designed, targeted at identified market failures and objectives of common interest, and least distortive ("good aid"). Thus, in the Commission's recent decisions on State aid to NPBs, a detailed ex ante economic analysis of market failures was no longer deemed necessary for those activities which are in line with the de minimis regulations, fall within a block exemption regulation or are State aid measures a ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-25]

Les réformes introduites par la récente modernisation des aides d’État facilitent le traitement des aides qui sont bien conçues, visent à remédier à des défaillances reconnues du marché, poursuivent des objectifs d’intérêt commun et génèrent le moins de distorsions possible («aides appropriées») Ainsi, dans la pratique décisionnelle récente de la Commission concernant les aides d’État aux BND, une analyse économique ex ante des défaillances du marché n’a plus été jugée nécessaire pour les activités conformes aux règlements de minimis, ou qui relèvent d'un règlement d’exemption par catégorie ou constituent des mesures d’aide d’État approu ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-25]

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The European Commission has decided to take Germany to the Court of Justice of the European Union for failure to comply with EU rules on financial transparency in the rail sector.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

La Commission européenne a décidé d'assigner l'Allemagne devant la Cour de justice de l'Union européenne car elle n'a pas mis en œuvre les règles de l'UE en matière de transparence financière dans le secteur ferroviaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-11-19]

Second, shippers will continue to be able to sue for damages incurred due to rail service failures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-05-28]

Deuxièmement, les expéditeurs seront toujours en mesure d'intenter des poursuites pour les dommages attribuables aux interruptions de services de transport ferroviaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-05-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-05-28]

Failure to implement the directive means that rail interoperability within the European Union would not be achieved.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-23]

Si la directive n’est pas mise en œuvre, l’interopérabilité du système ferroviaire à l’intérieur de l’Union européenne ne pourra être pleinement réalisée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-11-23]

If, despite such devices, there remains a risk of derailment or of failure of a rail or of a running component, devices must be provided which prevent the equipment, component or load from falling or the machinery from overturning.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

Toutefois, si malgré la présence de tels dispositifs, il subsiste un risque de déraillement ou de défaillance d'un organe de guidage ou de roulement, des dispositifs doivent être prévus pour empêcher la chute d'équipements, d'éléments ou de la charge ainsi que le renversement de la machine.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-16]

Taking into account the financial failure of its pre-decessor, Railtrack plc, the UK Government will provide Network Rail with a substantial funding package of up to € 37.5 billion, aimed at ensuring that potential lenders are sufficiently confident that any money lent to Network Rail will be repaid.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-16]

Compte tenu de l'échec financier qu'a connu son prédécesseur Railtrack plc, Network Rail se verra remettre par le gouvernement britannique une enveloppe financière substantielle pouvant atteindre 37,5 milliards d'euros, destinée à donner aux prêteurs potentiels une confiance suffisante dans la capacité qu'aura Network Rail de rembourser toutes les sommes prêtées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-16]

Working Time in Transport: Agreements on working time in maritime and rail industries, failure of negotiations in road transport

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-29]

Temps de travail dans les transports: accords sur le temps de travail dans les secteurs maritime et ferroviaire, échec des négociations concernant les transports routiers

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-09-29]

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