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Input admittance of a two-port network
Input immittance of a two-port network
Input impedance of a two-port network
Output admittance of a two-port network
Output immittance of a two-port network

Übersetzung für "Input admittance a two-port network " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE
input admittance of a two-port network | input immittance of a two-port network
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
admittance d'entrée d'un biporte | immittance d'entrée d'un biporte
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
input immittance of a two-port network | input impedance of a two-port network
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
immittance d'entrée d'un biporte | impédance d'entrée d'un biporte
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
output admittance of a two-port network | output immittance of a two-port network
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
admittance de sortie d'un biporte | immittance de sortie d'un biporte
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The Guidelines, as adopted in 1996 and last amended in 2004, include two planning layers: a comprehensive network layer (outline plans for rail, road, inland waterway, combined transport, airport and port networks) and a second layer of 30 priority projects – i.e. selected projects of common interest.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Ces orientations, adoptées en 1996 et modifiées en dernier lieu en 2004, comprennent deux niveaux de planification: le premier niveau concerne le réseau global (schémas de réseau pour les voies ferrées, les routes, les voies navigables, le transport combiné, les aéroports et les ports), le deuxième comporte 30 projets prioritaires, c'est-à-dire des projets d'intérêt commun sélectionnés.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
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2. For intraday metered inputs to and off-takes from the balancing zone, where a network user’s allocation does not equal its confirmed quantity, on gas day D the transmission system operator shall provide network users with a minimum of two updates of their measured flows for at least the aggregate intraday metered inputs and off-takes according to either of the following two options, as decided by the transmission system operator:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
2. Pour les entrées et les sorties avec mesure intrajournalière dans la zone d’équilibrage où l’allocation d’un utilisateur de réseau n’est pas égale à sa quantité confirmée, le gestionnaire de réseau de transport fournit aux utilisateurs de réseau, à la journée gazière J, un minimum de deux actualisations de leurs flux mesurés en ce qui concerne au moins les entrées et les sorties avec mesure intrajournalière agrégées selon l’une des deux options suivantes, au choix du gestionnaire de réseau de transport:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
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include logistic platforms, freight terminals, rail-road terminals, inland ports, maritime ports and airports in the comprehensive network, if it is demonstrated that the latest two-year average of their traffic volume exceeds the relevant threshold.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
inclut les plateformes logistiques, les terminaux de fret, les terminaux rail-route, les ports intérieurs, les ports maritimes et les aéroports dans le réseau global s'il est établi que leur volume moyen de trafic au cours des deux dernières années dépasse le seuil fixé.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
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a maritime link and its hinterland connections within the core network between two or more core network ports; or
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
un lien maritime et ses connexions avec l'arrière-pays au sein du réseau central entre deux ports, ou plus, du réseau central; ou
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(a)include logistic platforms, freight terminals, rail-road terminals, inland ports, maritime ports and airports in the comprehensive network, if it is demonstrated that the latest two-year average of their traffic volume exceeds the relevant threshold.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
a)inclut les plateformes logistiques, les terminaux de fret, les terminaux rail-route, les ports intérieurs, les ports maritimes et les aéroports dans le réseau global s'il est établi que leur volume moyen de trafic au cours des deux dernières années dépasse le seuil fixé.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
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the number and type of network ports and, except for wireless network ports, where these ports are located on the television; in particular it shall be noted if the same physical network port accommodates two or more types of network ports,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
le nombre et le type de ports réseau et, à l’exception des ports réseau sans fil, l’emplacement de ces ports lorsqu’ils se situent sur le téléviseur; en particulier, il y a lieu de préciser si un même port réseau physique prend en charge deux types de ports réseau ou plus;
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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
the number and type of network ports and, with the exception of wireless network ports, where these ports are located on the equipment; in particular it shall be declared if the same physical network port accommodates two or more types of network ports,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
le nombre et le type de ports réseau et, à l’exception des ports réseau sans fil, l’emplacement de ces ports sur l’équipement; en particulier, il y a lieu de préciser si un même port réseau physique prend en charge deux types de ports réseau ou plus;
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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
If two or more network ports of a type are available, one port is chosen randomly for each type of network port and that port is connected to the appropriate network complying with the maximum specification of the port.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
Si deux ports réseau ou plus d’un même type sont disponibles, un port est sélectionné de manière aléatoire pour chaque type de port réseau et ce port est connecté au réseau approprié conforme à la spécification maximale de ce port.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
If one physical network port is shared by two or more types of (logical) network ports this procedure is repeated for each type of logical network port, with the other logical network ports being logical-disconnected.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
Si un port physique est partagé par deux types de ports réseau (logiques) ou plus, cette procédure est répétée pour chaque type de port réseau logique, les autres ports logiques étant déconnectés logiquement.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
2. The trans-European network of motorways of the sea shall consist of facilities and infrastructure concerning at least two ports in two different Member States.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
2. Le réseau transeuropéen des autoroutes de la mer se compose des équipements et des infrastructures concernant au moins deux ports situés dans deux États membres différents.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]


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