Übersetzung für "ticket work " (Englisch → Französisch) :

check tickets throughout train cars | conduct train ticket inspections | check tickets throughout carriages | perform train ticket inspections

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vérifier les billets dans des wagons

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

work order | work ticket

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

bon de travail

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

admission ticket | entrance ticket | ticket

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

billet d'entrée | carte d'entrée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

This would pay for the reimbursement of tickets or alternative flights and be financed by a modest levy on tickets. The Commission intends to see whether this scheme gathers sufficient support to work and is consistent with completion rules, before considering any other steps.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La Commission entend examiner si ce système rallie suffisamment de suffrages pour pouvoir être opérationnel et est compatible avec les règles de concurrence avant d'envisager toute autre démarche.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Senator Banks: In London, the ticket works on the basis of one's licence plate.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le sénateur Banks : À London, c'est la plaque d'immatriculation qui sert pour cela.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

As I mentioned, the Ticket to Work program is part of the Ticket to Work and Work Incentives Improvement Act passed in December 1999 with the aim of having this program across all states by 2003.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Comme je l'ai dit, le Programme Ticket to Work fait partie de la Ticket to Work and Work Incentives Improvement Act adoptée en décembre 1999 dans le but d'établir ce programme dans tous les États d'ici à 2003.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The Ticket to Work and Work Incentives Improvement Act allows for greater opportunity for consumer choice in areas of job training and employment, and the Ticket to Work program allows opportunity for continuation of benefits such as health care.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

La Ticket to Work and Work Incentives Improvement Act offre de plus nombreux choix pour le consommateur dans le domaine de la formation à l'emploi et au travail, et le Programme Ticket to Work permet de continuer à toucher des prestations comme celles de la santé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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The Ticket to Work program is actually part of a broader-based program that comes under the Ticket to Work and Work Incentives Improvement Act.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Le programme Ticket to Work fait partie d'un programme plus vaste, sous le régime de la Ticket to Work and Work Incentives Improvement Act.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

While major efforts are being made to convince people that the deregulation of the airline industry is a success story, there is little competition in this industry and the price of airplane tickets have now reached outrageous levels. People living in Abitibi-Témiscamingue have to pay between $600 and $1,000 just to go to work or to get health care. An airline ticket between Abitibi and Montreal would set you back $600 and a ticket for Quebec City costs $1,000.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Pendant qu'on tente de convaincre que la déréglementation du transport aérien est un succès alors qu'il y a peu de concurrence, les prix des billets d'avion sont exorbitants: 600 $ ou 1 000 $ pour aller travailler ou se faire soigner pour la minorité en Abitibi-Témiscamingue: le billet Abitibi-Montréal coûte 600 $ et le billet pour Québec en coûte 1 000.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

This reflection led in a first stage to the Commission Staff Working Document ‘Roadmap towards delivering EU-wide multimodal travel information, planning and ticketing services’ in June 2014[19].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

Cette réflexion a conduit dans un premier temps au document de travail des services de la Commission «Vers une feuille de route pour la mise à disposition, dans l'ensemble de l'Union, de services d'information, de planification et de billetterie relatifs aux déplacements multimodaux», présenté en juin 2014[19].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-06]

2. When a railway undertaking, ticket vendor and/or tour operator exercises the derogation provided for in Article 19(2), it shall upon request inform in writing the disabled person or person with reduced mobility concerned of its reasons for doing so within five working days of the refusal to make the reservation or to issue the ticket or the imposition of the condition of being accompanied.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

2. Lorsqu’une entreprise ferroviaire, un vendeur de billets et/ou un voyagiste exerce la dérogation prévue à l’article 19, paragraphe 2, il en communique, sur demande, les raisons par écrit à la personne handicapée ou à mobilité réduite concernée, dans un délai de cinq jours ouvrables à compter de la date à laquelle la réservation ou l’émission du billet a été refusée ou à laquelle la condition d’accompagnement a été imposée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

The NFIP can also act as a study centre and deal with the exchange of information on items such as the means and methods used by the organisers to improve security (stewarding, ticketing, accreditation), the means and methods used by the police services, the projects that may be developed to influence supporter behaviour, information regarding the spotters' work and the behaviour of supporters at home and abroad, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-03]

Le PNIF peut également faire office de centre d’étude et se charger de l’échange d’informations sur des sujets comme les moyens et méthodes utilisés par les organisateurs pour améliorer la sécurité (stadiers, billetterie, accréditations), les moyens et méthodes utilisés par les services de police, les projets qui peuvent être élaborés en vue d’influencer le comportement des supporters, les informations concernant le travail des physionomistes et le comportement des supporters chez eux et à l’étranger, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-03]

- The national football information point can also act as a study centre and deal with the exchange of information on items such as the means and methods used by the organisers to improve security (stewarding, ticketing, accreditation), the means and methods used by the police services, the projects that may be developed to influence fan behaviour, information regarding the spotters' work and the behaviour of fans at home and abroad, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-12-05]

- Le point national d'information sur le football peut également faire office de centre d'études et échanger des informations portant sur des thèmes comme les moyens et les méthodes utilisés par les organisateurs en vue d'améliorer la sécurité (stadiers, billetterie, accréditations), les moyens et les méthodes utilisés par les services de police, les éventuels projets élaborés en vue d'influencer le comportement des supporters, les informations concernant le travail des physionomistes et le comportement des supporters chez eux et à l'étranger, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-12-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-12-05]

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Date index: 2022-09-27