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Übersetzung für "Change leg in the air " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

flying change of leg (1)(2) | change of leg in the air (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

fliegender Galoppwechsel

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

6. Welcomes the fact that the Agency is committed to reviewing its staffing and organisational structure on a continual basis in order to ensure that the Agency carries out its work and addresses its challenges as effectively as possible; welcomes, in this respect, the fact that in 2013, two AD posts were added to the establishment table to cover new tasks related to two important topics: climate change mitigation and quality air reporting;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

6. begrüßt, dass die Agentur um eine kontinuierliche Überprüfung ihrer Personal- und Organisationsstruktur bemüht ist, um ihre Tätigkeit so wirksam wie möglich auszuüben und ihre Herausforderungen so wirksam wie möglich zu bewältigen; begrüßt in diesem Zusammenhang, dass der Stellenplan 2013 um zwei AD-Stellen erweitert wurde, um neue Aufgaben in Verbindung mit zwei wichtigen Themen – Klimaschutz und Berichterstattung über die Luftqualität – abzudecken;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-28]

4. A description of the factors specified in Article 3(1) likely to be significantly affected by the project: population, human health, biodiversity (for example fauna and flora) , land (for example land take), soil (for example organic matter, erosion, compaction, sealing), water (for example hydromorphological changes, quantity and quality), air, climate (for example greenhouse gas emissions, impacts relevant to adaptation ), material assets, cultural heritage, including architectural and archaeological aspects , and landscape.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

4. Eine Beschreibung der von dem Projekt möglicherweise erheblich beeinträchtigten Faktoren gemäß Artikel 3 Absatz 1: Bevölkerung, menschliche Gesundheit, biologische Vielfalt (z. B. Fauna und Flora), Flächen (z. B. Flächenverbrauch), Boden (z. B. organische Substanz, Bodenerosion, Bodenverdichtung, Bodenversiegelung), Wasser (z. B. hydromorphologische Veränderungen , Quantität und Qualität), Luft, Klima (z. B. Treibhausgasemissionen, anpassungsrelevante Auswirkungen ), Sachgüter, kulturelles Erbe einschließlich architektonischer und archäologischer Aspekte und Landschaft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

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provide the Commission with an assessment of the impact of the changes on the terminal air navigation services cost-efficiency targets and performance monitoring and indicate how it shall carry out the performance monitoring during the rest of the reference period.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

der Kommission eine Bewertung der Auswirkungen der Veränderungen auf die Kosteneffizienzziele und die Leistungsüberwachung der Flugsicherungsdienste für den An- und Abflug vorzulegen und anzugeben, wie sie die Leistungsüberwachung während des restlichen Bezugszeitraums durchführen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-02]

A description of the factors specified in Article 3(1) likely to be significantly affected by the project: population, human health, biodiversity (for example fauna and flora), land (for example land take), soil (for example organic matter, erosion, compaction, sealing), water (for example hydromorphological changes, quantity and quality), air, climate (for example greenhouse gas emissions, impacts relevant to adaptation), material assets, cultural heritage, including architectural and archaeological aspects, and landscape.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-12-12]

Eine Beschreibung der von dem Projekt möglicherweise erheblich beeinträchtigten Faktoren gemäß Artikel 3 Absatz 1: Bevölkerung, menschliche Gesundheit, biologische Vielfalt (z. B. Fauna und Flora), Flächen (z. B. Flächenverbrauch), Boden (z. B. organische Substanz, Bodenerosion, Bodenverdichtung, Bodenversiegelung), Wasser (z. B. hydromorphologische Veränderungen, Quantität und Qualität), Luft, Klima (z. B. Treibhausgasemissionen, anpassungsrelevante Auswirkungen), Sachgüter, kulturelles Erbe einschließlich architektonischer und archäologischer Aspekte und Landschaft.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-12-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-12-12]

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Summary code: Environment and climate change / Tackling climate change / Cleaner transport / Road air transport Environment and climate change / Air pollution / Land motor vehicles / Road vehicles Taxation / Indirect taxation Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Interactions between the automobile industry and specific policies / Interaction with taxation policy Transport / Road transport / Carriage of passengers

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2010-11-01]

Code Zusammenfassung: Umwelt und Klimawandel / Klimaschutz / Sauberer Verkehr / Straßen- und Luftverkehr Umwelt und Klimawandel / Luftverschmutzung / Kraftfahrzeuge / Straßenfahrzeuge Steuerwesen / Indirekte Steuern Binnenmarkt / Gemeinsamer Markt für Waren / Kraftfahrzeuge / Wechselwirkungen zwischen der Automobilindustrie und verschiedenen Politikbereichen / Wechselwirkungen mit der Steuerpolitik Verkehr / Kraftverkehr / Personenverkehr

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2010-11-01]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2010-11-01]

3. Wherever the operating air carrier or carriers is or are changed after reservation, the air carriage contractor shall, irrespective of the reason for the change, take immediately all appropriate steps to ensure that the passenger is informed of the change as soon as possible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

(3) Wird das bzw. die ausführenden Luftfahrtunternehmen nach der Buchung gewechselt, so leitet der Vertragspartner für die Beförderung im Luftverkehr unabhängig vom Grund des Wechsels unverzüglich alle angemessenen Schritte ein, um sicherzustellen, dass der Fluggast so rasch wie möglich über den Wechsel unterrichtet wird.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-15]

3. Wird das bzw. die ausführenden Luftfahrtunternehmen nach der Buchung gewechselt, so leitet der Vertragspartner für die Beförderung im Luftverkehr unabhängig vom Grund des Wechsels unverzüglich alle angemessenen Schritte ein, um sicherzustellen, dass der Fluggast so rasch wie möglich über den Wechsel unterrichtet wird.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-15]

Last minute changes to the operating air carrier should be made known so that passengers are fully informed and to ensure that they have the final choice.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

Wenn sich in letzter Minute Änderungen des tatsächlich ausführenden Luftfahrtunternehmens ergeben, muss dies den Fluggästen im Sinne einer vollständigen Unterrichtung und der Gewährleistung ihres Rechts auf eine endgültige Entscheidung bekanntgegeben werden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-14]

1. Notes that, in view of the global nature of air transport, the effects of the third package of measures for the liberalization of air transport in the EU should be assessed taking greater account of the changes in the global air transport market in recent years, in particular on transatlantic routes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

1. weist darauf hin, daß die Auswirkungen des Dritten Luftverkehrspaketes in der Europäischen Union wegen des globalen Charakters des Luftverkehrs stärker unter Einbeziehung der sich in den vergangenen Jahren vollzogenen Veränderungen des globalen Luftverkehrsmarktes, insbesondere auf den transatlantischen Routen, beurteilt werden müssen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-01-20]

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Date index: 2021-01-07