As regards the financing of the on-land road and rail connections in Denmark, i.e. the road and rail connections leading to the Fehmarn Belt fixed rail-road link on the Danish side, the Commission found that it involved no state aid within the meaning of the EU rules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-07-22]

Die Finanzierung der Straßen- und Eisenbahnverbindungen auf dem dänischen Festland, d. h. die Schienen- und Straßenverbindungen zur festen Verbindung über den Fehmarnbelt auf der dänischen Seite, umfasst nach Auffassung der Kommission keine Beihilfen im Sinne der EU-Vorschriften.

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The financing model notified by Denmark involves public support for the planning, construction and operation of the rail-road fixed link and the Danish rail and road connections.The costs of the entire project are estimated to be DKK 64.4 billion (€8.7 billion), part of which is funded by the European Union through the Connecting Europe Facility (see p.106 of the 2014 CEF Proposal).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-07-22]

Das von Dänemark angemeldete Finanzierungsmodell sieht öffentliche Mittel für Planung, Bau und Betrieb der festen Straßen- und Eisenbahnverbindung und der dänischen Schienen- und Straßenanbindungen vor.Die Kosten des gesamten Projekts werden auf 64,4 Mrd. DKK (8,7 Mrd. EUR) geschätzt und zum Teil von der Europäischen Union über die Fazilität „Connecting Europe“ finanziert (siehe S. 106 des CEF‑Vorschlags 2014).

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The Fehmarn Belt fixed rail-road link comprises an immersed undersea tunnel between Rødby on the island of Lolland in Denmark and Puttgarden in Germany and the corresponding rail and road connections on land.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-07-22]

Die Straßen- und Eisenbahnverbindung über den Fehmarnbelt besteht aus einem Unterseetunnel zwischen Rødby auf der Insel Lolland in Dänemark und Puttgarden in Deutschland und den entsprechenden Schienen- und Straßenanbindungen auf dem Festland.

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The infringements raised with France and the United Kingdom concern the lack of independence of the rail infrastructure manager of the Channel Fixed Link and the insufficient implementation of provisions in the first railway package concerning rail access charging, the independent regulatory body and capacity allocation as regards the Channel Fixed Link.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-28]

Die gerügten Zuwiderhandlungen Frankreichs und des Vereinigten Königreichs betreffen die fehlende Unabhängigkeit des Infrastrukturbetreibers der Kanaltunnelverbindung sowie die unzureichende Umsetzung von Bestimmungen des ersten Eisenbahnpakets im Zusammenhang mit der Erhebung von Wegeentgelten, der unabhängigen Regulierungsstelle und der Zuweisung von Fahrwegkapazität auf der Verbindung.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-28]

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(a) the passageway runs over those flush decks, surrounded by fixed guard rails in accordance with EN 711 : 1995 and

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-29]

a) die Verkehrswege auf diesen Decks verlaufen, von festen Geländern nach EN 711: 1995 umgeben sind und

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-29]

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The requirements of sections 5.3.1, 5.3.2 and 5.3.3 are based on a traditional design of ballasted track with Vignole (flat-bottom) rail on concrete sleepers and fastening providing resistance to longitudinal slip by bearing on the rail foot.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Die Anforderungen der Abschnitte 5.3.1, 5.3.2 und 5.3.3 gehen von einem klassischen Schotteroberbau mit Vignole-Schienen (mit flacher Unterseite) auf Betonschwellen aus, wobei die Befestigungselemente durch Belasten des Schienenfußes für den Durchschubwiderstand sorgen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Where several fixed or rail-mounted machines can be manoeuvred simultaneously in the same place, with risks of collision, such machinery must be designed and constructed in such a way as to make it possible to fit systems enabling these risks to be avoided.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Wenn mehrere fest installierte oder schienengeführte Maschinen gleichzeitig Bewegungen ausführen können und das Risiko besteht, dass es dabei zu Zusammenstößen kommt, müssen sie so konstruiert und gebaut sein, dass sie mit Einrichtungen zur Ausschaltung dieses Risikos ausgerüstet werden können.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

7302 | Railway or tramway track construction material of iron or steel, the following: rails, check-rails and rack rails, switch blades, crossing frogs, point rods and other crossing pieces, sleepers (cross-ties), fish-plates, chairs, chair wedges, sole pates (base plates), rail clips, bedplates, ties and other material specialised for jointing or fixing rails | Manufacture from materials of heading 7206 | |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

7302 | Oberbaumaterial für Bahnen, aus Eisen oder Stahl, wie Schienen, Leitschienen und Zahnstangen, Weichenzungen, Herzstücke, Zungenverbindungsstangen und anderes Material für Kreuzungen oder Weichen, Bahnschwellen, Laschen, Schienenstühle, Winkel, Unterlagsplatten, Klemmplatten, Spurplatten und Spurstangen und anderes für das Verlegen, Zusammenfügen oder Befestigen von Schienen besonders hergerichtetes Material | Herstellen aus Vormaterialien der Position 7206 | |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-06-11]

10'. light rail' means a railway for the transport of passengers that often uses electrically powered rail-borne cars operating singly or in short trains on fixed duo-rail lines.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

10'. Stadt- und S-Bahnen' Eisenbahnen für die Personenbeförderung auf festen Doppelgleisen, häufig mit elektrisch angetriebenen Schienenwagen, die entweder als Einzelwagen oder als Kurzzüge betrieben werden.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

ANNEX I LIST OF HIGH PRIORITY TRANSPORT PROJECTS ADOPTED BY THE EUROPEAN COUNCIL Projects Countries involved - High Speed Train Combined Transport North South I/A/D Brenner axis Verona-M?nchen- -N?rnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - High Speed Train Paris-Bruxelles-K?ln-Amsterdam-London The following sections of the project are included Belgium: F/B border-Bruxelles-Li?ge-B/D border B Bruxelles-B/NL border United Kingdom: London-Channel Tunnel Acces UK Netherlands: B/NL border-Rotterdam-Amsterdam NL Germany: Aachen(1)-Cologne-Rhein/Main D - High Speed Train South Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier E/F Madrid-Vitoria-Dax E/F - High Speed Train East The following sections of the project are included(2) Paris-Metz-Strasbourg-Appenweier-Ka ...[+++]

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ANLAGE I VOM EUROPÄISCHEN RAT GENEHMIGTE LISTE VON VERKEHRSPROJEKTEN MIT HOHER PRIORITÄT Vorhaben Beteiligte Länder - Hochgeschwindigkeitszug/Kombinierter Verkehr Nord-Süd I/A/D Brenner Achse Verona-München- Nürnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - Hochgeschwindigkeitszug (Paris)-Brüssel-Köln-Amsterdam-London Folgende Teilabschnitte: Belgien: Grenze F/B-Brüssel-Lüttich-Grenze B/D B Brüssel-Grenze B/NL Vereinigtes Königreich: London-Ärmelkanaltunnel UK Niederlande: Grenze B/NL-Rotterdam-Amsterdam NL Deutschland: (Aachen-) (1) Köln-Rhein/Main D - Hochgeschwindigkeitszug Süd Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier E/F Madrid-Vitoria-Dax E/F - ...[+++]

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Date index: 2022-03-20