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Buffer wagon
Call set-up time
Car carrier
Car carrying wagon
Car transfer table
Dentition
Failure to establish a connection
Fix a time limit
Guard wagon
LCL wagon
Less-than-carload wagon
Match wagon
Parcels wagon
Part-load wagon
Protection wagon
Runner wagon
Set a deadline
Set a time limit
Set of teeth
Set top box
Set-up time for a telephone call
Shock-absorbing wagon
Time to establish a connection
Unsuccessful call set-up
Unsuccessful set-up of a telephone call
Wagon transfer
Wagon travelling platform
Wagon traverse table
Wagon traverser

Übersetzung für "set wagons " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
buffer wagon | guard wagon | match wagon | protection wagon | runner wagon | shock-absorbing wagon
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Schutzwagen
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
LCL wagon | less-than-carload wagon | parcels wagon | part-load wagon
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Güterwagen für Stückgutverkehr | Stückgutwagen
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
car transfer table | wagon transfer | wagon travelling platform | wagon traverse table | wagon traverser
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Schiebebühne | Wagenschiebebühne
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
unsuccessful set-up of a telephone call | unsuccessful call set-up | failure to establish a connection
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
erfolgloser Aufbau einer telefonischen Verbindung | erfolgloser Aufbau einer Telefonverbindung | erfolgloser Verbindungsaufbau
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
set a time limit | fix a time limit | set a deadline
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
eine Frist setzen (1) | eine Frist ansetzen (2) | eine Frist einräumen (3)
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
set-up time for a telephone call | call set-up time | time to establish a connection
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Aufbauzeit einer telefonischen Verbindung | Aufbauzeit einer Telefonverbindung | Aufbauzeit einer Verbindung | Verbindungsaufbauzeit
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
Car carrier | Car carrying wagon
http://www.franca.cfwb.be/t000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Autotransporter
http://www.franca.cfwb.be/t000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.franca.cfwb.be/t000 (...) [HTML] [2018-01-01]
Set top box
http://www.franca.cfwb.be/t000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Set-Top-Box
http://www.franca.cfwb.be/t000 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.franca.cfwb.be/t000 (...) [HTML] [2018-01-01]
dentition | set of teeth
http://users.ugent.be/~rvdstic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Dentition | Zahnung
http://users.ugent.be/~rvdstic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://users.ugent.be/~rvdstic (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The signed agreement introduced a new Article (27) in the GCU concerning the principle of liability in the case of damage caused by a wagon, in order to achieve a better balance and provide more clarity for the whole sector in the event of damage caused by a wagon.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-26]
Mit Unterzeichnung der Vereinbarung wurde ein neuer Artikel 27 in den AVV aufgenommen, der sich mit dem Haftungsprinzip im Falle eines durch einen Wagen verursachten Schadens befasst, um für die gesamte Branche im Falle eines durch einen Wagen verursachten Schadens eine größere Ausgewogenheit und Klarheit herbeizuführen.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-26]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-02-26]
(xa) 'unloader' means the enterprise which removes a container from a wagon, or unloads packaged goods out of or from a wagon or a container, or discharges goods from a tank, a wagon or a container;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
xa) „Entlader“ das Unternehmen, das einen Container von einem Wagen entlädt, oder das verpackte Güter aus bzw. von einem Wagen oder Container entlädt, oder Güter aus einem Tank, einem Wagen oder einem Container entlädt;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]
the value calculated according to Table 9, for the weight of a single wagon equal to 35 % of the maximum wagon weight (as inscribed on the descriptive markings) multiplied by the number of reference wagons (not exceeding 10) in the train, and rounded to the nearest scale interval;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]
der gemäß Tabelle 9 berechnete Wert für einen einzelnen Waggon mit einem Gewicht von 35 % des Waggonhöchstgewichts (laut Aufschrift), multipliziert mit der Anzahl der Referenzwaggons (höchstens 10) im Zug und gerundet auf den nächsten Teilungswert;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]
2a* is the distance between wheelsets for 2-axle wagons or the distance between bogies for bogie wagons and ct* is the vehicle body torsional stiffness coefficient.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
2a* ist der Abstand zwischen Radsätzen bei zweiachsigen Wagen oder der Abstand zwischen Drehgestellen bei Wagen mit Drehgestell; ct* ist der Koeffizient der Verwindungssteifigkeit des Wagenkastens.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
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The former ‘Regolamento Internazionale Veicoli’ (RIV) Agreement between railway undertakings has ceased to apply and was partially replaced by a new private and voluntary agreement (General Contract of Use for Wagons, GCU) between railway undertakings and wagon keepers whereby the latter are in charge of the maintenance of their wagons.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]
Die frühere „Regolamento Internazionale Veicoli“ (RIV)-Vereinbarung zwischen den Eisenbahnunternehmen ist hinfällig geworden und wurde teilweise durch eine neue privatrechtliche und freiwillige Vereinbarung (Allgemeiner Vertrag für die Verwendung von Güterwagen, AVV) zwischen den Eisenbahnunternehmen und den Fahrzeughaltern ersetzt, nach dem Letztere für die Instandhaltung ihrer Fahrzeuge zuständig sind.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-12-15]
Within its territory each Member State may authorise the use of wagons and tank wagons of gauge 1 520/1 524 mm constructed before 1 July 2005 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with Annex II to the SMGS or with that Member State's national provisions in force on 30 June 2005, provided that those wagons are maintained to the required safety levels.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]
Jeder Mitgliedstaat kann auf seinem Hoheitsgebiet die Benutzung von Wagen und Kesselwagen mit einer Spurweite von 1 520/1 524 mm gestatten, die vor dem 1. Juli 2005 gebaut wurden, wenn sie zwar nicht dieser Richtlinie entsprechen, aber nach Anhang II des SMGS oder nach den am 30. Juni 2005 geltenden innerstaatlichen Rechtsvorschriften dieses Mitgliedstaats gebaut wurden, sofern diese Tanks und Fahrzeuge auf dem erforderlichen Sicherheitsstand gehalten werden.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]
Under the new arrangement established by the COTIF 1999 Convention, whereby keepers of wagons and other vehicles no longer have to have them registered with a railway undertaking, a mandatory certification system for keepers of railway vehicles, be they wagons or vehicles of other types, would offer greater guarantees and strengthen trust between railway undertakings and wagon keepers.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]
Nach dem neuen, durch das COTIF-Übereinkommen 1999 geschaffenen System, sind die Wagenhalter und die Halter von anderen Fahrzeugen nicht mehr verpflichtet, ihre Fahrzeuge bei einem Eisenbahnunternehmen zu registrieren. Ein verbindliches System zur Bescheinigung der Halter von Schienenfahrzeugen, sei es Wagen oder andere Fahrzeugtypen, würde mehr Garantien bieten und das Vertrauen zwischen Eisenbahnunternehmen und Wagenhaltern stärken.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-27]
No specific running capability with a fire on board is requested for freight traction units or wagons (in addition to the specifications of CR RST TSI freight wagons) although the objective of bringing the train out of the tunnel also applies to freight trains.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Für Triebfahrzeuge im Güterverkehr oder Güterwagen mit einem Brand an Bord wird (zusätzlich zu den Spezifikationen für Güterwagen der TSI RST CR) keine bestimmte Lauffähigkeit vorgeschrieben. Dennoch gilt auch für den Güterverkehr das Ziel, den Zug aus dem Tunnel zu bewegen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]
2. Within its territory each Member State may authorise the use of wagons and tank wagons of gauge 1520 mm constructed before 1 July 2005 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with national provisions in force on 30 June 2005, provided that those wagons are maintained to the required safety levels.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]
2. Jeder Mitgliedstaat kann in seinem Gebiet die Benutzung von Wagen und Kesselwagen mit einer Spurweite von 1 520 mm gestatten, die vor dem 1. Juli 2005 gebaut wurden, wenn sie zwar nicht dieser Richtlinie entsprechen, aber nach den am 30. Juni 2005 geltenden innerstaatlichen Rechtsvorschriften gebaut wurden, sofern diese Tanks und Fahrzeuge auf dem erforderlichen Sicherheitsstand gehalten werden.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]
2. Within its territory each Member State may authorise the use of wagons and tank wagons of gauge 1520/1524 mm constructed before 1 July 2005 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with Annex II to the SMGS or with that Member State’s national provisions in force on 30 June 2005, provided that those wagons are maintained to the required safety levels.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]
2. Jeder Mitgliedstaat kann in seinem Gebiet die Benutzung von Wagen und Kesselwagen mit einer Spurweite von 1520/1524 mm gestatten, die vor dem 1. Juli 2005 gebaut wurden, wenn sie zwar nicht dieser Richtlinie entsprechen, aber nach Anhang II des SMGS oder nach den am 30. Juni 2005 geltenden innerstaatlichen Rechtsvorschriften dieses Mitgliedstaates gebaut wurden, sofern diese Tanks und Fahrzeuge auf dem erforderlichen Sicherheitsstand gehalten werden.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]


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Date index: 2022-02-24
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