in respect of goods, materials or services wherever supplied to a foreign vessel for its operation or maintenance, including stevedoring and lighterage (proposed section 139(2)(a)); or

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2009-02-12]

celle résultant de la fourniture – au Canada ou à l’étranger – au bâtiment étranger de marchandises, de matériel ou de services pour son fonctionnement ou son entretien, notamment en ce qui concerne l’acconage et le gabarage (al. 139(2)a));

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2009-02-12]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2009-02-12]

This section provides that, subject to section 251 of the Canada Shipping Act, 2001 (regarding an action in rem for a claim in respect of stevedoring for a bare-boat charterer), for the purposes of section 139(2)(a), with respect to stevedoring or lighterage, the services must have been provided at the request of the owner of the foreign vessel or a person acting on the owner’s behalf.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2009-02-12]

Ce paragraphe prévoit que, sous réserve de l’article 251 de la Loi sur la marine marchande du Canada, 2001 (concernant les actions réelles pour recouvrer une créance dans le cas d’un affréteur) et pour l’application de l’alinéa 139(2)a), dans le cas de l’acconage et du gabarage, le service doit avoir été fourni à la demande du propriétaire du bâtiment étranger ou d’une personne agissant en son nom.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2009-02-12]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2009-02-12]

For vessels unable to enter the Chittagong outer anchorage, due to excessive draft, lighterage may be carried out at Kutubdia anchorage by the charterers/owners at their expense and such lighterage to be treated as transhipment and lighters engaged to be discharged on identical terms as the mother ship, and time used for lighterage at Kutubdia not to count as laytime.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Si les navires sont incapables d'entrer en rade foraine de Chittagong en raison d'un tirant d'eau trop élevé, le transport par allèges peut être effectué à Kutubdia par l'armateur/l'affréteur, à ses propres frais et sur son temps. Dans ce cas, les allèges seront traitées comme des navires de transbordement et seront déchargées aux mêmes conditions que le navire mère, le temps utilisé pour les transports par allèges à Kutubdia n'entrant pas dans le calcul des heures de planche.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Collision damage, if any, during lighterage to be settled directly between the owners of the mother and the lighter vessels (notwithstanding whether engaged by owners/charterers for Kutubdia lighterage, or by the recipients for outer anchorage lighterage).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Les dommages éventuels résultant de collisions pendant les transports par allèges seront réglés directement entre l'armateur du navire mère et ceux des allèges (peu importe à cet égard que celles-ci aient été affrétées par l'armateur ou l'affréteur, dans le cas du transport par allèges à Kutubdia, ou par le bénéficiaire, dans le cas du mouillage en rade foraine de Chittagong).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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All necessary lighterage at Chittagong outer anchorage will be carried out by the recipients at their own cost and time.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Tout transport par allèges en rade foraine de Chittagong sera effectué par le bénéficiaire, à ses propres frais et sur son temps.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

The vessels must be capable of entering the Chittagong outer anchorage and, after necessary lighterage, be able to shift and berth at Chittagong jetties.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Les navires doivent pouvoir mouiller en rade foraine de Chittagong et, après avoir procédé à l'allégement nécessaire, accoster au port de Chittagong (Chittagong Jetties).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

In the case of supply 'ex quay` (unloaded), the supplier shall bear the costs of unloading at the port of landing, including the placing of the goods on the quay alongside the vessel and, where necessary, the lighterage charges, including hiring, towing and unloading of the lighters and any demurrage in respect of the vessel or the lighters.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Pour une fourniture au stade débarqué (ex quai), le fournisseur supporte les frais de déchargement au port de débarquement, y compris les frais de mise à quai le long du navire et, le cas échéant, les frais d'allégement, y compris la location, le remorquage et le déchargement des allèges, ainsi que les frais éventuels de surestaries du navire et le cas échéant des allèges.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

The debate that went on yesterday was about whether, with the words " subject to,'' the provisions on stevedoring and lighterage in the Canadian Shipping Act, 2001 come first or those in the Marine Liability Act.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Le débat d'hier visait à déterminer si, en raison de l'utilisation des termes «assujetti à», ce sont les dispositions sur la manutention et l'acconage de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada ou celles de la Loi sur la responsabilité en matière maritime qui prévalent.

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The government amendment in the House of Commons restricts it to stevedoring and lighterage.

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L'amendement du gouvernement adopté à la Chambre des communes limite ce privilège à l'acconage et au gabarage.

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It had problems with proposed subsection139(2.1) that had been added by the House of Commons committee because of its limited application to stevedoring and lighterage situations.

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La fédération voit un problème avec l'article139(2.1) proposé qu'a ajouté le comité de la Chambre des communes en raison de son implication limitée en situation de manutention et d'aconage.

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