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Chef d'équipe aux marchandises à grande vitesse
Cheffe d'équipe aux marchandises à grande vitesse
Marchandise GV
Marchandise en grande vitesse
Ouvrier aux marchandises à grande vitesse
Ouvrière aux marchandises à grande vitesse

Übersetzung für "Chef d'équipe aux marchandises à grande vitesse " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
chef d'équipe aux marchandises à grande vitesse | cheffe d'équipe aux marchandises à grande vitesse
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Eilgutvorarbeiter | Eilgutvorarbeiterin
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
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chef d'équipe aux marchandises à grande vitesse | cheffe d'équipe aux marchandises à grande vitesse
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Eilgutvorarbeiter | Eilgutvorarbeiterin
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
ouvrier aux marchandises à grande vitesse | ouvrière aux marchandises à grande vitesse
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Eilgutarbeiter | Eilgutarbeiterin
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
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ouvrier aux marchandises à grande vitesse | ouvrière aux marchandises à grande vitesse
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Eilgutarbeiter | Eilgutarbeiterin
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marchandise en grande vitesse | marchandise GV
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Eilgut
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Il fixe donc les objectifs suivants à atteindre pour les politiques RTE-T: en ce qui concerne les transports routiers de marchandises sur des distances supérieures à 300 km, faire passer 30 % du fret vers d'autres modes de transport d'ici à 2030, et plus de 50 % d'ici à 2050; la longueur du réseau ferroviaire à grande vitesse actuel devrait tripler d'ici à 2030 et, pour 2050, la majeure partie du transport de voyageurs à moyenne distance devrait s'effectuer par train; pour 2050, tous les aér ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Daher werden darin die folgenden einschlägigen Ziele für die TEN-V-Politik festgelegt: 30 % der im Straßenverkehr über eine Entfernung von mehr als 300 km beförderten Güter sollten bis 2030 auf andere Verkehrsträger verlagert werden, bis 2050 mehr als 50 %; die Länge des bestehenden Hochgeschwindigkeitsschienennetzes soll bis 2030 verdreifacht werden, und bis 2050 soll der Personenverkehr über mittlere Entfernungen mehrheitlich auf der Schiene abgewickelt werden; bis 2050 sollten alle Flughäfen des Kernnetzes an das Schienennetz angeschlossen sein und alle Seehäfen an das Schienengüterverkehrsnetz und, wo möglich, an das Binnenschifffa ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
La Commission a soumis à une enquête approfondie le projet de l'Espagne de financer l'intégralité des coûts d'investissement, pour un montant de 358,6 millions d'euros, liés à la construction d'un centre d'essais ferroviaires à grande vitesse et des équipements connexes près de Malaga, en Andalousie («Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria», CEATF).
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-24]
Die Kommission hat die geplante Beihilfe Spaniens zur vollständigen Übernahme der Investitionskosten von 358,6 Mio. EUR für den Bau eines Testzentrums für Hochgeschwindigkeitszüge und die zugehörigen Anlagen („Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria“, CEATF) in der Nähe der andalusischen Stadt Málaga einer eingehenden Prüfung unterzogen.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-24]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-24]
Sans préjudice des dispositions législatives applicables au réseau transeuropéen à grande vitesse, des liaisons peuvent être mises en place au moyen de sections à grande vitesse, à condition qu’un sillon soit alloué aux trains de marchandises.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]
Unbeschadet der Vorschriften bezüglich des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes können unter Nutzung von Hochgeschwindigkeitsabschnitten Verbindungen geschaffen werden, sofern für Güterzüge Trassen bereitgestellt werden.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]
Une demande en matière de prise de décision transparente a aussi été acceptée relativement à l'attribution de catégories de voies et à la fixation des règles de préséance pour les trains de marchandises à grande vitesse.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]
Ein Bitte um transparente Entscheidungsfindung bezüglich der Zuordnung von Gleiskategorien und der Aufstellung von Prioritätsregeln für Hochgeschwindigkeitszüge wurde ebenfalls angenommen.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]
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les équipements éventuellement nécessaires pour la circulation, sur les lignes du réseau ferroviaire transeuropéen à grande vitesse, des autres trains ne doivent pas entraîner de contraintes pour la circulation des trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse,
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Die zukünftig eventuell notwendigen Ausrüstungen für den Verkehr anderer Züge auf den Strecken des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes dürfen den Verkehr der Züge nicht beeinträchtigen, die der TSI Fahrzeuge des Hochgeschwindigkeitsbahnsystems entsprechen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]
Une STI complémentaire peut s'avérer nécessaire, notamment pour favoriser l'utilisation du système ferroviaire à grande vitesse pour le transport de marchandises à haute valeur ajoutée ou pour les applications nécessaires à l'interconnexion du système ferroviaire à grande vitesse avec les aéroports.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]
Es kann sich die Notwendigkeit einer zusätzlichen TSI ergeben, insbesondere zur Förderung der Nutzung des Hochgeschwindigkeitsbahnsystems zur Beförderung von Waren mit hohem Mehrwert oder für Anwendungen, die zur Anbindung des Hochgeschwindigkeitsbahnsystems an Flughäfen erforderlich sind.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]
Le matériel roulant spécialement construit ou aménagé (en matière de contrôle-commande) pour la grande vitesse doit être équipé des interfaces de classe A permettant son utilisation sur le réseau transeuropéen à grande vitesse et doit présenter les fonctions embarquées, les interfaces et les performances minimales requises par la présente STI pour les liaisons concernées conformément à l'annexe C.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
Fahrzeuge, die eigens für den HG-Verkehr gebaut oder (mit neuer Signalgebung) ausgebaut werden, sind für den Betrieb auf dem europäischen HG-Netz mit Schnittstellen der Klasse A auszustatten und müssen gewährleisten, dass die in dieser TSI geforderten fahrzeugseitigen Funktionen, Schnittstellen und Mindestleistungen für die jeweiligen Strecken, wie in Anhang C beschrieben, eingehalten werden.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]
La Commission sait-elle qu'à bord des navires pour passagers, les personnes handicapées doivent effectuer tout le trajet dans la cale (prévue pour le transport des véhicules et des marchandises) étant donné que beaucoup de ferries et de navires pour passagers à grande vitesse ne disposent pas des équipements nécessaires pour permettre aux personnes handicapées d'accéder aux ponts réservés aux passagers ?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-14]
Ist der Kommission bekannt, dass in der Seeschifffahrt die Passagiere mit Behinderungen die gesamte Reise im Laderaum des Schiffes (der für die Beförderungen von Fahrzeugen und Waren bestimmt ist) verbringen müssen, da in vielen Fähren und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen für behinderte Personen keine Zugangsmöglichkeiten zu den Passagieraufenthaltsräumen bestehen?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-14]
La Commission sait-elle qu'à bord des navires pour passagers, les personnes handicapées doivent effectuer tout le trajet dans la cale (prévue pour le transport des véhicules et des marchandises) étant donné que beaucoup de ferries et de navires pour passagers à grande vitesse ne disposent pas des équipements nécessaires pour permettre aux personnes handicapées d'accéder aux ponts réservés aux passagers?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]
Ist der Kommission bekannt, dass in der Seeschifffahrt die Passagiere mit Behinderungen die gesamte Reise im Laderaum des Schiffes (der für die Beförderungen von Fahrzeugen und Waren bestimmt ist) verbringen müssen, da in vielen Fähren und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen für behinderte Personen keine Zugangsmöglichkeiten zu den Passagieraufenthaltsräumen bestehen?
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-16]
En ce qui concerne le système ferroviaire à grande vitesse, je mettrais simplement l’accent sur deux aspects que je considère essentiels : l’interconnexion et l’interopérabilité des infrastructures à grande vitesse du matériel roulant et de ses services supplémentaires sont essentiels pour favoriser la mobilité des personnes et des marchandises et pour promouvoir un système ferroviaire tran ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-15]
In bezug auf das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem möchte ich nur zwei Aspekte hervorheben, die ich für wesentlich halte: Die Vernetzung und die Interoperabilität der Hochgeschwindigkeitsinfrastrukturen des rollenden Materials und ihrer zusätzlichen Dienstleistungen sind von grundlegender Bedeutung, um die Mobilität von Personen und Gütern sowie ein effizientes transeuropäisches Hochgeschwindigkeitseisenbahnsystem zu fördern, das den Anforderungen der Bürger gerecht wird.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-15]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-15]


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Date index: 2021-01-05
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