les courbes joignant les points de fonctionnement suivants du moteur: la courbe de couple positive à 3 000 min-1 et un point sur la courbe de régime maximal définie au paragraphe a) ci-dessus, la dépression dans la tubulure d’admission étant inférieure de 13,3 kPa à celle qui existe au niveau de la courbe de couple positive;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

einer Kurve, die die folgenden Punkte miteinander verbindet: die Kurve des positiven Drehmoments bei 3 000 min–1 und einen Punkt auf der Kurve der Höchstdrehzahl nach Buchstabe a bei einem Krümmerunterdruck, der um 13,3 kPa niedriger als der an der Kurve des positiven Drehmoments abgelesene Druck ist.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

14. souligne que la contraction du crédit, l'incertitude causée par le cycle de dépression et la baisse du commerce, de l'investissement et des envois de fonds par les immigrés au niveau international sont les canaux par lesquels la crise s'est transmise des pays avancés vers les pays en développement, et que, dans tous ces domaines, il est nécessaire que l'Union adopte des initiatives et renforce, de façon concertée, cohérente et à grande échelle, sa présence sur la scène internationale;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-24]

14. unterstreicht, dass die Kreditklemme, die durch die Rezession hervorgerufene Unsicherheit und der Rückgang beim Handelsvolumen, bei den Investitionen und bei den Heimatüberweisungen der Migranten auf internationaler Ebene die Kanäle sind, über die die Krise von den Industrieländern auf die Entwicklungsländer übertragen wurde, und weist darauf hin, dass es in all diesen Bereichen notwendig ist, dass die Union entsprechende Initiativen ergreift und auf konzertierte, umfassende und in sich schlüssige Weise ihre Präsenz auf der intern ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-24]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-03-24]

18. souligne que la contraction du crédit, l'incertitude causée par le cycle de dépression et la baisse du commerce, de l'investissement et des envois de fonds par les immigrés au niveau international sont les canaux par lesquels la crise s'est transmise des pays avancés vers les pays en développement, et que, dans tous ces domaines, il est nécessaire que l'Union adopte des initiatives et renforce, de façon concertée, cohérente et à grande échelle, sa présence sur la scène internationale;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-23]

18. unterstreicht, dass die Kreditklemme, die durch die Rezession hervorgerufene Unsicherheit und der Rückgang beim Handelsvolumen, bei den Investitionen und bei den Heimatüberweisungen der Migranten auf internationaler Ebene die Kanäle sind, über die die Krise von den Industrieländern auf die Entwicklungsländer übertragen wurde, und weist darauf hin, dass es in all diesen Bereichen notwendig ist, dass die Union entsprechende Initiativen ergreift und auf konzertierte, umfassende und in sich schlüssige Weise ihre Präsenz auf der intern ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-03-23]

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C’est pourquoi je ne partage pas la dépression et le pessimisme. Je crois que, si on a de la perspective, on comprend la nécessité pour l’Europe d’avancer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

Deshalb sehe ich keinen Grund für Depression oder Pessimismus. Ich glaube, wenn man die richtige Perspektive einnimmt, versteht man die Notwendigkeit, dass Europa Fortschritte braucht.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-13]

En travaillant ensemble, les chercheurs européens peuvent faire avancer les choses et réaliser un saut qualitatif en matière de lutte contre la dépression».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-28]

Die Zusammenarbeit der europäischen Wissenschaftler macht den Unterschied und kann eine Quantensprung im Kampf gegen Depressionen bewirken".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-06-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-06-28]

La courbe de résistance à l'avancement permet de calculer la résistance à l'avancement à la (aux) vitesse(s) spécifiée(s).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

Aus der Fahrwiderstandskurve lässt sich der Fahrwiderstand bei der (den) Bezugsgeschwindigkeit(en) berechnen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-08-10]

La courbe de résistance à l'avancement F se calcule comme suit:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

Die Fahrwiderstandskraft F wird wie folgt berechnet:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-08-10]

c) une courbe joignant les points de fonctionnement suivants du moteurs: la courbe de couple positive à 3 000 min-1 et un point sur la courbe de vitesse maximale définie au point a) ci-dessus, la dépression dans la tubulure d'admission étant inférieure de 13,33 kPa à celle qui existe au niveau de la courbe de couple positive;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

c) einer Kurve, die die folgenden Punkte miteinander verbindet: den Wert der positiven Drehmomentkurve bei 3 000 min-1 und den Punkt auf der unter Buchstabe a) definierten Hoechstdrehzahlkurve, den dem an das Vakuum im Motorkrümmer, 13,33 kPa geringer ist als auf der positiven Drehmomentkurve;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-12]

Ce réglage peut être basé sur une détermination de la courbe de résistance à l'avancement sur route à 266 K (- 7 °C).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

Die Einstellung kann anhand einer Ermittlung des Kräfteprofils der bei einer Temperatur von 266 K (-7 °C) auf der Straße aufgenommenen Leistung erfolgen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

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