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OCF
Ordonnance sur les chemins de fer
Ouvrier d'exploitation aux chemins de fer
Ouvrière d'exploitation aux chemins de fer
Rgt exploit chf
Régiment d'exploitation des chemins de fer

Übersetzung für "Ouvrier d'exploitation aux chemins de fer " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
ouvrier d'exploitation aux chemins de fer | ouvrière d'exploitation aux chemins de fer
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Betriebsarbeiter Bahn | Betriebsarbeiterin Bahn
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
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ouvrier d'exploitation aux chemins de fer | ouvrière d'exploitation aux chemins de fer
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Betriebsarbeiter Bahn | Betriebsarbeiterin Bahn
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
Ordonnance du 23 novembre 1983 sur la construction et l'exploitation des chemins de fer; Ordonnance sur les chemins de fer | OCF [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Verordnung vom 23.November 1983 über Bau und Betrieb der Eisenbahnen; Eisenbahnverordnung | EBV [Abbr.]
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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Règlement relatif à la Construction et à l'Exploitation des Chemins de Fer
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Eisenbahnbau-und Betriebsordnung
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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Ordonnance du 23 novembre 1983 sur la construction et l'exploitation des chemins de fer | Ordonnance sur les chemins de fer [ OCF ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Verordnung vom 23. November 1983 über Bau und Betrieb der Eisenbahnen | Eisenbahnverordnung [ EBV ]
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régiment d'exploitation des chemins de fer [ rgt exploit chf ]
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Eisenbahnbetriebsregiment [ Eisb Betr Rgt ]
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IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Les Chemins de fer régionaux polonais sont le premier exploitant ferroviaire régional actif dans le domaine du transport de voyageurs en Pologne et l'unique prestataire de services de transport public de voyageurs par rail dans sept des seize régions que compte le pays.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-22]
Die polnischen Regionalbahnen sind als der größte regionale Bahnbetreiber des Landes in sieben von 16 Regionen das einzige Unternehmen, das Personen im öffentlichen Schienenverkehr befördert.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-22]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-01-22]
En 2008, Orlen, qui est un important client commercial de la société des chemins de fer lituaniens, a envisagé de redéployer son trafic ferroviaire de marchandises de la Lituanie vers la Lettonie en recourant aux services d'un autre exploitant du rail.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-01]
Im Jahr 2008 erwog Orlen, ein wichtiger Gewerbekunde der Litauischen Eisenbahn, seinen Frachtverkehr von Litauen nach Lettland zu verlagern und dafür die Dienste eines anderen Eisenbahnunternehmens in Anspruch zu nehmen.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-01]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-10-01]
Avis prescrit par l'article 3quater de l'arrêté du Régent du 23 août 1948 déterminant la procédure devant la section du contentieux administratif du Conseil d'Etat L'ETAT BELGE, représenté par le Ministre de la Mobilité, chargé de Belgocontrol et de la Société nationale des chemins de fer belges et le Secrétaire d'Etat à la Lutte contre la fraude sociale, à la Protection de la vie privée et à la Mer du Nord, ayant élu domicile chez Me Eric VAN HOOYDONK, avocat, ayant son cabinet à 2000 Anvers, Emiel Banningstraat 21-23, a demandé le 24 juin 2016 l'annulation des articles 7, 23 à 34 et 36 de l'arrêté du Gouvernement flamand du 18 mars 201 ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-08-24]
Bekanntmachung, vorgeschrieben durch Artikel 3quater des Erlasses des Regenten vom 23. August 1948 zur Festlegung des Verfahrens vor der Verwaltungsstreitsachenabteilung des Staatsrates Der BELGISCHE STAAT, vertreten durch den Minister der Mobilität, beauftragt mit Belgocontrol und der Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen, und durch den Staatssekretär für die Bekämpfung des Sozialbetrugs, den Schutz des Privatlebens und die Nordsee, der bei Herrn Eric VAN HOOYDONK, Rechtsanwalt in 2000 Antwerpen, Emiel Banningstraat 21-23, Domizil erwählt hat, hat am 24. Juni 2016 die Nichtigerklärung der Artikel 7, 23 bis 34 und 36 des E ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-08-24]
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Conformément à l'article 6, § 1, X, de la loi spéciale du 8 août 1980, les régions sont compétentes pour : « En ce qui concerne les travaux publics et le transport : 1° les routes et leurs dépendances; 2° les voies hydrauliques et leurs dépendances; 2°bis le régime juridique de la voirie terrestre et des voies hydrauliques, quel qu'en soit le gestionnaire, à l'exclusion des voies ferrées gérées par la Société nationale des chemins de fer belges. 3° les ports et leurs dépendances; 4° les défenses côtières; 5° les digues; 6° les services des bacs; 7° l'équipement et l'exploitation ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-03-16]
Aufgrund von Artikel 6 § 1 X des Sondergesetzes vom 8. August 1980 sind die Regionen für folgende Angelegenheiten zuständig: « was die öffentlichen Arbeiten und den Verkehr betrifft: 1. die Straßen und ihre Nebenanlagen, 2. die Wasserwege und ihre Nebenanlagen, 2 bis. die rechtliche Regelung für Land- und Wasserwege, unabhängig davon, wer sie verwaltet, mit Ausnahme der Schienenwege, die von der Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen verwaltet werden, 3. die Häfen und ihre Nebenanlagen, 4. die Küstenbefestigung, 5. die Deiche, 6. die Fährdienste, 7. die Ausrüstung und Betreibung der Flughäfen und öffentlichen Flugplätze mit ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-03-16]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-03-16]
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L'article 2 de la loi spéciale du 16 juillet 1993 visant à achever la structure fédérale de l'Etat a inséré dans l'article 6, § 1, X, alinéa 1, de la loi spéciale du 8 août 1980 un 2°bis, aux termes duquel les régions sont également compétentes pour « le régime juridique de la voirie terrestre et des voies hydrauliques, quel qu'en soit le gestionnaire, à l'exclusion des voies ferrées gérées par la Société nationale des chemins de fer belges ».
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-03-16]
Durch Artikel 2 des Sondergesetzes vom 16. Juli 1993 zur Vollendung der föderalen Staatsstruktur wurde in Artikel 6 § 1 X Absatz 1 des Sondergesetzes vom 8. August 1980 eine Nr. 2bis eingefügt, wonach die Regionen ebenfalls zuständig sind für « die rechtliche Regelung für Land- und Wasserwege, unabhängig davon, wer sie verwaltet, mit Ausnahme der Schienenwege, die von der Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen verwaltet werden ».
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-03-16]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-03-16]
Avis prescrit par l'article 3quater de l'arrêté du Régent du 23 août 1948 déterminant la procédure devant la section du contentieux administratif du Conseil d'Etat L'Etat belge, représenté par la ministre de la Mobilité, chargée de Belgocontrol et de la Société nationale des chemins de fer belges, ayant élu domicile chez Mes Bart MARTEL et Kristof CALUWAERT, avocats, ayant leur cabinet à 1050 Bruxelles, avenue Louise 99, a demandé le 23 octobre 2015 l'annulation de l'arrêté du Gouvernement flamand du 10 juillet 2015 modifiant la régle ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-02-28]
Bekanntmachung, vorgeschrieben durch Artikel 3quater des Erlasses des Regenten vom 23. August 1948 zur Festlegung des Verfahrens vor der Verwaltungsstreitsachenabteilung des Staatsrates Der Belgische Staat, vertreten durch die Ministerin der Mobilität, beauftragt mit Belgocontrol und der Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen, die bei den Herren Bart MARTEL und Kristof CALUWAERT, Rechtsanwälte in 1050 Brüssel, Louizalaan 99, Domizil erwählt hat, hat am 23. Oktober 2015 die Nichtigerklärung des Erlasses der Flämischen Regierung vom 10. Juli 2015 zur Abänderung der Regelung über die Politik der Mobilität, die öffentlichen Ar ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-02-28]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-02-28]
Dans le domaine des transports par chemin de fer, par route et par voie navigable, les dispositions du présent règlement s'appliquent aux accords, décisions et pratiques concertées qui ont pour objet ou pour effet la fixation des prix et conditions de transport, la limitation ou le contrôle de l'offre de transport, la répartition des marchés de transport, l'application d'améliorations techniques ou la coopération technique, le financement ou l'acquisition en commun de matériel ou de fournitures de transport directement liés à la prestation de transport, pour autant que cela soit nécessaire pour l' ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]
Auf dem Gebiet des Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsverkehrs gelten die Vorschriften dieser Verordnung für Vereinbarungen, Beschlüsse und aufeinander abgestimmte Verhaltensweisen, welche die Festsetzung von Beförderungsentgelten und -bedingungen, die Beschränkung oder Überwachung des Angebots von Verkehrsleistungen, die Aufteilung der Verkehrsmärkte, die Anwendung technischer Verbesserungen oder die technische Zusammenarbeit, die gemeinsame Finanzierung oder den gemeinsamen Erwerb von Verkehrsmaterial oder -zubehör, die unmittelbar mit der Verkehrsleistung verknüpft sind, soweit dies für den gemeinsamen Betrieb einer Unternehmensgem ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-02-25]
Le régime de concurrence pour les transports rend souhaitable d'y inclure, dans la même mesure, le financement ou l'acquisition en commun de matériel de transport pour l'exploitation en commun par certains groupements d'entreprises, ainsi que certaines opérations des auxiliaires de transport pour les transports par chemin de fer, par route et par voie navigable.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]
Die Wettbewerbsregelung auf dem Verkehrssektor sollte auch für die gemeinsame Finanzierung oder Anschaffung von Transportmaterial zur gemeinsamen Verwendung durch bestimmte Unternehmensgemeinschaften sowie für einige mit dem Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsverkehr verbundene Tätigkeiten des Verkehrshilfsgewerbes gelten.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-02-25]
2. Le présent règlement s’applique à l’exploitation nationale et internationale de services publics de transport de voyageurs par chemin de fer et autres modes ferroviaires et par route, à l’exception des services qui sont essentiellement exploités pour leur intérêt historique ou leur vocation touristique.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
(2) Diese Verordnung gilt für den innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Personenverkehr mit der Eisenbahn und andere Arten des Schienenverkehrs sowie auf der Straße, mit Ausnahme von Verkehrsdiensten, die hauptsächlich aus Gründen historischen Interesses oder zu touristischen Zwecken betrieben werden.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]
La directive 91/440/CEE du Conseil du 29 juillet 1991 relative au développement des chemins de fer communautaires implique que les entreprises ferroviaires doivent avoir un accès accru aux réseaux ferroviaires des États membres, ce qui, en conséquence, nécessite l'interopérabilité des infrastructures, des équipements, du matériel roulant et des systèmes de gestion et d'exploitation, y compris les qualifications professionnelles et les conditions d'hygiène et de sécurité au travail du personnel nécessaires pour l'exploitation et la mai ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]
Aus der Richtlinie 91/440/EWG des Rates vom 29. Juli 1991 zur Entwicklung der Eisenbahnunternehmen der Gemeinschaft ergibt sich, dass die Eisenbahnunternehmen einen besseren Zugang zu den Eisenbahnnetzen der Mitgliedstaaten erhalten müssen, was die Interoperabilität der Fahrwege, Anlagen und Fahrzeuge sowie der Steuerungs- und Betriebssysteme erfordert; dies schließt die beruflichen Qualifikationen und die Bedingungen für Arbeitshygiene und Sicherheit am Arbeitsplatz ein, die für den Betrieb und die Wartung der betroffenen Teilsysteme sowie für die Umsetzung jeder TSI erforderlich sind.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-03-18]


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Date index: 2022-06-07
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