Boost Your Productivity!Translate documents (Ms-Word, Ms-Excel, ...) faster and better thanks to artificial intelligence!
https://pro.wordscope.com
https://blog. wordscope .com
Assurer l'arrimage de la cargaison
Manutention et arrimage des cargaisons
Principes d'arrimage de la cargaison

Übersetzung für "Principes d'arrimage de la cargaison " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
principes d'arrimage de la cargaison
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Grundsätze der Ladungsstauung
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
assurer l'arrimage de la cargaison
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Fracht im Laderaum sichern
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
Recueil des règles pratiques pour la sécurité de l'arrimage et l'assujettissement des cargaisons
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Richtlinien für die sachgerechte Stauung und Sicherung von Ladung bei der Beförderung mit Seeschiffen
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
manutention et arrimage des cargaisons
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Ladungsumschlag und Ladungsstauung
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
La directive détermine des principes de contrôle et les normes applicables à l’arrimage du chargement, ainsi que pour l’évaluation des défaillances.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
Das Gesetz beinhaltet Richtlinien für Kontrollen und gültige Standards für die Ladungssicherung sowie für die Bewertung von Mängeln.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-02]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-04-02]
2. Sans préjudice des exigences applicables au transport de certaines catégories de marchandises telles que celles visées par l'accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR) , l'arrimage du chargement et le contrôle de cet arrimage peuvent être effectués conformément aux principes et, le cas échéant, aux normes figurant à l'annexe III, section I. La version la plus récente des normes figurant à l'annexe III, section I, point 5, peut être utilisée.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]
2. Unbeschadet der Anforderungen für die Beförderung bestimmter Arten von Gütern, beispielsweise von Gütern, die vom Europäischen Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR) erfasst werden, können für die Ladungssicherung und deren Kontrolle die Grundsätze und, soweit angezeigt, die Normen des Anhangs III Abschnitt I Anwendung finden. Dabei kann die jeweils neueste Fassung der in Anhang III Abschnitt I Nummer 5 aufgeführten Normen herangezogen werden.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]
3.4. Les dispositifs de protection – dispositifs d'arrimage – destinés à protéger la cargaison comme prévu au point 3.3, ainsi que les systèmes de cloisonnement, destinés aux véhicules n'excédant pas 7,5 tonnes, sont conçus conformément aux dispositions des sections 3 et 4 de la norme ISO 27956: 2009 “Véhicules routiers - Arrimage des charges à bord des camionnettes de livraison - Exigences et méthodes d'essai”.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]
3.4. Sicherungseinrichtungen — Verzurrvorrichtungen — zur Sicherung der Ladung wie in Nummer 3.3 vorgeschrieben sowie Trennvorrichtungen, die für Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen bestimmt sind, müssen den Vorschriften der Norm ISO 27956:2009 „Ladungssicherung in Lieferwagen (Kastenwagen) — Anforderungen und Prüfmethoden“ Abschnitte 3 und 4 entsprechen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-07-13]
3.4. Les dispositifs de protection – dispositifs d'arrimage – destinés à protéger la cargaison comme prévu au point 3.3, ainsi que les systèmes de cloisonnement, destinés aux véhicules n'excédant pas 7,5 tonnes, sont conçus conformément aux dispositions des sections 3 et 4 de la norme ISO 27956: 2009 “Véhicules routiers - Arrimage des charges à bord des camionnettes de livraison - Exigences et méthodes d'essai”.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-07-13]
3.4. Sicherungseinrichtungen — Verzurrvorrichtungen — zur Sicherung der Ladung wie in Nummer 3.3 vorgeschrieben sowie Trennvorrichtungen, die für Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen bestimmt sind, müssen den Vorschriften der Norm ISO 27956:2009 „Ladungssicherung in Lieferwagen (Kastenwagen) — Anforderungen und Prüfmethoden“ Abschnitte 3 und 4 entsprechen.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-07-13]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-07-13]
For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!
Partant de ce principe, la Commission a souligné les difficultés rencontrées par les usagers des actuelles unités de chargement intermodal - autrement dit, des conteneurs ou caisses habituellement utilisés dans les transports - qui vont de la diversité de modes de manutention et d’arrimage aux questions de sécurité et de méthodes de contrôle.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]
Vor diesem Hintergrund hat die Kommission auf die Schwierigkeiten hingewiesen, vor denen die Nutzer der derzeit bestehenden intermodalen Ladeeinheiten (ECI) – also der derzeit gebräuchlichen Container oder Behälter – stehen. Sie reichen von der Verschiedenartigkeit der Vorrichtungen zu deren Handhabung und Verstauung bis hin zu Sicherheitsfragen und Möglichkeiten der Kontrolle.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-11]
(12) Dans le cadre des principes prévus par la résolution du Conseil du 7 mai 1985, des exigences essentielles en matière de sécurité, sûreté, manutention, arrimage, stabilité, identification, nécessaires pour les unités de chargement intermodales et pour les unités européennes de chargement intermodales sont prévues par la présente directive en annexes I et II. Ces exigences seront complétées par des exigences particulières indispensables pour assurer l'interopérabilité.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]
(12) Im Rahmen der in der Entschließung des Rates vom 7. Mai 1985 und dem Beschluss 93/465/EWG vorgesehenen Grundsätze sieht diese Richtlinie in den Anhängen I und II für intermodale Ladeeinheiten und europäische intermodale Ladeeinheiten notwendige grundlegende Anforderungen in Bezug auf Sicherheit, Handhabung, Verstauung, Festigkeit und Identifizierung vor.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-11]
45. requiert la pleine application du principe du "pollueur-payeur" en milieu marin par un système de responsabilité pénale permettant, d'une part, de pénaliser les responsables d'incidents et d'autre part, de continuer à développer, conformément audit principe, un système de fonds de compensation international afin de dédommager les riverains et de financer la restauration de l'environnement; le financement de ce fonds s'étendrait sur toute la chaîne du transport (États de pavillon, affréteurs, propriétaires de la cargaison et propriétaires du ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]
45. fordert die uneingeschränkte Anwendung des Verursacherprinzips im Bereich der Meere durch ein strafrechtliches Haftungssystem, das einerseits geeignet ist, die für Unglücke Verantwortlichen zu bestrafen, und mit dem andererseits entsprechend dem Verursacherprinzip ein internationales Entschädigungsfonds-System entwickelt wird, das es ermöglicht, die Anwohner zu entschädigen und die Umweltsanierung zu finanzieren; die Finanzierung dieses Fonds würde sich auf die gesamte Transportkette (Flaggenstaaten, Befrachter, Eigentümer der Ladung und Schiffseigner) erstrecken, dieser Fonds würde sich aus zwei Teilen zusammensetzen, von denen sic ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-22]
67. requiert la pleine application du principe du "pollueur-payeur" en milieu marin par un système de responsabilité pénale propre, d'une part, à pénaliser les responsables d'incidents et d'autre part, à développer encore, conformément audit principe, un système de fonds de compensation international afin de dédommager les riverains et de financer la restauration de l'environnement; le financement de ce fonds s'étendrait sur toute la chaîne du transport (États de pavillon, affréteurs, propriétaires de la cargaison et propriétaires du ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]
67. fordert die uneingeschränkte Anwendung des Verursacherprinzips im Bereich der Meere durch ein strafrechtliches Haftungssystem, das einerseits geeignet ist, die für Unglücke Verantwortlichen zu bestrafen, und mit dem andererseits entsprechend dem Verursacherprinzip ein internationales Entschädigungsfonds-System entwickelt wird, das es ermöglicht, die Anwohner zu entschädigen und die Umweltsanierung zu finanzieren; die Finanzierung dieses Fonds würde sich auf die gesamte Transportkette (Flaggenstaaten, Befrachter, Eigentümer der Ladung und Schiffseigner) erstrecken, dieser Fonds würde sich aus zwei Teilen zusammensetzen, von denen sic ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-14]
La Commission entend œuvrer pour une augmentation des régimes collectifs d'indemnisation, mais aussi poser le principe d'une responsabilité du transporteur et du propriétaire de la cargaison.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]
Die Kommission will sich für eine Erweiterung der kollektiven Entschädigungsregelungen, aber auch für den Grundsatz einsetzen, dass der Reeder und der Ladungseigner die Verantwortung zu tragen haben.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-03-20]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-03-20]
Pour sa part, le Yémen doit protéger les droits de propriété intellectuelle, industrielle et commerciale et doit garantir, en ce qui concerne les services maritimes internationaux, le principe de l'accès illimité aux cargaisons sur une base commerciale et non discriminatoire.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-06-30]
Die Republik Jemen muss die Rechte an geistigem, gewerblichem und kommerziellem Eigentum schützen und in Bezug auf den internationalen Seeverkehr den uneingeschränkten Zugang zum Verkehr auf der Grundlage handelspolitischer und nicht diskriminierender Kriterien gewähren.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-06-30]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1998-06-30]


Andere haben gesucht : assurer l'arrimage de la cargaison     manutention et arrimage des cargaisons     principes d'arrimage de la cargaison     Principes d'arrimage de la cargaison     


datacenter (12): www.wordscope.de (v4.0.br)

Principes d'arrimage de la cargaison ->

Date index: 2020-12-27
w