10. note l'importance, en matière de logistique, des systèmes d'information et de communication avancés et du développement du "transport intelligent", notamment par l'intermédiaire de Galileo et d'autres initiatives de l'Union, comme SESAR (système européen pour la gestion du trafic aérien), ERTMS (système européen de signalisation ferroviaire), SIF (services d'information fluviale) et SafeSeaNet, ainsi que des systèmes novateurs de repérage et de suivi; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

10. stellt fest, dass hoch entwickelte Informations- und Kommunikationssysteme sowie die Entwicklung "intelligenter Verkehrssysteme", insbesondere über Galileo und andere EU-Initiativen wie SESAR (Europäisches Flugverkehrsmanagementsystem), ERTMS (Europäisches Eisenbahnverkehrsleitsystem), RIS (Binnenschifffahrtsinformationsdienste) und SafeSeaNet ebenso wie innovative Ortungs- und Verfolgungssysteme für die Logistik von Bedeutung sind;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

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l) "repérage": toute observation d'un navire battant pavillon d'une partie non contractante faite par un navire de pêche battant le pavillon d'une partie contractante à la convention et qui opère dans la zone de la convention, par un avion immatriculé dans une partie contractante à la convention et qui survole la zone de la convention ou par un inspecteur CCAMLR;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-03-21]

l) "Sichten" jede Beobachtung eines Schiffes unter der Flagge einer Nichtvertragspartei durch ein Fischereifahrzeug, das die Flagge einer Vertragspartei des Übereinkommens führt und im Übereinkommensbereich tätig ist, oder durch ein in einer Vertragspartei des Übereinkommens registriertes Flugzeug, das den Übereinkommensbereich überfliegt, oder durch einen CCAMLR-Inspektor;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-03-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-03-21]

L'exploitant ne doit pas exploiter un avion en vol VFR sur les routes navigables par repérage visuel au sol, à moins qu'il ne soit équipé d'un système radio (communication et transpondeur de radar secondaire) nécessaire à l'exploitation normale de l'avion pour remplir les fonctions suivantes :

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Der Luftfahrtunternehmer darf ein Flugzeug auf Strecken, die mit Hilfe sichtbarer Landmarken nach Sichtflugregeln geflogen werden, nur dann betreiben, wenn es über die notwendige Funkausrüstung (Kommunikationsausrüstung einschließlich Sekundärradar-Antwortgerät [Transponder]) verfügt, die unter normalen Betriebsbedingungen folgendes ermöglicht:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

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- (EN) En vertu de l'article 19, paragraphe 4, puis-je vous demander d'intervenir personnellement auprès des autorités grecques au nom des citoyens de ma circonscription Paul et Lesley Coppin de Mildenhall, et Anna Skinner de Epping, en faveur de son frère Anthony Adamiak, ainsi qu'au nom des autres citoyens européens actuellement emprisonnés en Grèce pour repérage d'avions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

– (EN) Ich möchte Sie entsprechend Artikel 19 Absatz 4 der Geschäftsordnung darum bitten, sich persönlich bei den griechischen Behörden für die Angehörigen meines Wahlkreises Paul und Lesley Coppin aus Mildenhall, Anna Skinner aus Epping zugunsten ihres Bruders Anthony Adamiak sowie für die weiteren Europäer einzusetzen, die sich derzeit in griechischen Gefängnissen befinden und denen Flugzeug-Spotting zur Last gelegt wird.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-27]

Nous entendions tout à l'heure les motions de procédure relatives aux cas de repérage de trains et d'avions, connus aussi comme trainspotting et de planespotting, en Grèce et aux personnes qui sont incarcérées à ce propos.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

Vorhin hatten wir die Wortmeldungen zur Geschäftsordnung betreffend Trainspotting und Planespotting und die im Zusammenhang damit in Griechenland inhaftierten Touristen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-27]

b) "repérage": toute observation d'un navire battant pavillon d'une partie non contractante faite par un navire de pêche battant le pavillon d'une partie contractante à la convention CCAMLR et qui opère dans la zone couverte par la convention, ou par un avion immatriculé dans une partie contractante à la convention CCAMLR et qui survole la zone couverte par la convention, ou par un inspecteur des services de contrôle de la pêche des parties contractantes affecté au système d'inspection CCAMLR.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-07-28]

b) "Sichten": jede Beobachtung eines Schiffes einer Nichtvertragspartei durch ein im Übereinkommensbereich tätiges Schiff, das die Flagge einer Vertragspartei des CCAMLR-Übereinkommens führt, oder ein den Überkommensbereich überfliegendes Luftfahrzeug, das in einer Vertragspartei des CCAMLR-Übereinkommens eingetragen ist, oder einen zu dem CCAMLR-Kontrollsystem abgeordneten Inspektor der Fischereikontrolldienste der Vertragsparteien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-07-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-07-28]

EPI portant une ou plusieurs marques de repérage ou de signalisation concernant directement ou indirectement la santé et la sécurité

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-20]

PSA mit einer oder mehreren direkt oder indirekt gesundheits- und sicherheitsrelevanten Markierungen oder Kennzeichnungen

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-12-20]

Les marques de repérage ou de signalisation concernant directement ou indirectement la santé et la sécurité, portées par ces genres ou types d'EPI, doivent être de préférence des pictogrammes ou idéogrammes harmonisés parfaitement lisibles et le demeurer pendant la «durée de vie» prévisible de ces EPI.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-20]

Bei den direkt oder indirekt gesundheits- und sicherheitsrelevanten Markierungen oder Kennzeichnungen auf diesen Arten oder Typen von PSA sollte es sich am besten um vereinheitlichte Piktogramme oder Ideogramme handeln, die problemlos lesbar sind und dies während der vorhersehbaren Lebensdauer dieser PSA bleiben.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-12-20]

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