La Commission a examiné les effets du projet sur la concurrence sur les marchés des tubes pour mascara, des applicateurs de brillants à lèvres, des tubes pour rouges à lèvres, des couvercles et capots de parfums et de cosmétiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-29]

Die Kommission prüfte die Auswirkungen des Zusammenschlussvorhabens auf den Märkten für Wimperntuschebürstchen, Lipgloss- und Lippenstift-Applikatoren sowie Deckel für Parfümbehälter und Kosmetikdosen.

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Ces solutions sont des conditionnements de base en plastique, comme des boîtiers, des tubes pour mascara et des applicateurs de brillants à lèvres, des tubes pour rouge à lèvres, des couvercles et capots de parfums, des fermetures pour produits cosmétiques et des pompes.

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Bei seinem Angebot handelt es sich hauptsächlich um Kunststoffverpackungslösungen, zu denen Dosen, Wimperntuschebürstchen, Lipgloss- und Lippenstift-Applikatoren sowie Deckel für Parfümbehälter und Kosmetikdosen gehören.

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1.2. «ligne de référence du bord avant du capot», la trace géométrique des points de contact entre une ligne droite de 1 000 mm de long et la face antérieure du capot, lorsque la ligne droite, maintenue parallèlement au plan longitudinal vertical du véhicule et inclinée de 50° vers l’arrière, l’extrémité inférieure étant située à 600 mm au-dessus du sol, est déplacée à travers et contre le bord avant du capot.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

1.2. „Bezugslinie der Fronthaubenvorderkante“ die Ortslinie der Berührungspunkte zwischen der Fronthaubenoberfläche und einem 1 000 mm langen Kantenlineal, das parallel zur senkrechten Längsebene gehalten und um 50° nach hinten geneigt an der Frontfläche des Fahrzeugs entlang geführt wird und dabei ständigen Kontakt mit der Fronthaubenvorderkante hält, während sich sein unteres Ende 600 mm über der Fahrbahn befindet.

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1.1. «bord avant du capot», l’avant de la structure externe supérieure de la carrosserie et qui comprend le capot et les ailes, les éléments supérieurs et latéraux du boîtier de phares et toute autre pièce de fixation.

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1.1. „Fronthaubenvorderkante“ die äußere Struktur des oberen Teils der Fahrzeugfront, einschließlich der Fronthaube und der Kotflügel, der oberen und seitlichen Teile der Scheinwerferverkleidung und sonstiger Anbauteile.

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Le HPC ne dépasse pas 1 000 sur 2/3 de la surface d’essai du capot et 2 000 pour le tiers restant de la surface d’essai du capot.

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Der HPC-Wert darf auf zwei Dritteln der Fronthauben-Prüffläche 1 000 und auf dem verbleibenden Drittel 2 000 nicht überschreiten.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

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doivent être fabriquées à partir d'un seul polymère ou de polymères compatibles, à l'exception du capot qui ne doit pas être constitué de plus de deux types de polymères séparables, et qui ne doit pas comporter de revêtement, tel que de la peinture, par exemple,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

müssen aus einem Polymer oder kompatiblen Polymeren bestehen, mit Ausnahme der Abdeckung, die höchstens zwei trennbare Polymere enthalten darf, die nicht, z.

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doivent être fabriquées à partir d'un seul polymère ou de polymères compatibles, à l’exception du capot qui ne doit pas être constitué de plus de deux types de polymères séparables,

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müssen aus einem Polymer oder kompatiblen Polymeren bestehen, mit Ausnahme der Abdeckung, die höchstens zwei trennbare Polymere enthalten darf,

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La proposition de la Commission qui tient compte de la demande du Parlement européen en faveur de l'adoption d'une législation dans ce domaine (voir IP/02/863), vise à réduire le nombre de tués et de blessés sur les routes grâce à la modification de la partie avant des véhicules, c'est à dire essentiellement le capot et le pare-chocs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

Der Vorschlag der Kommission trägt auch dem Aufruf des Europäischen Parlaments Rechnung, einschlägige gesetzliche Bestimmungen zu erlassen (vgl. IP/02/863); er zielt darauf ab, die Zahl der Toten und Verletzten im Straßenverkehr durch Konstruktionsänderungen im Frontbereich der Kraftfahrzeuge zu reduzieren, hauptsächlich durch Modifizierungen an Kühlerhaube und Stoßstange.

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La conformité à ces essais se traduira par une diminution des lésions invalidantes aux jambes - provoquées par le contact initial avec la partie frontale des véhicules; ainsi que les blessures mortelles à la tête - provoquées par un choc avec le capot des véhicules.

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Mit Hilfe dieser Tests sollen die durch den Aufprall auf den 'Frontbereich des Fahrzeugs verursachten bleibenden körperlichen Schäden an den Beinen sowie die durch Aufprall auf die Kühlerhaube der Fahrzeuge verursachten - tödlichen Kopfverletzungen reduziert werden.

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Date index: 2023-01-08