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Chargement-déchargement par roulage
Charges de roulage
Conducteur de chariot de roulage
Conductrice de chariot de roulage
Efforts dus au roulage
Filière de roulage
Galerie de roulage
Manutention horizontale
Masse de calcul maximale de roulage
Masse maximale au roulage
Masse maximale structurale au roulage
Opérateur sur machine à fileter par roulage
Opératrice sur machine à fileter par roulage
Poids maximum au roulage
Roulage
Régler un chariot de roulage
Transroulage
Tête de roulage
Utiliser une machine à fileter par roulage
Voie de desserte
Voie de roulage

Übersetzung für "roulage " (Französisch → Englisch) :

TERMINOLOGIE
roulage | transroulage | chargement-déchargement par roulage | manutention horizontale

roll-on/roll-off | ro-ro


opératrice sur machine à fileter par roulage | opérateur sur machine à fileter par roulage/opératrice sur machine à fileter par roulage | opérateur sur machine à fileter par roulage

thread mill roller | thread rolling machinist | thread machine rolling machinist | thread rolling machine operator


filière de roulage | tête de roulage

cylindrical thread-rolling die head


charges de roulage | efforts dus au roulage

traffic load


masse maximale au roulage | poids maximum au roulage

maximum taxi weight | maximum taxiing weight | maximum taxying weight | MTW [Abbr.]


conducteur de chariot de roulage [ conductrice de chariot de roulage ]

haulage truck driver


galerie de roulage [ voie de roulage | voie de desserte ]

haulageway [ haulage way | haulage drive | haulway | haulage drift | haulage tunnel ]


masse de calcul maximale de roulage [ masse maximale structurale au roulage ]

maximum design taxi weight


utiliser une machine à fileter par roulage

guard thread rolling machine | watch over thread rolling machine | monitor automatic threading machinery | tend thread rolling machine


régler un chariot de roulage

alter thread rolling machine die blocks | change thread rolling machine die blocks | adjust rolling slide | vary thread rolling machine die blocks
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Un calage altimétrique QNH est indiqué dans la clairance de descente lors de la première clairance vers une altitude au-dessous du niveau de transition, dans les clairances d'approche ou dans les clairances d'entrée dans le circuit de circulation, ainsi que dans les clairances de roulage données aux aéronefs au départ, sauf lorsque l'on sait que ce renseignement a déjà été communiqué à un aéronef.

A QNH altimeter setting shall be included in the descent clearance when first cleared at an altitude below the transition level, in approach clearances or clearances to enter the traffic circuit, and in taxi clearances for departing aircraft except when it is known that the aircraft has already received the information in a directed transmission.


Sauf pour des raisons de sécurité, aucun message n'est transmis à un aéronef pendant le décollage, la dernière partie de l'approche finale ou le roulage à l'atterrissage.

Except for reasons of safety, no transmission shall be directed to an aircraft during take-off, during the last part of the final approach or during the landing roll.


Les fonctions de guidage et de planification de l'A-SMGCS doivent produire automatiquement des parcours de roulage comprenant l'estimation correspondante du temps de roulage et la gestion des conflits éventuels.

The routing and planning functions of A-SMGCS shall provide the automatic generation of taxi routes, with the corresponding estimated taxi time and management of potential conflicts.


Les systèmes avancés de guidage et de contrôle des mouvements au sol (A-SMGCS, Advanced Surface Movement Guidance and Control Systems) doivent fournir un temps de roulage optimisé et améliorer la prévisibilité des horaires de décollage en surveillant la circulation de surface réelle et en tenant compte des temps de roulage actualisés dans la gestion des départs.

Advanced Surface Movement Guidance and Control Systems (A-SMGCS) shall provide optimised taxi-time and improve predictability of take-off times by monitoring of real surface traffic and by considering updated taxi times in departure management.


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l’indicateur est la différence entre le temps réel de roulage au départ et le temps en l’absence de contraintes basé sur les temps de roulage au départ en périodes de faible trafic;

the indicator is the difference between the actual taxi-out time and the unimpeded time based on taxi-out times in low periods of traffic;


l’indicateur est la différence entre le temps réel de roulage au départ et le temps en l’absence de contraintes basé sur les temps de roulage au départ en périodes de faible trafic.

the indicator is the difference between the actual taxi-out time and the unimpeded time based on taxi-out times in low periods of traffic.


Le temps supplémentaire passé en phase de roulage au départ, défini comme suit:

The additional time in the taxi-out phase, defined as follows:


Par la décision 97/836/CE, l’Union a également adhéré au règlement no 30 de la CEE-ONU sur les pneumatiques pour les véhicules à moteur et leurs remorques, au règlement no 54 sur les pneumatiques destinés aux véhicules utilitaires et à leurs remorques et au règlement no 64 concernant l’équipement de secours à usage temporaire, les pneumatiques pour roulage à plat, le système de roulage à plat et le système de surveillance de la pression des pneumatiques.

By Decision 97/836/EC, the Union has also acceded to UNECE Regulation No 30 on pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers, Regulation No 54 on pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers, and Regulation No 64 on temporary-use spare unit, run-flat tyres, run-flat system and tyre pressure monitoring system.


le temps supplémentaire passé en phase de roulage au départ.

the additional time in the taxi out phase.


5.1.3. Purger le canister soit par un roulage de 30 minutes à 60 km/h le banc à rouleaux étant chargé tel que défini en appendice 2 de l'annexe III, ou par passage d'un courant d'air (à la température et humidité de la pièce) au travers du canister à un débit identique à celui obtenu au cours d'un roulage à 60 km/h.

5.1.3. The canister of the vehicle is purged for 30 minutes by driving the car at 60 km/h at the dynamometer setting prescribed in Annex III - Appendix 2 or by passing air (at room temperature and humidity) through the canister at a flow rate which is identical to the actual air flow through the canister when operating the car at 60 km/h.


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