Ritiene la Commissione che le disposizioni del rivisto accordo bilaterale sull'aeronautica tra Irlanda e Stati Uniti possa trovare spazio nell'accordo globale sulla zona aperta di aeronautica e che il cambiamento fondamentale che ne deriva a proposito dell'aeroporto di Shannon possa essere in accordo con i principi dell'Unione europea nell'ambito della regionalità, periferalità e sussidiarietà?
Hat die Kommission Gewissheit, dass sich die Bestimmungen des geänderten bilateralen Luftverkehrsabkommens zwischen Irland und den USA mit dem übergreifenden Abkommen über einen offenen Luftverkehrsraum vertragen und dass die damit zusammenhängende grundlegende Veränderung für den Flughafen Shannon mit den EU-Prinzipien, die die Berücksichtigung der Regionen und der Randlage betreffen, und dem Subsidiaritätsprinzip vereinbar ist?
