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Übersetzung für "officière en second - transport aérien " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

officière en second - transport aérien | officier en second - transport aérien | officier en second - transport aérien/officière en second - transport aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Bordingenieur | Flugingenieur | Flugingenieur/Flugingenieurin | Flugingenieurin

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Dans la seconde affaire (C-629/10), TUI Travel, British Airways, easyJet Airline ainsi qu'International Air Transport Association (association internationale du transport aérien - IATA) ont saisi la justice du Royaume-Uni à la suite du refus de la Civil Aviation Authority (autorité d’aviation civile) d’accéder à leur demande de s’abstenir de leur imposer une obligation d’indemniser les passagers de vols retardés.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

In der anderen Rechtssache (C‑629/10) haben sich TUI Travel, British Airways, easyJet Airline und die International Air Transport Association (IATA) an die Gerichte des Vereinigten Königreichs gewandt, weil die Civil Aviation Authority (Behörde für die Zivilluftfahrt) sich weigert, ihrem Ersuchen stattzugeben, sie nicht zu Ausgleichszahlungen an Fluggäste verspäteter Flüge zu verpflichten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-10-22]

– vu le protocole modifiant l'accord de transport aérien entre la Communauté européenne et ses États membres, d'une part, et les États-Unis d'Amérique, d'autre part, paraphé le 25 mars 2010 ("l'accord de seconde phase"),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-15]

– unter Hinweis auf den Text des Protokolls zur Änderung des Luftverkehrsabkommens zwischen der Europäischen Gemeinschaft und ihren Mitgliedstaaten einerseits und den Vereinigten Staaten von Amerika andererseits, das am 25. März 2010 paraphiert wurde (das „Abkommen der zweiten Stufe“),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-15]

L’accord sur le transport aérien entre les États-Unis d’Amérique, d’une part, et la Communauté européenne et ses États membres, d’autre part, signé les 25 et 30 avril 2007 (ci-après dénommé «l’accord») prévoit l’obligation pour les deux parties d’entamer des négociations préparatoires à la seconde étape.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-06-23]

Das am 25. und 30. April 2007 unterzeichnete Luftverkehrsabkommen zwischen den Vereinigten Staaten von Amerika einerseits und der Europäischen Gemeinschaft und ihren Mitgliedstaaten andererseits (nachstehend „Abkommen“ genannt) verpflichtete beide Vertragsparteien zur Aufnahme weiterführender Verhandlungen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-06-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-06-23]

Recherche de pointe pour les transports aériens de demain: Exploration de technologies plus radicales, respectueuses de l'environnement et innovantes, susceptibles de faciliter l'avancée décisive que devra connaître le transport aérien pendant la seconde moitié de ce siècle et au-delà.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

Luftverkehr der Zukunft: Prüfung radikalerer, umweltfreundlicher und innovativer Technologien, die den Tempowechsel erleichtern könnten, den der Luftverkehr in der zweiten Hälfte dieses Jahrhunderts und darüber hinaus vollziehen muss.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-29]

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Recherche de pointe pour les transports aériens de demain: Exploration de technologies plus radicales, respectueuses de l’environnement et innovantes, susceptibles de faciliter l’avancée décisive que devra connaître le transport aérien pendant la seconde moitié de ce siècle et au-delà.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-28]

En réponse à votre seconde question relative aux régions ultrapériphériques, la hausse des coûts du transport aérien aura un impact plus important sur les régions qui sont extrêmement dépendantes des transports aériens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

Was Ihre zweite Anfrage zu den Regionen in äußerster Randlage betrifft, so wirken sich die gestiegenen Flugkosten unter Umständen stärker auf die Regionen aus, die sehr vom Flugverkehr abhängig sind.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-14]

Le second régime d’aide consiste à assurer la gratuité du transport aérien, sous certaines conditions, aux étudiants poursuivant leurs études ou leur formation en métropole ou dans un pays de l’Union européenne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-19]

Die zweite Beihilferegelung sieht vor, dass Schüler und Studenten, die ihre Ausbildung in Frankreich oder in einem Land der Europäischen Union absolvieren, unter bestimmten Umständen Freiflüge erhalten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-04-19]

De plus, elle a adopté deux propositions législatives concernant le transport aérien : la première garantit aux personnes à mobilité réduite le même accès à ce mode de transport que n’importe quel passager ; la seconde vise à garantir le droit de tout passager d’être informé au préalable de l’identité de son transporteur aérien.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-15]

Außerdem hat sie zwei Legislativvorschläge ausgearbeitet, die den Luftverkehr betreffen. Der erste soll sicherstellen, dass Personen eingeschränkter Mobilität den gleichen Zugang zu Flugzeugen haben wie jeder andere Fluggast.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-02-15]

En second lieu, ils ont restreint l'accès au marché des transports aériens entre chaque État membre et les États-Unis selon la nationalité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

Zum anderen beschränkten sie den Zugang zum Luftverkehr zwischen den einzelnen Mitgliedstaaten und den USA auf nationale Unternehmen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-04]

Du point de vue du transport, Monsieur le Président, il existe deux objectifs, selon la présidence, pour le Sommet de Barcelone : d'une part, promouvoir le paquet du ciel unique pour le transport aérien et, d'autre part, promouvoir le second paquet ferroviaire visant à introduire progressivement la concurrence en matière de prestation de services, surtout pour le transport de marchandises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-26]

Was das Verkehrswesen angeht, so gibt es für den Gipfel von Barcelona aus der Sicht der Präsidentschaft zwei Ziele: zum einen die Unterstützung des Pakets des einheitlichen Luftraums und zum anderen die Förderung des zweiten Eisenbahnpakets, um schrittweise den Wettbewerb in die Dienstleistung einzuführen, vor allem im Bereich des Güterverkehrs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-26]

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Date index: 2023-02-06