Übersetzung für "Air-entraining agents must be added to the concrete " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE

air-entraining agents must be added to the concrete

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

dans les bétons routiers,on emploie obligatoirement des adjuvants entraîneurs d'air

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

22. Emphasises that energy savings achieved by means of improved energy efficiency offer the most cost-effective means of securing additional CO2 reductions; draws attention to the untapped potential in the areas of life cycle energy performance of buildings, in particular existing buildings, the transport sector (including air transport), public procurement, the manufacture of energy-intensive products and energy production, transformation and transmission, including district heating and cooling; reiterates that concrete measures in these a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

22. souligne que les économies d'énergie réalisées grâce à une efficacité énergétique renforcée constituent la manière la plus rentable de garantir des réductions de CO2 plus importantes; attire l'attention sur le potentiel inexploité dans les domaines de la performance énergétique du cycle de vie des bâtiments, en particulier les bâtiments existants, des transports (dont le transport aérien), des marchés publics, de la production de biens à forte consommation d'énergie, et de la production, de la transformation et de la transmission d'énergie, y compris le chauffage urbain et la climatisation; réaffirme qu'il est essentiel que de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-21]

72. Emphasises that energy savings achieved by means of improved energy efficiency offer the most cost-effective means of securing additional CO2 reductions; draws attention to the untapped potential in the areas of life cycle energy performance of buildings, in particular existing buildings, the transport sector (including air transport), public procurement, the manufacture of energy-intensive products and energy production, transformation and transmission, including district heating and cooling; reiterates that concrete measures in these a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

72. souligne que les économies d'énergie réalisées grâce à une efficacité énergétique renforcée constituent la manière la plus rentable de garantir des réductions de CO2 plus importantes; attire l'attention sur le potentiel inexploité dans les domaines de la performance énergétique du cycle de vie des bâtiments, en particulier les bâtiments existants, des transports (dont le transport aérien), des marchés publics, de la production de biens à forte consommation d'énergie, et de la production, de la transformation et de la transmission d'énergie, y compris le chauffage urbain et la climatisation; réaffirme qu'il est essentiel que de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-21]

Consumers need to have precise information on fares. Each of the actors (air carriers, CRS operators and travel agents) must therefore be obliged to provide transparent information on the elements making up the fares.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Il est nécessaire que les consommateurs puissent avoir une information précise sur les tarifs et il est donc indispensable que chacun des acteurs (transporteurs aériens, détenteurs de SIR et agences de voyage) aient une obligation de transparence en ce qui concerne les composantes des tarifs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

I also support the concrete deadline put forward in the resolution, which is 1 July 2010 – quite soon, therefore – when the European Commission must come forward with concrete, real proposals to solve this problem, and in future, air passengers’ rights should also be protected .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

Je soutiens également le délai concret avancé dans la résolution, qui est le 1 juillet 2010, ce qui est relativement tôt, date à laquelle la Commission européenne doit présenter des propositions concrètes et réelles pour résoudre ce problème, et à l’avenir, les droits des passagers aériens devraient également être protégés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-11-24]

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The importer/(re)exporter or his agent must, where appropriate, indicate the number of the bill of lading or air waybill.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

L'importateur/le (ré)exportateur ou son représentant doit, le cas échéant, indiquer le numéro du connaissement ou de la lettre de transport aérien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

the participants must only discuss air fares to be paid by air transport users directly to a participating air carrier or to its authorized agents, for carriage as passengers on a scheduled service, and the conditions relating to those fares and rates; the consultations must not extend to the capacity for which such tariffs are to be available;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Les participants ne doivent discuter que des tarifs pour le transport de passagers payés par les usagers directement à un transporteur participant ou à ses agents autorisés, en contrepartie du transport de passagers sur un service régulier, ainsi que des conditions dont ces tarifs sont assortis. Les consultations ne doivent pas s'étendre aux capacités pour lesquelles ces tarifs vaudront.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

1. Notwithstanding the provisions of Article 3 an air carrier or its agent or a tour operator may refuse to accept a reservation from or to embark a person with reduced mobility or request that a person with reduced mobility who travels must be accompanied by another person in order to meet applicable safety requirements duly established by law or if the size of the aircraft or the justified absence of cabin crew prevents the carriage of persons with reduced mobility, including their embarking and disembarking.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

1. Nonobstant les dispositions de l'article 3, un transporteur aérien ou son agent, ou un organisateur de voyages, peut refuser d'accepter une réservation pour une personne à mobilité réduite ou refuser d'embarquer cette personne, ou exiger qu'une personne à mobilité réduite en voyage soit accompagnée d'une autre personne afin de respecter les exigences de sécurité applicables dûment établies par la loi, ou si la taille de l'aéronef ou l'absence justifiée de personnel de cabine empêche le transport de personnes à mobilité réduite, y inclus leur embarquement et leur débarquement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]

This means concretely that Member States must ensure that the air in their country is in conformity with the limit values of the Directive.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

Cela signifie concrètement que les États membres doivent veiller à ce que l’air dans leur pays soit conforme aux valeurs limites de la directive.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-01-17]

(i) the outlet valves must be fitted in such a way as to enable the extinguishing agent to be distributed evenly and must be designed to enable the extinguishing agent to mix evenly and completely with the air to prevent stong local concentrations of the agent from occurring;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

i) les buses de sortie doivent être installées de manière à permettre une répartition régulière de l'agent extincteur et leur conception doit permettre à l'agent extincteur de se mélanger de manière homogène et complète à l'air pour éviter qu'il ne se produise de fortes concentrations locales de cet agent;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1981-12-31]

We must put in place the concrete mechanisms that will allow the SES package to be implemented in time. We must maintain the level of ambition that was set for us by the European institutions in establishing a long-term sustainable framework for air traffic management.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Nous devons répondre aux ambitions des institutions européennes en établissant un cadre durable de gestion du trafic aérien à long terme.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-04-14