EU Commissioner in charge of competition policy Margrethe Vestager said: "The Fehmarn Belt fix link will considerably shorten travel times between Germany and the Eastern part of Denmark and the Nordic countries to the benefit of both people and the economy.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-07-22]

Margrethe Vestager, commissaire européenne chargée de la politique de concurrence, a fait à ce sujet la déclaration suivante: «La liaison fixe du détroit de Fehmarn va considérablement raccourcir la durée des trajets entre l'Allemagne et l'est du Danemark et les pays nordiques, ce qui profitera à la fois aux citoyens et à l'économie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-07-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-07-22]

3.8. In vehicles in which track belts are driven by friction, the operator shall have a continuous indication of track tension during road travel, or there shall be a visual and/or audible signal that is activated when the minimum belt tension is reached.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

3.8. Dans le cas des véhicules sur lesquels les bandes de chenille sont entraînées par friction, l’opérateur doit disposer d’une indication permanente de la tension de la chenille pendant le déplacement sur route ou un signal optique ou sonore doit s’enclencher lorsque la tension minimale de la bande est atteinte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

(a) CSA Standard Z259.1-05, Body Belts and Saddles for Work Positioning and Travel Restraint;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) la norme Z259.1-F05 de la CSA, intitulée Ceintures de travail et selles pour le maintien en position de travail et pour la limitation du déplacement;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The wheelchair occupant’s lower belt anchorages shall be located in accordance with UNECE Regulation 14-07, paragraph 5.4.2.2, relative to Point P on the SWC when placed in the travelling position designated by the manufacturer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les ancrages inférieurs de la ceinture de sécurité de l’occupant d’un fauteuil roulant doivent être positionnés conformément au paragraphe 5.4.2.2 du règlement no 14-07 de la CEE-ONU, par rapport au point P sur le fauteuil roulant type quand il est placé dans la position de route désignée par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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As a member from northern Ontario, my flights home to Nickel Belt and travelling around the north of this province remind me of the abundance of this resource and, equally, the importance of its safekeeping.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-07]

En tant que député du Nord de l'Ontario, lorsque je prends l'avion pour retourner à Nickel Belt et que je voyage dans le nord de la province, je constate l'abondance de cette ressource ainsi que l'importance de la protéger.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-07]

The new Directive, which the Member States have to incorporate into national law by 9 May 2006, makes it compulsory to use seat belts in all categories of vehicles and on all seats fitted with them; it also provides for a series of measures to improve the safety of children travelling in cars, lorries and coaches.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-04]

Désormais la nouvelle Directive rend obligatoire le port de la ceinture de sécurité dans toutes les catégories de véhicules et sur tous les sièges qui en sont équipés ; en outre la nouvelle Directive, qui doit être transposée en droit national par les États membres avant le 9 mai 2006, prévoit une série de mesures pour améliorer la sécurité des enfants et des adolescents transportés dans les voitures, camions et autocars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-05-04]

How do I explain to unemployed workers that they must tighten their belts while the member for Hull-Aylmer, the Minister of Intergovernmental Affairs, spends more than $150,000 in travel costs to give a brief speech-listen to this-on the benefits of sound management?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-09]

Comment vais-je leur expliquer, à ces chômeurs, qu'alors qu'ils doivent se serrer la ceinture, le député de Hull-Aylmer, le ministre des Affaires intergouvernementales, dépense plus de 150 000 $ en frais de déplacement pour prononcer une courte allocution-écoutez bien-sur les bienfaits d'une saine gestion?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-03-09]

the length of the unwound belt shall not exceed the shorter of the following two values: - the distance travelled by any point on the belt during 1.5 minutes at the lowest nominal speed,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

La longueur déroulée de la bande doit être au plus égale à la plus petite des deux valeurs suivantes: - distance parcourue par un point de la bande pendant une minute et demie à la vitesse nominale la plus faible,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-12-31]

belt weighers on which the totalizing device carries out the addition of successive partial loads, each of which corresponds to a given distance travelled by the belt.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

instruments dont le dispositif de totalisation effectue l'addition des charges partielles successives correspondant pour chacune d'elles à un déplacement déterminé de la bande,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-12-31]

For maritime transport, a “Blue Belt” in the seas around Europe shall simplify the formalities for ships travelling between EU ports, and a suitable framework must be established to take care of European tasks for inland waterway transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Pour les transports maritimes, une « ceinture bleue », dans les mers européennes, visera à simplifier les formalités pour les navires circulant entre les ports de l'UE, et un cadre approprié doit être mis en place pour les mesures européennes qui restent à prendre dans le domaine du transport par voies navigables.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-01-04