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A.c.bus
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Fibre optic data bus
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Übersetzung für "CAN data bus " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE
controller area network data bus | CAN data bus

système d'information électronique | bus de données CAN


fibre-optic data bus [ fibre optic data bus | fiber optic data bus ]

bus de dones à fibres optiques [ bus optique | ligne bus optique ]


optical bus | optical data bus

bus optique | ligne bus optique


a.c.bus | AC bus | alternate current bus | alternating current bus

barre-bus alternative


manage bus route assignments | manage coordination of bus route assignment | ensure implementation of bus route services | manage assignment of bus routes

gérer l'affectation des lignes de bus


optical bus | optical data bus | fibre optic data bus

ligne bus optique | bus optique


data bus [ DB | data path | system data bus ]

bus de données [ bus de données du système ]


bi-modal bus | dual mode bus | road-rail bus

autobus bimodal | autobus duomode


digital data bus [ digital bus ]

bus numérique [ digibus ]


IN-CONTEXT TRANSLATIONS
This data logger can make use of the Control Area Network (CAN) bus of the vehicle to access the ECU data specified in Table 1 of Appendix 5 of Annex 9B to UNECE Regulation No 49 and broadcasted on the CAN according to standard protocols, such as SAE J1939, J1708 or ISO 15765-4.

Cet enregistreur de données peut faire usage du bus CAN (Control Area Network) du véhicule pour accéder aux données de l’unité ECU spécifiées dans le tableau 1 de l’appendice 5 de l’annexe 9B du règlement no 49 de la CEE-ONU et diffusées sur le CAN conformément à des protocoles standards tels que SAE J1939, J1708 ou ISO 15765-4.


For the purpose of 9A004.e.1., ’command and telemetry data handling’ includes bus data management, storage, and processing.

Aux fins de l'alinéa 9A004.e.1., le ‘traitement des données des commandes et de la télémétrie’ inclut la gestion, le stockage et le traitement des données du module de service.


This data logger can make use of the Control Area Network (CAN) bus of the vehicle to access the ECU data specified in Table 1 of Appendix 5 of Annex 9B to UNECE Regulation No 49 and broadcasted on the CAN according to standard protocols, such as SAE J1939, J1708 or ISO 15765-4.

Cet enregistreur de données peut faire usage du bus CAN (Control Area Network) du véhicule pour accéder aux données de l’unité ECU spécifiées dans le tableau 1 de l’appendice 5 de l’annexe 9B du règlement no 49 de la CEE-ONU et diffusées sur le CAN conformément à des protocoles standards tels que SAE J1939, J1708 ou ISO 15765-4.


When I say data, I mean big piles of information structured so that computers can make sense of it—like Hansard, like pollutant inventories in industrial safety reports, like bus schedules, like satellite imagery, like the list of registered charities and their public filings, like government-funded scientific papers, like digital maps and details in the postal code system, like records of prescribed drugs and of disease occurrence.

Lorsque je parle de données, j'entends de grands ensembles de renseignements structurés de manière à ce que les ordinateurs puissent s'y retrouver. Je pourrais vous citer le hansard, les répertoires de polluants dans les rapports de l'industrie, les horaires d'autobus, l'imagerie par satellite, la liste des organismes de bienfaisance enregistrés et leurs rapports publics, les documents scientifiques financés par le gouvernement, les cartes numériques et les détails sur les différents codes postaux, et les rapports ...[+++]


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As Madam Lauriault from the University of Ottawa said, whether it's your bus schedule or garbage collection, there are ways you can use the data to make money.

Comme Mme Lauriault de l'Université d'Ottawa a dit, qu'il s'agisse de votre horaire d'autobus ou du ramassage des ordures, il y a des façons d'utiliser ces données pour gagner de l'argent.


This could be shown through average fuel consumption data per person in litre/100 km and average CO2 emissions per person in g/km, and could be compared with data of the best alternative train/bus connection for journeys of less than five hours.

Ces informations pourraient être fournies en indiquant, par personne, la consommation moyenne de carburant en litres pour 100 km et les émissions moyennes de CO2 en g/km, et pourraient être comparées aux données relatives à la meilleure liaison correspondante par train ou autocar pour les trajets de moins de cinq heures.


9b. CRS should in future contain easily understandable information about the CO2 emissions and fuel consumption of the flight. This could be shown via average fuel consumption data per person/litre/100km and average CO2 emissions per person/g/km, and could be compared with data of the best alternative train/bus connection for journeys of less then five hours.

(9 ter) Les SIR devront à l'avenir apporter des informations facilement compréhensibles concernant les émissions de CO2 et la consommation de carburant du vol. Ces informations peuvent être fournies en indiquant la consommation moyenne par personne/litre/100 km et les émissions moyennes de CO2 par personne/g/km, en regard des données relatives aux liaisons par chemin de fer/autobus correspondantes pour les trajets de moins de 5 heures.


c. More than one data or instruction bus or serial communication port that provides a direct external interconnection between parallel "microprocessor microcircuits" with a transfer rate exceeding 150 Mbyte/s;

c. plus d'un bus de données ou d'instructions ou d'un port de communications série permettant une interconnexion externe directe entre des "microcircuits microprocesseurs" parallèles avec un taux de transfert supérieur à 150 Moctets/s;




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'CAN data bus' ->

Date index: 2022-11-19
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