the restrictions on the duration of DSR contracts under the capacity market violate the principles of legitimate expectation and non-discrimination, and are based on a wrong assessment of the facts;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-03]

les restrictions apportées à la durée des contrats de gestion de la demande sur le marché de capacité violent les principes de confiance légitime et de non-discrimination et sont fondées sur une appréciation erronée des faits;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-03]

the Commission failed to properly assess the potential role of Demand-Side Response (‘DSR’) in the UK capacity market;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-03]

la Commission n’a pas apprécié correctement le rôle potentiel de la gestion de la demande sur le marché britannique de capacité;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-03]

the requirement for DSR operators to choose between transitional and enduring market auctions violates the principles of legitimate expectation and non-discrimination;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-03]

le choix imposé aux opérateurs de gestion de la demande entre mises aux enchères durables et transitoires viole les principes de confiance légitime et de non-discrimination;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-03]

the capacity market’s failure to provide for additional remuneration for savings in transmission and distribution losses from DSR violates the principles of non-discrimination and legitimate expectation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-03]

le fait qu’il n’est pas prévu, sur le marché de capacité, de rémunération supplémentaire en cas de réduction des pertes de transport et de distribution grâce à la gestion de la demande viole les principes de non-discrimination et de confiance légitime.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-03]

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Auctions will be open to existing and new generators, demand side response (DSR) operators and storage operators.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-22]

Ces enchères seront ouvertes aux producteurs existants et nouveaux, aux opérateurs de gestion de la demande et aux gestionnaires de réseaux de stockage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-07-22]

If the European Union acceded to the European Convention on Human Rights it would be possible to resolve the problem of the relationship between the EU system and the European Convention system as regards the protection of fundamental rights raised by the proceedings pending before the Strasbourg Court in Case No 566720, DSR-Senator Lines v Member States of the EU.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-07]

considère que, si l'Union adhérait à la Convention européenne, le problème ‑ soulevé par les procédures pendantes devant la Cour de Strasbourg dans l'affaire n° 566720, DSR‑Senator Lines/États membres de l'UE – du rapport entre le système de l'Union européenne et celui de la Convention européenne en matière de protection des droits fondamentaux pourrait être résolu;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-07]

In addition to OSART, the 16 safety services include a Design Safety Review Service (DSRS), Review of Accident Management Programmes (RAMP), Safety Culture Enhancement Program (SCEP) and a Seismic Safety Review Service (SSRS)

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-06-05]

Outre les OSART, les 16 services offerts comprennent un service d’examen de la sûreté de conception, un programme de gestion de l’examen des accidents, un programme d’amélioration de la culture axée sur la sûreté et un service d’examen de la sûreté parasismique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-06-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-06-05]

The main recipients, according to reports now available, were Dörries Scharmann (mechanical engineering), DSR-Senator Lines (shipping), Dieselmotorenwerk Vulkan and the Schichau and Lloyd shipyards in Bremerhaven.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-02-27]

Les bénéficiaires principaux étaient, d'après le dernier rapport qui a été soumis, les sociétés Dörries Scharmann AG (construction de machines), DSR-Senator Lines (compagnie d'armement), Dieselmotorenwerk Vulkan GmbH, de même que les chantiers navals du port de Brême Schichau et Lloyd.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-02-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1996-02-27]

The TACA Parties 1 Sea-Land Service, Inc (USA) 2 A.P. Moller-Maersk Line (Denmark) 3 Atlantic Container Line AB (Sweden) 4 Hanjin Shipping Co Ltd (Korea) 5 Hapag-Lloyd AG (Germany) 6 Nedlloyd Lijnen BV (Netherlands) 7 P O Containers Limited (UK) 8 Mediterranean Shipping Co (Switzerland) 9 Orient Overseas Container Line (Hong Kong) 10 Polish Ocean Lines (Poland) 11 DSR-Senator Lines GmbH (Germany) 12 Cho Yang Shipping Co., Ltd (Korea) 13 Neptune Orient Lines Ltd (Singapore) 14 NYK Line (Europe) Limited (Japan) 15 Transportacion Maritima Mexicana (Mexico) 16 Tecomar SA de CV (Mexico) * * *

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-12-20]

Et, en outre, de telles amendes ne seraient perçues que si les tribunaux concluaient que la Commission a raison de déclarer illégales les pratiques de fixations de prix sur le transport multimodal. Les partenaires de TACA 1 Sea-Land Service, Inc (Etats Unis) 2 A.P. Moller-Maersk Line (Danmark) 3 Atlantic Container Line AB (Suède) 4 Hanjin Shipping Co Ltd (Corée) 5 Hapag-Lloyd AG (Allemagne) 6 Nedlloyd Lijnen BV (Royaume Uni) 7 P O Containers Limited (Royaume Uni) 8 Mediterranean Shipping Co (Suisse) 9 Orient Overseas Container Line (Hong Kong) 10 Polish Ocean Lines (Pologne) 11 DSR-Senator Lines GmbH (Allemagne) 12 Cho Yang Shipping Co., ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-12-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1994-12-20]

- 5 - ANNEX 1 List of TAA members Sea-Land Service Inc (United States) A.P. Moller-Maersk Line (Denmark) Atlantic Container Line AB (Sweden) Hapag Lloyd AG (Germany) Nedlloyd Lijnen BV (Netherlands) P O Containers Limited (United Kingdom) Mediterranean Shipping Co (Switzerland) Orient Overseas Containers (United Kingdom) Polish Ocean Lines (Poland) DSR/Senator Joint Service (Germany) Cho Yang Shipping Co (Germany) Nippon Yusen Kaisha (Japan) Neptune Orient Lines Ltd (Singapore) Transportación Maritima Mexicana, S.A. de C.V (TMM) (Mexico) Tecomar S.A. de C.V (Mexico) * * *

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

ANNEXE 1 Liste des membres du TAA Sea-Land Service Inc (USA) A.P. Moller-Maersk Line (DK) Atlantic Container Line AB (SU) Hapag Llyod AG (RFA) Nedlloyd Lijnen BV (NL) P O Containers Limited (UK) Mediterranean Shipping Co (CH) Orient Overseas Containers (UK) Polish Ocean Lines (PO) DSR/Senator Joint Servcie (RFA) Cho Yand ShippingCo (RFA) Nippon Yusen Kaisha (JAP) Neptune Orient Lines Ltd (Singa) Transportacion Maritima Mexicana, S.A. de C.V (TMM) (Mex) Tecomar S.A. de C.V (Mex) * * *

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