4. A bill of lading which does not, as provided in paragraph 1, subparagraph (k) of article 15, set forth the freight or otherwise indicate that freight is payable by the consignee or does not set forth demurrage incurred at the port of loading payable by the consignee, is prima facie evidence that no freight or such demurrage is payable by him.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

4. Un connaissement qui ne mentionne pas le fret, comme prévu au paragraphe 1, à l’alinéa k), de l’article 15, ou n’indique pas d’une autre manière que le fret est dû par le destinataire ou qui n’indique pas les surestaries encourues au port de chargement dues par le destinataire constitue une présomption, sauf preuve contraire, qu’aucun fret ni surestaries ne sont dus par le destinataire.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

With respect to the demurrage question, our industry doesn't get involved in demurrage to any extent whatsoever.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Quant aux surestaries, c'est une question qui ne concerne pas vraiment notre industrie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

There may be instances when, for example on demurrage, on the surface it may look like demurrage should have covered, say, two days for cars, but there may be some other circumstance that the railway might be willing to recognize was such that there shouldn't be two days of demurrage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

Il peut y avoir des exemples comme pour les droits de stationnement, où il semblerait, à première vue, que ces droits couvraient deux jours pour les wagons; dans des circonstances particulières, toutefois, la société de chemins de fer peut être amenée à reconnaître qu'il ne fallait pas imposer deux jours de droits de stationnement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-28]

Is the Commission aware that the Sri Lankan authorities refused tax exemption to this important NGO, impounded the vehicles for one month for 'administrative' reasons and subsequently charged $5,000 'demurrage' for every day they stood idle?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

Sait-elle que les autorités sri lankaises ont refusé d’exempter cette importante ONG de taxes, saisi les véhicules pendant un mois pour des raisons «administratives», puis infligé une «surestarie» de 5 000 USD par jour d’immobilisation?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-07]

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Any financial costs arising from the discovery of non-conformity during these latter checks, in particular any demurrage costs, shall be borne by the supplier.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Toutes les conséquences financières consécutives à la constatation de la non-conformité à l'issue de ce dernier contrôle, et notamment les frais de surestaries éventuelles, sont à la charge du fournisseur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

6. The supplier shall bear an financial consequences, including dead freight costs and demurrage, in the event of qualitative shortcomings or late presentation of the goods for checking.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

6. Le fournisseur supporte toutes les conséquences financières et notamment les frais de faux fret ou de surestaries consécutives aux carences qualitatives des produits ou à une mise à disposition tardive des produits pour les soumettre aux contrôles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

In the case of supply 'ex ship` (not unloaded), the supplier shall not have to bear the costs of unloading or of any demurrage at the port of landing provided he has not hindered the unloading.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Pour une fourniture au stade non débarqué (ex ship), les frais de déchargement et les frais éventuels de surestaries au port de débarquement ne sont pas à la charge du fournisseur, pour autant que ce dernier n'ait pas gêné le déchargement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

In the case of supply 'ex quay` (unloaded), the supplier shall bear the costs of unloading at the port of landing, including the placing of the goods on the quay alongside the vessel and, where necessary, the lighterage charges, including hiring, towing and unloading of the lighters and any demurrage in respect of the vessel or the lighters.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Pour une fourniture au stade débarqué (ex quai), le fournisseur supporte les frais de déchargement au port de débarquement, y compris les frais de mise à quai le long du navire et, le cas échéant, les frais d'allégement, y compris la location, le remorquage et le déchargement des allèges, ainsi que les frais éventuels de surestaries du navire et le cas échéant des allèges.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

These demurrage charges run up to $20,000 a day and some ships have left the harbour empty after collecting as much as $350,000 in demurrage charges.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-10]

Ces frais de surestarie s'élèvent jusqu'à 20 000 $ par jour, et certains navires sont partis du port à vide après avoir perçu quelque 350 000 $ en frais de surestarie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-10]

The Commission also considers that the project qualifies as development aid since will contribute to the economic development of Ghana, in so far it will help to keep the costs of Ghana imports down and may increase the revenues from exports, by avoiding the imposition of demurrage charges by vessels operators.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La Commission estime également que le projet répond aux critères de l'aide au développement: en effet, il contribuera au développement économique du Ghana, du fait qu'il lui permettra de contenir les coûts de ses importations et pourrait accroître ses recettes d'exportation, en évitant les frais de surestarie réclamés par les armateurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2021-08-13