Übersetzung für "Design vehicle replacement schedules " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE

design vehicle replacement schedules | plan replacement of vehicles | manage vehicle replacement activities | plan vehicle replacement

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

planifier le remplacement de véhicules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(b) at each rear designated seating position that has a seat designed to be easily removed and replaced by means of equipment installed by a manufacturer for that purpose, or that is adjacent to a walkway located between the seat and the side of the vehicle and designed to allow access to more rearward seating positions, or that is an inboard designated seating position that has a seat whose back can be folded so that no part of the back extends above a horizontal plane lo ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) aux places assises désignées arrière qui possèdent un siège conçu pour être facilement enlevé et remplacé au moyen d’un équipement installé à cette fin par le fabricant, ou qui sont adjacentes au passage situé entre le siège et le côté du véhicule et conçu pour permettre l’accès aux places assises plus à l’arrière, ou qui sont des places assises désignées intérieures qui possèdent un siège dont le dossier peut être incliné de façon qu’aucune partie du dossier ne s’étende au-dessus d’un plan horizontal situé à 250 mm au-dessus du point de référence de position assise le plus élevé sur le siège, d’une ceinture de sécurité manuelle de ty ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(c) at each rear designated seating position that has a seat designed to be easily removed and replaced by means of equipment installed by a manufacturer for that purpose, or that is adjacent to a walkway located between the seat and the side of the vehicle and designed to allow access to more rearward seating positions, or that is an inboard designated seating position that has a seat whose back can be folded so that no part of the back extends above a horizontal plane lo ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) aux places assises désignées arrière qui possèdent un siège conçu pour être facilement enlevé et remplacé au moyen d’un équipement installé à cette fin par le fabricant, ou qui sont adjacentes au passage situé entre le siège et le côté du véhicule et conçu pour permettre l’accès aux places assises plus à l’arrière, ou qui sont des places assises désignées intérieures qui possèdent un siège dont le dossier peut être incliné de façon qu’aucune partie du dossier ne s’étende au-dessus d’un plan horizontal situé à 250 mm au-dessus du point de référence de la position assise le plus élevé sur le siège, d’une ceinture de sécurité manuelle de ...[+++]

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(a) respecting the size, number, proportionate floor space, location, use, number of occupants and other characteristics of rooms and areas that may be designated for smoking under subsection 3(2); (b) respecting the ventilation of designated smoking rooms; (c) permitting the designation of the whole or any part of aircraft, trains, motor vehicles or ships as areas or rooms for smoking, either generally or on specified routes or in specified classes of service and, subject to subsection 5(2), prescribing the maximum proportion of ac ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

a) déterminer les dimensions, le nombre, la surface proportionnelle, l'emplacement, l'utilisation, les critères quantitatifs d'occupation et les autres caractéristiques des fumoirs ou zones fumeurs visés au paragraphe 3(2); b) déterminer les critères relatifs au système de ventilation des fumoirs; c) permettre la désignation de fumoirs ou zones fumeurs à bord d'aéronefs, de trains, de véhicules automobiles ou de navires, soit de ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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(8) Agricultural vehicles with a maximum design speed exceeding 40 km/h are more and more used to replace trucks in local transport activities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

(8) Les véhicules agricoles dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 40 km/h sont de plus en plus utilisés pour remplacer les camions dans les activités de transport locales .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

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(8) Agricultural vehicles with a maximum design speed exceeding 40 km/h are in some instances being used to replace trucks for commercial road haulage purposes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

(8) Les véhicules agricoles dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 40 km/h sont parfois utilisés pour remplacer les camions dans les activités de transport routier de marchandises à des fins commerciales .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

1) In recital 18, the initial words ‘An airport may be designated as coordinated’ should be replaced by the words ‘an airport may be designated as schedules facilitated or coordinated’.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

1) Au considérant 18, les mots initiaux "Un aéroport peut être qualifié d'aéroport coordonné" devraient être remplacés par les mots "Un aéroport peut être qualifié d'aéroport à facilitation d'horaires ou coordonné".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

Because the space available in most earlier vehicles is not sufficient to accommodate IIIB compliant engines of the same power, the possibility to replace pre-IIIA and IIIA engines fitted in early vehicles with IIIA compliant engines will allow the industry to move forward to the cleaner IIIA emission standards. In a very few cases, derogations to the installation of IIIA will also be necessary because of the gauge, axle load and design limits of the vehic ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

L'espace disponible dans la plupart des véhicules plus anciens n'étant pas suffisant pour y loger les moteurs de même puissance conformes à la phase III B, la possibilité de remplacer les moteurs pré-phase III A et de phase III A montés sur des véhicules plus anciens dotés de moteurs conformes à la phase III A permettra au secteur industriel de se rapprocher des normes plus propres d'émissions de la phase III A. Dans de très rares cas, des dérogations à l'installation de moteurs conformes à la phase III A seront également nécessaires ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

(3) The title of Annex II should be replaced by the following new title: "'CE' conformity marking, inscriptions, instructions, design and manufacturing schedules, definitions and symbols".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

3) Le titre de l'annexe II devrait être remplacé par un nouveau titre qui devrait se lire "Marquage "CE" de conformité, inscriptions, notice d'instructions, dossier technique de construction, définitions et symboles".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

My proposal for an after tax personal retirement account would be a private retirement savings vehicle in addition to RRSPs and registered pension plans and not designed to replace any of the current retirement income vehicles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-18]

Le compte de retraite personnel après impôt que je propose serait un régime d'épargne-retraite privé qui s'ajouterait aux REER et aux régimes de retraite enregistrés, et ne viserait à remplacer aucun des régimes actuels de revenu de retraite.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-04-18]

Senator Forrestall: Why did the Ministers of Public Works and National Defence announce that they would start replacing the Sea King fleet in 2005 when the government's own documents, the Maritime Helicopter Project schedule options, BV and MS scenarios, dated June 15, 2000, states that the first delivery of a prime mission vehicle will not take place until September 2007 and the last in December of 2009?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-10-30]

Le sénateur Forrestall: Pourquoi les ministres des Travaux publics et de la Défense nationale ont-ils annoncé qu'ils commenceraient à remplacer la flotte des Sea King en 2005 alors que, selon les propres documents du gouvernement, en date du 15 juin 2000, soit le calendrier du projet d'hélicoptère maritime, scénarios BV et MS, le premier appareil équipé ne sera pas livré avant septembre 2007 et le dernier en décembre 2009?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-10-30]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-10-30]

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Date index: 2023-02-24