- Training requirements for professional drivers are also under review to reduce inconsistencies between the professional drivers directive and the EU legislation on driver licences, to improve the safety requirements and to make the directive clearer and easier to interpret.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

- les exigences en matière de formation des conducteurs professionnels sont, elles aussi, actuellement soumises à un réexamen afin d'éliminer les incohérences entre la directive sur les conducteurs professionnels et la législation de l’UE sur les permis de conduire, d'améliorer les exigences en matière de sécurité et de rendre la directive plus claire et plus facile à interpréter.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-03-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-03-30]

Data identifying a specific card, driver or driver licence shall not be available for statistical purposes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

Les données relatives à l'identification d'une carte, d'un conducteur ou d'un permis de conduire spécifique ne sont pas communiquées à des fins statistiques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-01-20]

When it comes to criminal sanctions, certainly when there are drivers' licences, for example, that are now suspended automatically through the Criminal Code, going back 30 years where some of the changes have occurred, there are several impaired drivers throughout Canada who are — basically I am saying that there are fewer impaired drivers that are being charged and convicted in Canada as a result of those minimum sentences.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Pour ce qui est des sanctions pénales, assurément, lorsque des permis de conduire, par exemple, sont maintenant suspendus automatiquement en application du Code criminel, si l'on revient en arrière de 30 ans, au moment où certains des changements se sont produits, il y a plusieurs conducteurs aux facultés affaiblies un peu partout au Canada qui sont — essentiellement, ce que je dis, c'est qu'il y a moins de gens qui sont accusés et déclarés coupables de conduite avec facultés affaiblies au Canada depuis l'application de peines minimales.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Here, when we leave Canada to go to Europe, we need to have a valid Canadian drivers' licence to obtain a drivers' licence in a NATO country.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Ici, lorsqu'on quitte le Canada pour aller en Europe, pour obtenir un permis de conduire dans un pays de l'OTAN, on doit avoir un permis de conduire canadien valable.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Drivers' licences; Canadian passports; fishing, trapping, or hunting licences; utility bills; vehicle ownership and insurance; residential lease; mortgage documents; pension plan statements of contribution; insurance policies; property tax assessment notices; outdoor wildlife cards or licences; firearms licences; and employee cards are not compatible with poverty and for those who have little economic or social mobility.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-08]

Les permis de conduire, passeports canadiens, permis de pêche, de piégeage ou de chasse; les factures de services publics; les enregistrements et les papiers d'assurance de véhicules; les baux résidentiels; les documents hypothécaires; les relevés de régimes de retraite; les polices d'assurance; les avis d'évaluation et d'impôt foncier; les cartes d'adhésion ou permis d'organismes de protection de la faune; les permis d'armes à feu et les cartes d'employé ne sont pas compatibles avec la pauvreté et ceux dont la mobilité sociale et économique est faible.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-04-08]

The requested period of professional experience may include periods of experience as a manager of train drivers who holds a valid train driver licence and complimentary certificate or as a trainer for training tasks relevant to the application submitted.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-21]

La période d’expérience professionnelle requise peut couvrir des périodes d’expérience en tant que responsable de conducteurs de train possédant une licence de conducteur de train valide et une attestation complémentaire ou en tant que formateur pour les tâches de formation en rapport avec la demande soumise.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-11-21]

2. In regard to practical examinations on board trains the applicant must be the holder of both a valid train driver licence and a valid certificate covering the subject of examination or a similar type of line/rolling stock.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-21]

2. Pour ce qui concerne les épreuves pratiques à bord de trains, le demandeur doit être titulaire à la fois d’une licence valide de conducteur de train et d’une attestation valide couvrant l’objet de l’examen ou un type similaire de ligne/matériel roulant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-11-21]

ensure that practical training is performed by trainers who are holders of both a valid train driver licence and a valid certificate covering the subject of training or a similar type of line/rolling stock, and who have professional practice in driving of minimum 3 years’ duration.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-21]

garantit que la formation pratique est dispensée par des formateurs qui possèdent à la fois une licence valide de conducteur de train et une attestation valide couvrant l’objet de la formation ou un type similaire de ligne/matériel roulant, et qui ont une expérience professionnelle de la conduite d’au moins trois ans.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-11-21]

There's a larger population and maybe a different demand from a security standpoint, and so on, but those are the reference points that we used to arrive at the range of $3.5 billion to $5 billion (1605) Mr. John O'Reilly: Would you be in favour of a system like the Province of Alberta presently has, where the province issues drivers' licences and they also issue a non-driver's licence so that you can have photo ID?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-17]

La population est plus importante et les demandes du point de vue de la sécurité sont peut-être un peu différentes, etc., mais ce sont les comparaisons dont nous nous sommes servis pour arriver à notre chiffre de 3,5 à 5 milliards de dollars (1605) M. John O'Reilly: Seriez-vous favorables à un système comme celui de la province de l'Alberta qui émet des permis pour les conducteurs mais aussi des permis pour les non-conducteurs, ce qui permet à tout le monde d'avoir une carte d'identité avec une photo?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-09-17]

The Chair: The vision test and everything for drivers' licences got put off-site, so it isn't the doctor who has to yank somebody's driver's licence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-01-28]

La présidente: Les tests de la vue et tout ce qui a trait aux permis de conduire sont désormais effectués hors site, de sorte que ce n'est plus le médecin qui est obligé d'y retirer le permis de conduire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-01-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-01-28]

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Date index: 2022-11-18