‘class of a bus or of a coach’ means a set of vehicles as defined in points 2.1.1 and 2.1.2 of UNECE Regulation No 107 – Uniform provisions concerning the approval of category M or M vehicles with regard to their general construction

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

38) «classe d’un autobus ou d’un autocar»: un ensemble de véhicules tels que définis aux points 2.1.1 et 2.1.2 du règlement no 107 de la CEE-ONU – Prescriptions uniformes relatives à l’homologation des véhicules des catégories M ou M en ce qui concerne leurs caractéristiques générales de construction

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- class=yellow1>offer of the lowest fare availableclass=yellow1> on an airlines' reservation system for the date, flight and class of service requested,

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- proposer le tarif le plus bas disponible dans un système de réservation d'une compagnie aérienne pour la date, le vol et la classe de service demandés,

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It contains several interesting innovations, including the undertaking to offer on an airline telephone reservatioclass=yellow1>n system the lowest fare for the dclass=yellow1>ates, flight and class of service requested.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Il comporte de nombreuses innovations intéressantes, dont l'engagement de proposer, lorsque la réservation se fait par téléphone, le tarif le plus bas pour la date, le vol et la classe de services demandés.

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I know there are 12 or 14class=yellow1> different kinds of fares, from Y cclass=yellow1>lass to J class to L to K to M. I know you probably know of the pre-regulatory period before 1988.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Je sais qu'il existe 12 ou 14 types de tarifs différents, de la classe Y à la classe J en passant par L, K et M. Je sais que vous êtes probablement au courant de la période qui a précédé la réglementation avant 1988.

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We will give new powers to the Canadian Transportation Agency to monitor monopoly pricing, not jusclass=yellow1>t on business class fares or on ecoclass=yellow1>nomy fares but on all classes of fares used by Canadians, recognizing that 85% or 90% of all fares that are used by Canadians are excursion fares.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Nous allons donner de nouveaux pouvoirs à l'Office des transports du Canada pour qu'il puisse contrôler les prix de monopole, non seulement pour les tarifs affaires ou économie, mais pour toutes les catégories de voyage, tout en tenant compte que de 85 à 90 p. 100 d'entre eux correspondent à des tarifs excursion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

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vehicles of categories M and M, exclass=yellow1>cept for those with more than threclass=yellow1>e axles, arclass=yellow1>ticulated buses and coaches, and buseclass=yellow1>s of Class I or Class A.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

les véhicules des catégories M et M, à l’exception de ceux ayant plus de trois essieux, les autobus et autocars articulés et les autobus de classe I ou de classe A.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

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However in some cases wheelchair users had to purchase first class tickets, which is clearly discriminatory if these are not offered at a reduced fare.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Néanmoins, dans certains cas, des utilisateurs de fauteuils roulants ont été contraints d'acheter des billets de première classe, ce qui constitue clairement une pratique discriminatoire si ces billets ne sont pas proposés à un tarif réduit.

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There is a problem in the country with a lack of compeclass=yellow1>tition for the full fare and businclass=yellow1>ess class traveller that is, people who demand a certain standard.

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Il existe au Canada un manque de concurrence dans le domaine des places à plein tarif et de la classe affaire c'est-à-dire pour les gens qui demandent un certain niveau de service.

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The average Montreal to Toronto one-wclass=yellow1>ay ticket price for coach class is class=yellow1>$120 versus $292 in 1997 dollars.

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Le prix moyen d'un aller simple Montréal-Toronto en voiture-coach est de 120 $, comparativement à 292 $, en dollars de 1997.

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A demonstration of this may be found in France, where, with the inauguration of high-speed trains, the first-class fares have definitely gone up, but the ordinary coach fares have not gone upwards at anything like the rate that they have in Canada.

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On peut en trouver une illustration en France où, avec l'inauguration des trains à grande vitesse, les tarifs de première classe ont clairement augmenté, alors que ceux de la deuxième classe n'ont pas connu de hausse approchant celle qui a eu lieu au Canada.

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Date index: 2023-10-12