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High speed intercity traffic
High-speed intercity service
High-speed intercity traffic

Übersetzung für "High-speed intercity traffic " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE
high-speed intercity traffic
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
trafic rapide interville
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
high speed intercity traffic
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
trafic rapide interurbain
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
high-speed intercity service
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
liaison intercity à grande vitesse
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The philosophy of the Railway Safety Act requires that certain safety objectives be met, but it acknowledges that a large transcontinental railway operating at high speeds and in heavy-density traffic will meet these objectives in a significantly different manner than will a low-speed, light-density, short-line operator.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
Selon l'approche de la Loi sur la sécurité ferroviaire, il faut atteindre certains objectifs au plan de la sécurité, même si l'on sait qu'un grand chemin de fer transcontinental transportant des volumes élevés de trafic à grande vitesse atteindra ces objectifs de manière sensiblement différente de celle d'un exploitant de chemin de fer d'intérêt local acheminant une densité de trafic moins importante à vitesse plus réduite.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]
Poland: New high-speed trains for railway – EIB lends EUR 224 m to PKP Intercity
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-18]
Les chemins de fer polonais s’équipent de nouveaux trains à grande vitesse – la BEI prête 224 millions à PKP Intercity
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-18]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-07-18]
Between Gdynia, Warsaw, and Krakow/Katowice new trains will allow for PKP Intercity to provide high-speed passenger connections.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-18]
De nouveaux trains permettront bientôt à PKP Intercity de proposer à ses voyageurs des liaisons rapides entre Gdynia, Varsovie et Cracovie/Katowice.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-18]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-07-18]
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32008D0163 - EN - 2008/163/EC: Commission Decision of 20 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to safety in railway tunnels in the trans-European conventional and high-speed rail system (notified under document number C(2007) 6450) (Text with EEA relevance) - COMMISSION DECISION // of 20 December 2007 // concerning the technical specification of interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ in the trans-European conventional a ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32008D0163 - EN - 2008/163/CE: Décision de la Commission du 20 décembre 2007 concernant la spécification technique d'interopérabilité relative à la sécurité dans les tunnels ferroviaires du système ferroviaire transeuropéen conventionnel et à grande vitesse [notifiée sous le numéro C(2007) 6450] (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE) - DÉCISION DE LA COMMISSION // du 20 décembre 2007 // concernant la spécification technique d'interopérabilité relative à «la sécurité dans les tunnels ferroviaires» du système ferroviaire transeuropéen conventionnel et à grande vitesse // (2008/163/CE) // DIRECTIVE 2001/16/CE — INTEROPÉRABILITÉ DU SYSTÈME FERROVIAIRE TRANSEUROPÉEN CONVENTIONNEL // DIRE ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]
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The requirements set out in national rules for the running of trains other than trains complying with the High-Speed Rolling Stock TSI are sufficient to ensure the resistance of the track to interoperable traffic loads.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Les exigences développées dans les réglementations nationales pour la circulation des trains autres que les trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse sont suffisantes pour garantir la résistance de la voie aux charges du trafic interopérable.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]
In addition to the above mentioned effects on plain line track and switches and crossings, high-speed traffic has a critical effect on the dynamic behaviour of railway bridges depending on the frequency of repetition of the vehicle axle loads, and they constitute an interface with the rolling stock subsystem.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Outre les efforts mentionnés ci-dessus pour la voie courante et les appareils de voie, la circulation de rames à grande vitesse conditionne le comportement dynamique des ponts-rails suivant la fréquence de répétition des charges par essieu des véhicules, et ils constituent une interface avec le matériel roulant.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]
The market for international high-speed services, on the other hand, has seen a sharp increase in traffic and will continue its vigorous development with the doubling and interconnection of the trans-European high-speed network by 2010.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
De l’autre, le marché des services internationaux à grande vitesse a connu une forte augmentation de trafic et son développement vigoureux va se poursuivre avec le doublement et l’interconnexion du réseau transeuropéen à grande vitesse à l’horizon 2010.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]
As an example, we have the empirical data that if we were to put a high-speed link between Pearson and Union Station.% of the traffic that's currently on Highway 427 between the hours of 5:30 in the morning and 4 p.m., or whatever the situation is, comes off the highways, because people would rather use a high-speed link to get to their place of work.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-20]
Par exemple, nous avons des données empiriques montrant que si nous avions une liaison rapide entre Pearson et Union Station. p. 100 du trafic circulant actuellement sur l'autoroute 427 entre 5 h 30 et 16 h, ou quelque chose du genre, cesserait d'emprunter la route car les gens préféreraient utiliser une liaison rapide pour se rendre au travail.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-20]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-20]
The system called "Cab secure" is installed in high traffic suburban areas around London, Liverpool and Glasgow, some of which may include lines forming part of the high-speed network.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
Le système appelé Cab Secure est installé dans les zones suburbaines à fort trafic des agglomérations de Londres, Liverpool et Glasgow, certaines lignes dans ces zones pouvant faire partie du réseau à grande vitesse.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]
That is why the Bloc Quebecois recommends the construction of a high speed rail transportation system which will provide the following advantages: 120,000 jobs per year in Canada during construction; nearly $1.9 billion in tax revenues also during construction; funding provided mainly by the private sector; use of a well proven Canadian technology allowing speeds of 300 kilometres an hour; new construction and urban renewal in communities all along the HST corridor; increased competitiveness for the corridor cities; a more economical and accessible mode of transportation for individuals as well as for businesses and communities est ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-12]
C'est pourquoi le Bloc québécois préconise l'implantation d'un réseau de transport à très grande vitesse sur rail, lequel réseau offre une garantie d'emploi de 120 000 personnes par année au Canada pendant les travaux de construction, des recettes fiscales de près de 1,9 milliard de dollars pendant la période de construction également, un financement fourni majoritairement par le secteur privé, une technologie canadienne largement éprouvée et permettant une exploitation sur 300 kilomètres à l'heure, de nouvelles implantations et regénérations des centres-villes pour les collectivités en bordure du tracé du TGV, une compétitivité accrue pour les villes du corridor, un mode de transport plus économique et plus accessible pour les individus ai ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-12]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-12]


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Date index: 2023-04-10
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