Übersetzung für "Main service road " (Englisch → Französisch) :

Implementation of this strategic approach will require continuing work on the modernisation of the main rail network, speeding up construction of the main road routes and secondary connections, building underground rail systems in the main towns, providing equipment and improving operating conditions in the ports and increasing capacity and quality of services in the airports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La matérialisation de cette approche stratégique implique que l'on puisse poursuivre la modernisation du réseau ferroviaire principal, accélérer la construction des grands axes routiers sans oublier les connexions secondaires, mettre en place les systèmes de métro des principales villes, équiper et améliorer les conditions de fonctionnement des ports et augmenter la capacité/niveau de qualité des services des aéroports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

This also means that in cases where, unlike in the case of a cruise, overnight accommodation is provided as part of passenger transport by road, rail, water or air, accommodation should not be considered as a travel service in its own right if the main component is clearly transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

Cela signifie aussi que, si, à la différence d'une croisière, la nuitée est proposée dans le cadre du transport des passagers par route, train, bateau ou avion, l'hébergement ne devrait pas être considéré comme un service de voyage en soi lorsque le service de transport est clairement prépondérant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-11-24]

The main idea is that 112 eCall automatically dials Europe’s single emergency number 112 in the event of a serious road accident and communicates a vehicle’s location to the emergency services.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-06-30]

L’idée principale est que le service eCall compose automatiquement le numéro 112, numéro d’appel d’urgence unique européen, en cas de grave accident de la circulation et communique l’emplacement du véhicule aux services d’urgence.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-06-30]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2015-06-30]

By striking disproportionately at shipping in comparison with road transport, we are striking disproportionately at the core of the economies of developing countries, because developing countries are based predominantly on raw materials, agricultural products and industry which basically use shipping, whereas our economies are mainly service economies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-10-19]

En frappant de façon disproportionnée le transport maritime par rapport au transport routier, nous frappons de manière disproportionnée le cœur des économies des pays en développement, car les pays en développement dépendent principalement des matières premières, des produits agricoles et de l’industrie, qui utilisent en principe le transport maritime, alors que nos économies sont principalement des économies de services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-10-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-10-19]

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The main idea is that 112 eCall automatically dials Europe’s single emergency number 112 in the event of a serious road accident and communicates a vehicle’s location to the emergency services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

L’idée principale est que le service eCall compose automatiquement le numéro 112, numéro d’appel d’urgence unique européen, en cas de grave accident de la circulation et communique l’emplacement du véhicule aux services d’urgence.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-06]

The main objective is to achieve the same degree of liberalisation as that attained under the Agreement on the international carriage of passengers by road by means of occasional coach and bus services (ASOR), signed in Dublin in May 1982.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

L'objectif principal est d'obtenir le même degré de libéralisation que celui réalisé par l'accord relatif aux services occasionnels de voyageurs par route effectués par autocars ou par autobus (ASOR), signé à Dublin en mai 1982.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-31]

1.2.5. objective: to know the economic environment of road passenger transport and the organisation of the market guidelines: knowledge of the economic environment of road passenger transport: road passenger transport sector in relation to other road transport sectors, road passenger transport in relation to other modes of passenger transport (rail, private cars), different road passenger transport activities, crossing borders (international transport), organisation of the main ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

objectif: connaître l'environnement économique du transport routier de voyageurs et l'organisation du marché orientations: connaissance de l'environnement économique du transport routier de voyageurs: secteur transport de voyageurs par rapport aux autres secteurs du transport routier, transports routiers de voyageurs par rapport aux différents modes de transport de voyageurs (rail, voitures particulières), différentes activités du transport routier de voyageurs, franchissement des frontières (transport international), organisation des principaux types d'entreprises de transport routier de voyageurs; entreprise et qualité: l'entreprise et son environnement (concurrence); conséquences commerciales et financières d'un litige avec voyageur, d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-16]

objective: to know the economic environment of road goods transport and the organisation of the market guidelines: knowledge of the economic environment of road goods transport: road goods transport sector in relation to other road transport sectors, road goods transport in relation to other modes of goods transport (rail, air, sea), different road goods transport activities (transport for hire or reward, own account, auxiliary transport activities), organisation of the main types of road goods transport company and auxiliary transpor ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

objectif: connaître l'environnement économique du transport routier de marchandises et l'organisation du marché orientations: connaissance de l'environnement économique du transport routier de marchandises: secteur transport de marchandises par rapport aux autres secteurs du transport routier, transports routiers de marchandises par rapport aux différents modes de transport de marchandises (rail, air, mer), différentes activités du transport routier de marchandises (transports pour compte d'autrui, compte propre, activités auxiliaires du transport), organisation des principaux types d'entreprises de transport routier de marchandises ou d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-16]

guidelines: knowledge of the economic environment of road transport: goods transport sector in relation to other road transport sectors, road goods transport in relation to the different modes of goods transport (rail, air, sea), different road goods transport activities (transport for hire or reward, own account, auxiliary transport activities), organisation of the main types of road goods transport company and auxiliary transport activities, different transport specialisations (road tanker, controlled temperature, etc), changes in t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

orientations: connaissance de l'environnement économique du transport routier: secteur transport de marchandises par rapport aux autres secteurs du transport routier, transports routiers de marchandises par rapport aux différents modes de transport de marchandises (rail, air, mer), différentes activités du transport routier de marchandises (transports pour compte d'autrui, compte propre, activités auxiliaires du transport), organisation des principaux types d'entreprises de transport routier de marchandises ou des activités auxiliaires du transport, différentes spécialisations du transport (citerne, température dirigée, etc), évolution d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-27]

1.3. 6 knowledge of the economic environment of road transport: transport sector in relation to other sectors of the economy, road transport in relation to other modes of transport, different road transport activities (transport for hire or reward, own account, auxiliary transport activities), organisation of the main types of transport company and auxiliary transport activities, different transport specialisations (road tanker, controlled temperature, etc), changes in the industry (diversification of ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

1.3.6. connaissance de l’environnement économique du transport routier: secteur transport par rapport aux autres secteurs économiques, transports routiers par rapport aux modes de transport, différentes activités du transport routier (transports pour compte d’autrui, compte propre, activités auxiliaires du transport), organisation des principaux types d’entreprises de transports ou des activités auxiliaires du transport, différentes spécialisations du transport (citerne, température dirigée, etc), évolutions du secteurs (diversifications des prestations offertes, rail-route, sous-traitance, etc);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-27]

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Date index: 2022-06-08