Although we could physically take a post-Panamax vessel, we did not see the first regularly-scheduled post- Panamax vessel coming to the East Coast of North America until 2006.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Bien que cela soit possible, il a fallu attendre 2006 pour voir les premiers navires post-Panamax sur la côte est de l'Amérique du Nord.

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That is the key distinction you will find in container ships today: Panamax size versus post-Panamax size.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

C'est la principale distinction que l'on trouve de nos jours dans les navires à conteneurs : la taille dite Panamax par rapport à la taille dite post-Panamax.

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We have five super post-Panamax cranes and seven Panamax-size conventional cranes, which you will see on the port tour this morning.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous avons cinq supers grues pour les navires post-Panamax et sept grues conventionnelles pour les navires Panamax, que vous verrez lors de votre visite du port ce matin.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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For containerships some orders in the Post-Panamax segment have been recorded, but ordering activity is well below previous levels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

Dans le cas des porte-conteneurs, certaines commandes ont été enregistrées sur le segment Post-Panamax, mais l'activité est bien en deçà des niveaux précédents.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

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With a great number of Post-Panamax container ships entering the market in the coming 24 months, further freight rate deterioration has to be expected in this market segment and investment has to be seen in the light of market consolidation, rather than market expansion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

Un grand nombre de porte-conteneurs Post-Panamax devant entrer en service au cours des 24 prochains mois, il faut s'attendre à une nouvelle détérioration des taux de fret sur ce segment de marché, et l'investissement doit être vu en termes de consolidation du marché, plutôt que d'expansion de celui-ci.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-26]

[The terms Aframax, Suezmax, Panamax, Capesize, Handymax and Handysize indicate certain standard dimensions and specifications for tankers and bulk carriers, respectively].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

[Les appellations Aframax, Suezmax, Panamax, Le Cap, Handymax et Handysize font référence à certaines dimensions et caractéristiques standard respectivement pour les pétroliers et les vraquiers.]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-26]

[For container ships the container carrying capacity in TEU (Twenty-Foot-Equivalent-Unit) is indicated, with ships above 5000 TEU falling into the category of the so-called Post-Panamax container ships.]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

[Dans le cas des navires porte-conteneurs, la capacité d'emport de conteneurs en EVP (unité d'équivalent 20 pieds) est indiquée, les navires au-delà de 5 000 EVP entrant dans la catégorie des porte-conteneurs appelés "Post-Panamax".]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-26]

Korean yards dominate the segment of very large containerships ("Post-Panamax"), leaving only smaller tonnage, for which Korean yards are not well suited due to their size, to EU competitors whose market share in the containership sector has shrunk further.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-01]

La Corée domine le segment des très grands porte-conteneurs ("post-Panamax"), ne laissant ainsi aux constructeurs européens, dont la part de marché a encore régressé en ce qui concerne les porte-conteneurs, que les plus petits tonnages auxquels les chantiers navals coréens sont mal adaptés du fait de leur taille.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-01]

Post-Panamax ships are in the generation of container ships that follow the so-called " Panamax" classification, which are vessels that can transit the Panama Canal.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-05-25]

Les navires post-Panamax sont la génération de porte-conteneurs qui suit celle des navires de classe dite Panamax, c'est-à-dire des navires capables de transiter par le canal de Panama.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-05-25]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-05-25]

There is a tremendous demand now for post-Panamax vessels, and certainly coming from Asia, and that is why Prince Rupert probably was established and why it is growing considerably.

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Il y a maintenant une demande énorme pour les navires post- Panamax, surtout ceux qui viennent de l'Asie, et c'est probablement pourquoi on a créé le port de Prince Rupert et pourquoi il croît de façon considérable.

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Date index: 2022-05-07