envisage logistics requirements for port operations | understand port logistical resources and requirements | anticipate logistics requirements for port operations | perceive port logistical resources and requirements

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

anticiper les besoins logistiques d’opérations portuaires

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

An overtaking aircraft is an aircraft that approaches another from the rear on a line forming an angle of less than 70 degrees with the plane of symmetry of the latter, i.e. is in such a position with reference to the other aircraft that at night it should be unable to see either of the aircraft’s left (port) or right (starboard) navigation lights.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Un aéronef dépassant est un aéronef qui s’approche d’un autre aéronef par l’arrière suivant une trajectoire formant un angle de moins de 70 degrés avec le plan de symétrie de ce dernier, c’est-à-dire dans une position telle, par rapport à l’autre aéronef, que, de nuit, il serait dans l’impossibilité de voir l’un ou l’autre des feux de navigation gauche (bâbord) ou droit (tribord).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(9) A monitor and hose connection for a foam applicator shall be situated both port and starboard at the poop front or accommodation spaces facing the cargo deck and applicators shall be provided for flexibility of action during fire-fighting operations and to cover areas screened from the monitors.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(9) Un monitor et un raccord de manche pour un applicateur de mousse doivent être situés par bâbord et par tribord à la façade de la dunette ou aux locaux d’habitation faisant face au pont de cargaison et des applicateurs doivent être prévus afin d’assurer une certaine souplesse à la lutte contre les incendies et de couvrir les espaces que les monitors ne peuvent pas protéger.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(iv) the actual freeboard amidships on the port and starboard sides of the vessel and the average of those freeboards,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iv) le franc-bord réel au milieu du bâtiment à bâbord et à tribord et la moyenne de ces francs-bords,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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With the vessel or convoy under way at a constant speed of V0 = 13 km/h in relation to the water, at the start of the manoeuvre (time t0 = 0 s, turning speed r = 0°/min, rudder angle δ0 = 0°, engine speed kept constant), evasive action to port or starboard is to be initiated by putting across the helm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Le bateau ou le convoi faisant route à une vitesse constante de V0 = 13 km/h par rapport à l'eau, en début de manœuvre (temps t0 = 0 s, vitesse de giration r = 0°/min, angle du gouvernail δ0 = 0°, maintien constant du régime des moteurs), un mouvement d'évitement vers bâbord ou vers tribord est provoqué par la rotation du gouvernail.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

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3.2.3. in both intact and damaged conditions, the model should satisfy the correct displacement and draught marks (TA, TM, TF, port and starboard) with a maximum tolerance in any one draught mark of + 2 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

3.2.3. à l'état intact comme après avarie, le modèle devrait respecter les échelles de déplacement et de tirant d'eau correctes (TA, TM, TF, bâbord et tribord), une tolérance maximale de + 2 mm étant prévue pour une marque de tirant d'eau, quelle qu'elle soit.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

From day to day his health care policies range all the way from port to starboard.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-05-04]

Chaque jour, ses politiques en santé passent de bâbord à tribord.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-05-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-05-04]

But the real issues are what it is, what's in it, what its intentions are, and how quickly you can respond to deal with it when it's sitting some 500 yards off your port or starboard beam and starts to run for you at 30 knots.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-17]

Mais la véritable question est de savoir ce qu'elles sont exactement, ce qu'elles contiennent, quelles sont les intentions de l'équipage et à quelle vitesse on peut réagir quand elles se trouvent à 500 verges à bâbord ou à tribord et qu'elles se dirigent soudain vers vous à 30 noeuds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-03-17]

Rather, it is the constant few degrees of tilt to port or starboard engineered by the commitment, the determination and the courage of brilliant internationalists like The Very Reverend Dr. Wilson that have strengthened the conscience of mankind, whether it has been through her work with Amnesty International or with the Canadian Institute for International Peace and Security, or latterly, as the chair of the board of the International Centre for Human Rights and Democratic Development.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-06-14]

C'est plutôt le déplacement constant de quelques degrés à bâbord ou à tribord qu'on doit à l'engagement, à la détermination et au courage d'internationalistes brillants comme la très révérende Lois Wilson qui ont renforcé la conscience de l'humanité. Elle a travaillé en ce sens dans le cadre d'Amnistie internationale et de l'Institut canadien pour la paix et la sécurité mondiales et, plus récemment, en tant que présidente du conseil du Centre international des droits de la personne et du développement démocratique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-06-14]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-06-14]

The codend shall be divided into upper and lower panels by selvedges running down the port and starboard sides (Figure 1 of diagram 2).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Le cul de l'engin est divisé en un panneau supérieur et un panneau inférieur par des ralingues courant le long des côtés bâbord et tribord du cul (figure 1 du diagramme 2).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

11.02.5. To permit rapid evacuation in the event of wreck or fire, the accommodation must be provided with emergency exits, distant from each other if possible, and where possible to port and starboard.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

11.02.5. Pour permettre l'évacuation rapide en cas de naufrage ou d'incendie, les logements doivent être pourvus d'issues de secours si possible éloignées les unes des autres et devant se trouver autant que possible à babord et à tribord.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1981-12-31]

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Date index: 2022-11-05