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Übersetzung für "Ship-caisson with variable draft " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE

ship-caisson with variable draft | ship-caisson with variable draught

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

bateau-porte à tirant d'eau variable

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

ship-caisson with constant draft | ship-caisson with constant draught

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

bateau-porte à tirant d'eau constant

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

37 (1) Every ship of 1600 tons or more that was constructed before September 1, 1984, every ship of 500 tons or more that was constructed on or after September 1, 1984 and every Canadian ship of 200 tons or more that was constructed on or after September 1, 1984 shall be fitted with indicators that show the rudder angle, the rate of revolution of each propeller and, if fitted with variable-pitch propellers or lateral-thrust propellers, the pitch and operational mode of those propellers.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

37 (1) Tout navire de 1 600 tonneaux ou plus construit avant le 1 septembre 1984, tout navire de 500 tonneaux ou plus construit le 1 septembre 1984 ou après cette date et tout navire canadien de 200 tonneaux ou plus construit le 1 septembre 1984 ou après cette date doivent être munis d’un indicateur qui donne l’angle de barre, la vitesse de rotation de chaque hélice ainsi que, si le navire est muni d’hélices à pales orientables ou de propulseurs latéraux, le pas et le mode de fonctionnement de ces hélices ou de ces propulseurs.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Question No. 830 Mr. Nathan Cullen: With respect to railway shipping service in Canada: (a) what analysis has the government conducted on the impacts of rail shipment rates on the forestry, mining, agricultural and manufacturing sectors; (b) what analysis does the government conduct on the impacts of the lack of competition in the railway sector on remote and northern communities; (c) has the government begun drafting legislation and regulations for the railway service industry to address the recommendations of the Rail Freight Serv ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-20]

Question n 830 M. Nathan Cullen: En ce qui concerne le service d’expédition ferroviaire au Canada: a) quelle analyse le gouvernement a-t-il effectuée au sujet des répercussions des taux d’expédition ferroviaire sur les secteurs forestier, minier, agricole et manufacturier; b) quelle analyse le gouvernement fait-il au sujet des répercussions de l’absence de concurrence dans le secteur ferroviaire sur les collectivités éloignées et du Nord; c) le gouvernement a-t-il commencé à rédiger des mesures législatives et réglementaires s’appliquant au secteur du service ferroviaire pour donner suite aux recommandations formulées dans le Rapport p ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-03-20]

It is important to note that the Canada Shipping Act, 2001, was drafted to draw as clear a distinction as possible between the responsibilities of the Minister of Fisheries and Oceans and the Minister of Transport in each part of the act, as the separation of responsibilities has consistently been problematic for both government and stakeholders (1230) The transfer of authorities in Bill C-3 centralizes the administration of marine safety with Transport Canada and provides the department with the opportunity to become the one-stop ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-10-14]

Il importe de signaler que la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada a été rédigée afin d'établir le plus clairement possible dans l'ensemble du texte la distinction entre les responsabilités du ministre des Pêches et des Océans et du ministre des Transports, étant donné que la séparation des responsabilités a toujours été problématique tant pour le gouvernement que pour les intervenants (1230) Le transfert des pouvoirs prévu dans le projet de loi C-3 vise à centraliser l'administration de la sécurité maritime au sein de Transports Canada et à permettre au ministère de devenir le guichet unique en matières de sécurité maritime et ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-10-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-10-14]

Furthermore, the then finance minister had nothing to do with drafting the provisions in Bill C-28 that related to international shipping.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-02-04]

En outre, le ministre des Finances d'alors ne s'est pas du tout mêlé de la rédaction des dispositions du projet de loi C-28 concernant le transport international.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-02-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-02-04]

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This would mean, for instance, the cost of the crew is fixed because the ship cannot sail without the crew but the cost of the fuel for the voyage would be a variable cost incurred to deliver the program (1120) [English] With respect to being able to demonstrate the cost of those services, we are developing a catalogue of standard costs associated with using the fleet to assist the fleet and their clients in planning, budgeting, and monitoring the costs of the ships' activities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-24]

Par exemple, l'équipage d'un navire représente un coût fixe parce que ce navire ne peut pas naviguer sans équipage. Par contre, le carburant à utiliser pour faire le voyage représente un coût variable nécessaire à l'exécution du programme (1120) [Traduction] Pour bien expliquer le coût des services, nous préparons actuellement un répertoire des coûts normalement associés à l'utilisation de la Flotte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-09-24]

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Date index: 2023-07-29