Les démarrages du moteur initiés par le système de commande du véhicule, tels que les systèmes de mise en veille, ne sont pas compris dans ce compte à rebours.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Member States should ensure that: start-up time for a new business is no more than one week[10]; start up fees are low, reflecting only administrative costs; one-stop shops for start-ups enable companies to fulfil regulatory obligations (including VAT registration) in a single location and/or electronically; administration relating to the recruitment of the first employee can be done through a single contact point; entrepreneurship education is included in school curricula.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les États membres doivent veiller à ce que: le délai de création d'une nouvelle entreprise n'excède pas une semaine[10]; les coûts de démarrage soient bas et ne correspondent qu'aux seuls coûts administratifs; les guichets uniques pour la création d'entreprise permettent aux entreprises de remplir leurs obligations réglementaires (notamment en matière d'enregistrement de la TVA) en un seul lieu et/ou par voie électronique; les formalités administratives relatives au recrutement du premier employé puissent être effectuées par l'intermédiaire d'un point de contact unique; des notions entrepreneuriales soient introduites dans les cursus ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

[6] A definition of what is to be looked at when assessing start-up times, costs and one-stop shops in the context of the Lisbon objectives can be found at [http ...]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[6] Vous trouverez une définition de ce qu'il y a lieu de prendre en compte lors de l'évaluation des délais de création d'une entreprise, les coûts et les guichets uniques dans le contexte des objectifs de Lisbonne à l'adresse suivante: [http ...]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(a) the information it collects on the following forms when a vessel on a voyage that starts, stops or terminates at a port in a foreign country is at any Canadian port at which the vessel stops during the voyage:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) les renseignements qu’elle recueille au moyen des formulaires ci-après lorsqu’un bâtiment qui effectue un voyage qui débute, s’arrête ou s’achève dans un port d’un État étranger s’arrête dans un port canadien pendant son voyage :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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I would like to know what happened, what the Canadian government was doing in those 16 days before they started stopping the trucks at the South Dakota border.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Je voudrais savoir ce qui s'est passé entre temps et ce que le gouvernement du Canada a fait pendant ces 16 jours avant que l'on commence à arrêter les camions à la frontière du Dakota du Sud.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The aim of this project is to develop an intermediate (or “mild”) hybrid system for petrol-engined vehicles capable of constituting a compromise between the existing “micro” hybrid technology (with a low‑cost start‑stop system, which generates limited CO2 emission gains) and expensive “full” hybrid solutions (with an electric drive mode, generating substantial emissions gains).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

Ce projet vise à développer un nouveau système d'hybridation pour véhicules à essence de type intermédiaire (ou « mild ») susceptible d'offrir un compromis entre les solutions existantes d'hybridation « micro » (fonction « Stop Start », aux gains de CO2 limités mais à coût réduit) et « full » (fonction « roulage électrique », aux gains de CO2 importants mais à coût élevé).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-16]

Science and technology and commercializing the research cannot be started, stopped and started again on a whim.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-03-30]

On ne peut lancer, arrêter et lancer de nouveau à qui mieux mieux les projets scientifiques et technologiques et la commercialisation de la recherche.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-03-30]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2009-03-30]

In the event of a prolonged stop (defined in 2.2 Risk scenarios), it shall be possible to make a decision and to start an appropriate course of action leading to evacuation of passengers (start real evacuation or have an appropriate evacuation train set in movement) within 60 minutes after the train has come to a rest.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Dans le cas d'un arrêt prolongé (défini au point 2.2 Scénarios de risques), une décision doit pouvoir être prise et l'accomplissement approprié d'une action destinée à évacuer les voyageurs (commencer l'évacuation proprement dite ou faire venir une rame d'évacuation appropriée) être lancé dans un délai n'excédant pas 60 minutes après l'arrêt du train.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

It is also optional for trains on cross-border routes which both start and stop on the infrastructure of the same Member State and use the infrastructure of another Member State without stopping there (and which can therefore be considered national transport operations).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

Cet accord est également facultatif pour les trains sur «les relations transfrontalières» qui commencent et se terminent également sur l’infrastructure du même État membre et utilisent l’infrastructure d’un autre État membre sans s’y arrêter (ce qui peut donc être considéré comme une opération de transport national).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-07-17]

Some witnesses indicated, however, that they were concerned with the consistency of CIDA programming. Ostap Hawaleshka indicated that CIDA’s changes to program structures and management priorities had led to several start-stop cycles with projects in Ukraine.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-05-31]

Quelques témoins ont toutefois signalé qu’ils s’inquiétaient de la constance des programmes de l’ACDI. D’après Ostep Hawaleshka, la modification de la structure des programmes et des priorités de gestion de l’ACDI a entraîné des interruptions à répétition des projets devant être réalisés en Ukraine.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-05-31]

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Date index: 2021-05-05