Übersetzung für "TEN-T Core Network " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE

core network | TEN-T Core Network | Trans-European Transport (TEN-T) Core Network

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

réseau central | réseau central RTE-T

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trans-European telecommunications network | TEN-Tele [Abbr.] | TEN-TELECOM [Abbr.]

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réseau transeuropéen de télécommunications | RTE-Télécommunications | RTE-Télécoms

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Innovation and Networks Executive Agency | Trans-European Transport Network Executive Agency | INEA [Abbr.] | TEN-T EA [Abbr.]

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Agence exécutive du réseau transeuropéen de transport | Agence exécutive pour l'innovation et les réseaux | INEA [Abbr.] | TEN-T EA [Abbr.]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Therefore, whereas in general the project selection through calls for proposals will continue to address missing links and bottlenecks on the TEN-T, the TEN-T planning will also need to identify TEN-T projects of high European added value for the TEN-T core network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Par conséquent, même si, d'une manière générale, des appels à propositions continueront à être lancés pour sélectionner des projets relatifs aux chaînons manquants et aux goulets d'étranglement sur le RTE-T, il faudra aussi, dans le cadre de la planification du RTE-T, recenser les projets du RTE-T présentant une forte valeur ajoutée européenne pour le réseau central du RTE-T.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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To make TEN-T an effective basis for all relevant transport policy objectives and hence highlight its added value as an integral part of the common transport policy, the different "pillars" referred to above could be combined to form a TEN-T core network.

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Pour faire du RTE-T une base utile à la réalisation de tous les objectifs de la politique des transports concernés, donc mettre en évidence sa valeur ajoutée en tant que partie intégrante de cette politique, les différents «piliers» évoqués ci-dessus pourraient être combinés pour former un réseau central RTE-T.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Specific actions until 2016 Integration of inland waterway transport into the multimodal corridors: – 2013: Launch the corridor implementation through the TEN-T Corridor Communication, subject to the adoption by the co-legislators of the TEN-T guidelines, including guidance on integrating the various modes of transport, including inland waterways, into the TEN-T multimodal corridors (lead actor: Commission) – 2014-2015: Adopt multimodal corridor work plans and proceed with corridor implementation (to be done by key stakeholders, including sea and inland ports, inland waterways transport infrastructure managers, River Commissions, representatives of ship operators, workers’ representatives and the transport user community, under the auspices ...[+++]

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Actions spécifiques jusqu’en 2016 Intégration du transport par voies navigables intérieures dans les corridors multimodaux: – 2013: lancement de la mise en œuvre des corridors au moyen de la communication sur les corridors RTE-T, sous réserve de l’adoption par les colégislateurs des orientations relatives au RTE-T, y compris celles qui concernent l'intégration des divers modes de transport (dont le transport par voies navigables) dans les corridors multimodaux RTE-T (acteur principal: Commission). – 2014-2015: adoption de plans de travail sur les corridors multimodaux et mise en œuvre des corridors (qui doit être assurée par les principales parties prenantes, y compris les ports maritimes et intérieurs, les gestionnaires des infrastructures ...[+++]

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At EU level, actions focus on the TEN-T core network and will be strengthened with the implementation of the TEN-T multimodal corridor.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Au niveau de l’UE, les actions se concentrent sur le réseau central RTE-T et seront renforcées par la mise en œuvre du corridor multimodal RTE-T.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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As such, it is a key transport axis, located on the Orient/East-Mediterranean corridor of the Trans European Transport Network (TEN-T) core network.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-23]

Il s'agit donc d'un axe de transport essentiel, situé sur le Corridor «Orient/Méditerranée orientale» du réseau central du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-03-23]

10. Considers that EU funding must reflect the real investment needs for completing the TEN-T core network by 2030, and that the Connecting Europe Facility (CEF) instrument and other means of financing should stimulate investment in transport infrastructure following the criteria set out in the TEN-T guidelines and CEF, giving priority to sustainable means of transport such as rail, inland waterways and short sea shipping; emphasises that co-funded projects should reflect the need for infrastructure that benefits the Union in terms of competitiveness and economic, social and territorial cohesion, that minimises the impact on the environ ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

10. est d'avis que le financement de l'Union doit refléter les besoins d'investissements réels pour parachever le réseau central RTE-T d'ici à 2030 et que l'instrument que constitue le mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE) et d'autres moyens de financement devraient stimuler les investissements dans les infrastructures de transport selon les critères définis dans les orientations en matière de RTE-T et les MIE en accordant la priorité aux moyens de transport durables tels que le rail, les voies navigables intérieures et le transport maritime à courte distance; souligne que les projets cofinancés devraient ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-08]

10. Considers that EU funding must reflect the real investment needs for completing the TEN-T core network by 2030, and that the Connecting Europe Facility (CEF) instrument and other means of financing should stimulate investment in transport infrastructure following the criteria set out in the TEN-T guidelines and CEF, giving priority to sustainable means of transport such as rail, inland waterways and short sea shipping; emphasises that co-funded projects should reflect the need for infrastructure that benefits the Union in terms of competitiveness and economic, social and territorial cohesion, that minimises the impact on the environ ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

10. est d'avis que le financement de l'Union doit refléter les besoins d'investissements réels pour parachever le réseau central RTE-T d'ici à 2030 et que l'instrument que constitue le mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE) et d'autres moyens de financement devraient stimuler les investissements dans les infrastructures de transport selon les critères définis dans les orientations en matière de RTE-T et les MIE en accordant la priorité aux moyens de transport durables tels que le rail, les voies navigables intérieures et le transport maritime à courte distance; souligne que les projets cofinancés devraient ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

10. Considers that EU funding must reflect the real investment needs for completing the TEN-T core network by 2030, and that the Connecting Europe Facility (CEF) instrument and other means of financing should stimulate investment in transport infrastructure following the criteria set out in the TEN-T guidelines and CEF, giving priority to sustainable means of transport such as rail, inland waterways and short sea shipping; emphasises that co-funded projects should reflect the need for infrastructure that benefits the Union in terms of competitiveness and economic, social and territorial cohesion, that minimises the impact on the environ ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

10. est d'avis que le financement de l'Union doit refléter les besoins d'investissements réels pour parachever le réseau central RTE-T d'ici à 2030 et que l'instrument que constitue le mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE) et d'autres moyens de financement devraient stimuler les investissements dans les infrastructures de transport selon les critères définis dans les orientations en matière de RTE-T et les MIE en accordant la priorité aux moyens de transport durables tels que le rail, les voies navigables intérieures et le transport maritime à courte distance; souligne que les projets cofinancés devraient ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

(23b) An appropriate number of LNG and CNG refuelling points accessible to the public should be put in place by 31 December 2025 at the latest, at least along the existing TEN-T Core Network by that date, and subsequently on the other parts of the TEN-T Core Network where made available to circulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

(23 ter) Un nombre approprié de points de ravitaillement en GNL et GNC ouverts au public devraient être mis en place d'ici le 31 décembre 2025 au plus tard, au moins tout au long du réseau central du RTE-T existant, puis dans les autres zones couvertes par ce réseau lorsque celles-ci seront ouvertes à la circulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

15. Calls therefore for an increase in overall funds, as well as increased coordination between the funds available for TEN-T and the cohesion funding for transport projects (currently 23.7% of cohesion resources) and for the dedication of this amount from the cohesion fund to be contingent upon the observation of general principles of European transport policy and for TEN-T funding to be made conditional upon the concentration of national funding on, and the systematic application of the tools of Directive 2008/96/EC to, the TEN-T core and comprehensive networks;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-07]

15. appelle, par conséquent, à augmenter les crédits globaux alloués au RTE-T et à renforcer la coordination entre ces crédits et les financements alloués à des projets de transport au titre de la cohésion (qui représentent actuellement 23,7 % des ressources au titre de la cohésion), ainsi qu'à subordonner l'affectation desdits financements au respect des principes généraux arrêtés dans le cadre de la politique des transports de l'Union et le financement du RTE-T à une concentration des financements nationaux ou provenant de l'application systématique des instruments de la directive 2008/96/CE sur le RTE-T de base;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-07]

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Date index: 2021-09-23