launching new priority projects, such as the Stuttgart-Munich-Salzburg/Linz-Vienna TGV/combined transport link, the Fehmarn Belt linking Denmark and Germany, improving navigability on the Danube between Straubing and Vilshofen, the Galileo radionavigation project, the Iberian high-speed train network and addition of the Verona-Naples and Bologna-Milan rail links plus extension of the southern European TGV network to N?mes in France.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

lancer de nouveaux projets prioritaires, tels que TGV/transport combiné Stuttgart-Munich-Salsbourg/Linz-Vienne, Fehmarn reliant le Danemark à l'Allemagne, améliorer la navigabilité du Danube entre Straubing-Vilshofen, le projet de radionavigation Galileo, le réseau TGV ibérique et l'ajout de la ligne ferroviaire Vérone-Naples et Bologne-Milan, et la continuité vers Nîmes du TGV Sud Européen.

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Rail Connections Luxembourg - Dijon - Lyon (TGV Rhin - Rhône)

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Liaisons ferroviaires Luxembourg - Dijon - Lyon (TGV Rhin - Rhône)

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Examples of loans approved in 2000 are the PBKAL sections in Belgium and the Netherlands, the TGV Est in France and the Greek motorways (Peripheral Road of Attica (E.S.S.I), Egnatia Central, Thessaloniki East Orbital, PATHE (Katerini)).

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Les nouveaux prêts approuvés en 2000 étaient notamment destinés aux tronçons du PBKAL situés en Belgique et aux Pays-Bas, au TGV-Est en France et aux autoroutes grecques (route périphérique de l'Attique (E.S.S.I.), tronçon central de la Via Egnatia, périphérique est de Thessalonique, PATHE (Katérini).

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The tendering procedures to put under concession Perpignan-Figueras, the international section of TGV South, were initiated and the awarding is stipulated by mid-2002

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Les procédures d'adjudication pour mettre en concession la ligne Perpignan-Figueras, le tronçon international du TGV Sud, ont été lancées, et les contrats devront être attribués pour le milieu d'année 2002

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Rail Connections Luxembourg - Dijon - Lyon (TGV Rhin - Rhône)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

Liaisons ferroviaires Luxembourg – Dijon – Lyon (TGV Rhin – Rhône)

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In other words, we certainly took the slow train rather than the TGV.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

Cela veut dire que nous n'avons pas pris le TGV, mais bien l'omnibus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

50. Emphasises the need to promote combined train and bicycle travel and considers the 'Eurovelo' network to be a good basis for this; also requests that railway enterprises allow bicycles on trains, including long distance and cross-border trains, as is already the case with the French TGV;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

50. souligne la nécessité de promouvoir les voyages combinés train et bicyclette et considère que, dans ce contexte, le réseau "Eurovélo" constitue une bonne base; demande également que les sociétés de chemin de fer autorisent les bicyclettes sur les trains, y compris les trains de longue distance et transfrontaliers, comme c'est déjà le cas pour le TGV français;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-07]

49. Emphasises the need to promote combined train and bicycle travel and considers the 'Eurovelo' network to be a good basis for this; also requests that railway enterprises allow bicycles on trains, including long distance and cross-border trains, as is already the case in relation to the French TGV;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-06]

49. souligne la nécessité de promouvoir les voyages combinés train et bicyclette et considère que, dans ce contexte, le réseau "Eurovélo" constitue une bonne base; demande également que les sociétés de chemin de fer autorisent les bicyclettes sur les trains, y compris les trains de longue distance et transfrontaliers, comme c'est déjà le cas pour le TGV français;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-06]

- Train characteristics on board introduced on locomotives for hauled trains in Eurotunnel (not on TGV, where fixed values are used)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

- Caractéristiques du train introduites à bord sur les locomotives des rames tractées empruntant le réseau Eurotunnel (pas sur les rames TGV où des valeurs fixes sont utilisées)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

To these are added the two really new projects, one is the missing link in the TGV Sud between Montpellier and Nîmes, the other one is the interoperability of the Iberian high-speed rail network which is by far the biggest project with almost half of the overall estimated costs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

S'y ajoutent les 2 projets réellement nouveaux, à savoir le chaînon manquant dans le TGV-Sud entre Montpellier et Nîmes, l'autre étant l'interopérabilité du réseau ferroviaire ibérique à grande vitesse qui est de loin le plus grand projet monopolisant presque la moitié des coûts estimés totaux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

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Date index: 2023-05-03