In view of the disproportionately high level of hydrocarbon and carbon monoxide emissions produced by vehicle categories L1e, L2e and L6e (two- and three-wheel mopeds, and light quadricycles) it is appropriate to revise environmental test type I (tailpipe emissions after cold start) by including emission measurements starting directly after cold start in order better to reflect real-world use and the significant proportion of pollutant emissions produced directly after cold start while the engine ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Compte tenu du niveau élevé disproportionné des émissions d’hydrocarbures et de monoxyde de carbone produites par les catégories de véhicules L1e, L2e et L6e (véhicules à deux ou trois roues et quadricycles légers), il convient de réviser l’essai environnemental du type I (émissions à l’échappement après démarrage à froid) en incluant des mesures des émissions directement après le démarrage à froid afin de mieux refléter l’utilisation réelle et la part importante des émissions polluantes produites directement aprè ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

These pledges are a welcome start but collectively they fall well short of delivering emission reductions of the magnitude needed to hold global warming below 2°C.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-28]

Ces promesses constituent certes un bon point de départ, mais, mises ensemble, elles sont loin de permettre d'atteindre le niveau de réduction nécessaire pour maintenir le réchauffement planétaire en dessous de 2 °C.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-11-28]

for prevention of excessive emissions, during cold start or warming-up, during shut-down;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

pour prévenir des émissions excessives lors d’un démarrage à froid, d’une mise en température ou d’un arrêt;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

Our party campaigned very strongly and effectively on establishing a cap and trade system, a system that would have hard caps, one that would start to slow down and reverse the emission of greenhouse gases, which are such a prime cause of worldwide climate warming.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-02-24]

Lors de la campagne électorale, notre parti a vivement prôné, avec succès, la création d'un système de plafonnement et d'échange, un système de plafonnement absolu qui permettrait de commencer à ralentir l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre, qui sont l'une des principales causes du réchauffement climatique mondial, pour ensuite les diminuer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-02-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-02-24]

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Global warming will have a very negative economic impact if we do not soon start to correct the situation, if do not soon force those who are considered major industrial emitters responsible for increasing greenhouse gas emissions to commit to a real change in their production methods, and if we do not soon reduce our dependence on oil.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-05-17]

Ce réchauffement climatique aura des impacts négatifs considérables sur le plan économique si nous ne procédons pas rapidement à un redressement de la situation, si nous ne forçons pas rapidement ceux et celles qui sont considérés comme étant de grands émetteurs industriels responsables de l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre à engager un véritable changement dans leur façon de produire et si nous ne réduisons pas rapidement notre dépendance au pétrole.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-05-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-05-17]

for such purposes as excessive emissions prevention, cold start or warming-up,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

à des fins telles que la prévention des émissions excessives, le démarrage à froid ou la mise en température,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

The government is stating that there has been sufficient debate in the country on this subject. We must start to tackle the global warming problem and reduce the CO emissions to 1990 levels, less 6 per cent.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

Le gouvernement dit qu'on a suffisamment discuté de la question au pays, qu'il faut maintenant s'attaquer au problème du réchauffement de la planète et ramener les émissions de CO aux niveaux de 1990, moins 6 p. 100.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-09]

10. Urges the EU and all other parties to the UNFCCC to start substantive discussions to incorporate emissions from international flights and shipping into the emission reduction targets of the second commitment period from 2012, as there is more and more evidence that the aviation sector, especially, is playing an increasing role in global warming;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-23]

10. prie instamment l'UE et toutes les autres parties à l'UNFCCC d'entamer des discussions sérieuses en vue d'introduire les émissions provenant des vols et transports internationaux en objectifs de réduction d'émission pour la deuxième période d'engagement à partir de 2012, comme il y a de plus en plus de preuves qui indiquent que le secteur de l'aviation en particulier joue un rôle sans cesse croissant dans le changement climatique;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-23]

- the device operates only when needed during engine starting and/or warming-up and no other measures are applicable for the same purpose which do not reduce the effectiveness of the emission control system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

- le dispositif ne fonctionne qu'en cas de nécessité lors du démarrage et/ou de la mise en température du moteur et s'il n'existe pas d'autres mesures applicables à cet effet qui ne réduisent pas l'efficacité du système de contrôle des émissions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

5.2.6. The time between dynamometer warming and the start of the emission test must be no longer than 10 minutes if the dynamometer bearings are not independently heated.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

5.2.6. L'intervalle de temps entre l'échauffement du banc à rouleaux et le commencement du contrôle des gaz d'échappement ne doit pas être supérieur à 10 minutes si le banc d'essai n'est pas doté d'un dispositif de chauffage indépendant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

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Date index: 2022-10-22