Passenger rights have been considerably strengthened for air travel, making Europeans more secure in enjoying the freedom to work and travel throughout the Union. National authorities need to intensify the follow-up of complaints. Passengers using international transport by rail and sea will benefit from similar rights under forthcoming legislation. Coach travel would also benefit from greater attention to quality of service. Quali ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les droits des passagers aériens ont été considérablement renforcés, de sorte que les Européens peuvent apprécier avec une sécurité accrue la liberté de travailler et de voyager dans l’ensemble de l’Union. Il faut que les autorités nationales intensifient le suivi des plaintes. Les transports internationaux ferroviaire et maritime offriront bientôt des droits analogues à leurs passagers, en vertu d’un instrument législatif en préparation. Les voyages par autocar devraient aussi bénéficier d’une plus grande attention à la qualité du service. La qualité du service est un atout concurrentiel important pour tous les modes de transport. Il fa ...[+++]

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They ensure market access, promote investment opportunities, facilitate air travel and provide a wider choice to consumers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-06-06]

Ils assurent l’accès au marché, favorisent les possibilités d’investissement, facilitent les déplacements en avion et offrent un plus grand choix aux consommateurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-06-06]

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New European legislation which entered into force in 2012 and 2013 ensures that passengers have similar basic rights everywhere in Europe, irrespective of whether they travel by air, train, ship or bus: Regulation (EU) No 1177/2010[98] for passengers travelling by sea and inland waterways entered into force on 6 January 2011, and Regulation (EU) No 181/2011[99] on the rights of passengers travelling by bus and coach entered into force on 20 March 2011.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

De nouveaux actes législatifs européens entrés en vigueur en 2012 et 2013 garantissent que les passagers jouissent de droits fondamentaux similaires partout en Europe, quel que soit le mode de transport emprunté (aérien, ferroviaire, maritime ou routier): le règlement (UE) n° 1177/2010[98] concernant les passagers voyageant par mer ou par voie de navigation intérieure est entré en vigueur le 6 janvier 2011, et le règlement (UE) n° 181/2011[99] concernant les droits des passagers dans le transport par autobus et autocar, quant à lui, le 20 mars 2011.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

G. whereas persons with reduced mobility (hereinafter referred as ‘PRMs’) and people with disabilities should be informed of their rights in advance of their journey and in formats accessible to everyone; whereas airport and air carrier personnel should be duly trained in providing assistance to people with disabilities and to PRMs in order to help ensure barrier-free and equal access to air travel in accordance with the requirements of design for all / universal design;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

G. considérant qu’il convient d’informer les personnes à mobilité réduite et les personnes handicapées de leurs droits avant leur voyage et de fournir cette information sous une forme accessible à tous; considérant qu’il convient d’assurer la formation appropriée du personnel des aéroports et des compagnies aériennes amené à apporter une assistance aux personnes handicapées et aux personnes à mobilité réduite afin de contribuer à garantir la liberté et l’égalité d’accès au transport aérien, conformément aux critères de la conception ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

G. considérant qu'il convient d'informer les personnes à mobilité réduite et les personnes handicapées de leurs droits avant leur voyage et de fournir cette information sous une forme accessible à tous; considérant qu'il convient d'assurer la formation appropriée du personnel des aéroports et des compagnies aériennes amené à apporter une assistance aux personnes handicapées et aux personnes à mobilité réduite afin de contribuer à garantir la liberté et l'égalité d'accès au transport aérien, conformément aux critères de la conception ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-03-28]

Only the amounts provided for in Articles 12 and 13 are adjusted to bring them roughly into line with what is applicable to air travellers - cf. Regulation (EC) No 889/2002 of the European Parliament and of the Council of 13 May 2002 amending Council Regulation (EC) No 2027/97 on air carrier liability in the event of accidents (OJ L 140, 30.5.2002, p. 2).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

Seuls les montants visés aux articles 12 et 13 sont à peu près adaptés aux dispositions applicables dans le trafic aérien. Voir règlement 889/2002 du Parlement européen et du Conseil, du 13 mai 2002, modifiant le règlement (CE) n° 2027/97 du Conseil relatif à la responsabilité des transporteurs aériens en cas d'accident (JO L 140 du 30 mai 2002, p. 2).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

This regulation, on the rights of disabled people and those with reduced mobility when travelling by air, will make a real improvement to the lives of those members of our Community, by giving them the security to take full advantage of the opportunities for air travel – for business and leisure – which have so transformed our world in recent years.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

Ce règlement sur les droits des personnes handicapées et à mobilité réduite lors de voyages aériens constituera une réelle amélioration dans la vie de ces citoyens, en leur garantissant la possibilité de profiter pleinement des transports aériens - que ce soit pour les affaires ou les loisirs - qui ont tellement transformé notre monde ces derniers temps.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]

See Regulation (EEC) No 2408/92 of the Council on access of Community air carriers to intra-Community air routes, Council Regulation (EEC) No 3577/92 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States, Council Regulation (EEC) No 1191/69 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway, as amended by Regulation (EEC) No 1893/91, and the amended proposal for a Regulation of the European Parliamen ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-06-26]

Voir le Règlement (CEE) n° 2408/92 du Conseil concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, le Règlement (CEE) n° 3577/92 du Conseil concernant l'application du principe de la libre circulation des services aux transports maritimes à l'intérieur des Etats membres, le Règlement (CEE) n° 1191/69 du Conseil relatif à l'action des Etats membres en matière d'obligations inhérentes à la notion de service public dans le domaine des transports par chemin de fer, par route et par voie navigable, modifié par le Règlement (CEE) n ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-06-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-06-26]

I refer to the fact that air travel should know no frontiers and regulations and safety measures affecting air travel should naturally, therefore, also be without borders, meaning, in this instance, that they should be organised, as is appropriate, on a uniform basis across Europe or at least throughout the Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-08]

En effet, dans la mesure où le trafic aérien ne connaît pas de frontières, les règles qui le régissent et les mesures de sécurité qui le concernent doivent être organisées de façon uniforme au-delà des frontières et, pour le cas qui nous intéresse, au niveau européen, ou du moins dans le domaine des États membres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-08]

[49] Council Regulation (EEC) 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers, Council Regulation (EEC) No 2409/92 of 23 July 1992 on access for Community carriers to intra-Community air routes, Council Regulation (EEC) 2409/92 of 23 July 1992 on fares and rates for air services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-02-29]

[49] Règlement (CEE) n° 2407/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant les licences des transporteurs aériens, Règlement (CEE) n° 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, Règlement (CEE) n° 2409/92 du Conseil du 23 juillet 1992 sur les tarifs des passagers et de fret des services aériens.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-02-29]

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Date index: 2022-06-11