Boost Your Productivity!Translate documents (Ms-Word, Ms-Excel, ...) faster and better thanks to artificial intelligence!
https://pro.wordscope.com
https://blog. wordscope .com
Assistive automobile parking brake component
Belt tension dynamometer
Brake analyser
Brake dynamometer
Chassis dynamometer
Dynamic brake analyser
Dynamometer bench
Dynamometer brake
Dynamometer brake load
Dynamometrical brake
Fluid dynamometer
Inertia dynamometer
Mechanical churn
Prony brake
Prony dynamometer
Prony's brake
Roller bench
Roller brake tester
Roller type brake testing machine
Roller-type brake dynamometer
Roller-type brake tester
Rolling road
Rolling road dynamometer
Tension dynamometer
Torque brake
Torque dynamometer
Water brake
Water churn
Water twister

Übersetzung für "brake dynamometer " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE
brake dynamometer [ inertia dynamometer | dynamic brake analyser | brake analyser ]

freinomètre à rouleaux


roller brake tester | roller-type brake tester | roller-type brake dynamometer | roller type brake testing machine | dynamic brake analyser

freinomètre à rouleaux


dynamometer brake | torque brake | torque dynamometer

frein dynamométrique | frein dynamométrique d'absorption


Prony brake | prony brake | Prony's brake | Prony dynamometer | dynamometrical brake

frein de Prony | dynamomètre à frein de Prony




fluid dynamometer | mechanical churn | water brake | water churn | water twister

frein hydraulique


chassis dynamometer | dynamometer bench | roller bench | rolling road | rolling road dynamometer

banc à rouleaux | banc dynamométrique


belt tension dynamometer [ tension dynamometer ]

dynamomètre de contrôle de tension des courroies


Hand-grip dynamometer/Pinch-force dynamometer

dynamomètre à poignée et à pince


Assistive automobile parking brake component

composant d'assistance de frein à main de voiture d'assistance
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Determination of dynamometer settings The basis of specific emissions measurement is uncorrected brake power according to ISO 14396: 2002.

Détermination des réglages du dynamomètre La mesure des émissions spécifiques est basée sur la puissance au frein non corrigée conformément à la norme ISO 14396: 2002.


The load on the chassis dynamometer FE is, in view of its construction, composed of the total friction loss Ff which is the sum of the chassis dynamometer rotating frictional resistance, tyre rolling resistance and frictional resistance to the rotating parts in the driving system of the motorcycle, and the braking force of the power absorbing unit (pau) Fpau, as shown in the following equation:

La charge sur le banc dynamométrique FE, compte tenu de sa construction, est composée de la perte totale par frottement Ff (qui correspond à la somme de la résistance par frottement à la rotation du banc dynamométrique et, de la résistance au roulement des pneumatiques et de la résistance par frottement des parties tournantes du système de conduite du motocycle) et de la force de freinage de l'unité d'absorption de puissance (pau) Fpau, comme le montre l'équation suivante:


The dynamometer shall be instrumented for continuous recording of rotational speed, brake torque, pressure in the brake line or actuation force, number of rotations after brake application, braking time and brake rotor temperature.

Le dynamomètre sera instrumenté pour enregistrer en continu la vitesse de rotation, le couple de freinage, la pression dans la conduite de frein ou la force à la commande, le nombre de rotations après le freinage, le temps de freinage et la température du rotor du frein.


The dynamometer shall be instrumented for continuous recording of rotational speed, brake torque, pressure in the brake line, number of rotations after brake application, braking time and brake rotor temperature.

Le dynamomètre sera instrumenté pour enregistrer en continu la vitesse de rotation, le couple de freinage, la pression dans la conduite de frein, le nombre de rotations après le freinage, le temps de freinage et la température du rotor du frein.


For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!
v1=initial speed (km/h) v2=final speed (km/h) Po=mass of the drawing vehicle (kg) under test conditions P1=mass of the trailer borne by the non-braked axle(s) (kg) P2=mass of the trailer borne by the braked axle (kg) 3.2.Inertia dynamometer tests 3.2.1.The test machine shall have a rotary inertia simulating that part of the linear inertia of the vehicle mass acting upon one wheel, necessary for the cold performance and residual performance tests, and capable of being operated at constant speed for the purpose of the test described in ...[+++]

3.2.Essais dynamométriques par inertie 3.2.1.La machine d'essai doit avoir une inertie rotative simulant la partie de l'inertie linéaire de la masse du véhicule agissant sur une roue, qui est nécessaire aux essais de performance à froid et de performance résiduelle, et doit pouvoir fonctionner à une vitesse constante pour les besoins de l'essai décrit aux points 3.5.2 et 3.5.3 ci-après.


The actual power absorbed by the dynamometer (Pa) is the power absorbed by the brake, plus the power absorbed due to friction within the dynamometer, but not the power loss due to the friction between the tyre and roller.

La puissance effectivement absorbée par le dynamomètre (Pa) est égale à la puissance absorbée par le frein plus la puissance absorbée par frottement dans le banc, mais à l'exclusion de la puissance perdue par frottement entre les pneus et le rouleau.




datacenter (1): www.wordscope.de (v4.0.br)

'brake dynamometer' ->

Date index: 2023-10-23
w