The member will have heard our response to the interim measures put forward by the TSB in its interim report, which includes removing the least crash-resistant DOT-111s from service, and that has been delivered.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-30]

Le député sait sans doute ce que le gouvernement a fait pour donner suite aux mesures que le Bureau de la sécurité des transports du Canada a proposées dans son rapport préliminaire. Celui-ci recommandait notamment de mettre hors service les wagons DOT-111 les moins résistants aux collisions, ce qui a été fait.

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http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-10-30]

In the past year, however, our government has taken decisive action to further strengthen Canada's regulation and oversight of rail safety and the transportation of dangerous goods specifically, such as removing the least crash-resistant DOT-111 tank cars, and requiring railway companies to share data about the dangerous goods they ship with officials in municipalities and with first responders.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-26]

Cette année, le gouvernement a néanmoins pris des mesures fermes pour resserrer la réglementation canadienne et la surveillance de la sécurité ferroviaire et du transport de matières dangereuses. Il a notamment ordonné le retrait des wagons-citernes les moins résistants aux collisions, les DOT-111, et a demandé que les sociétés ferroviaires informent les autorités municipales et les premiers intervenants des matières dangereuses qu'elles transportent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-26]

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What is clear is that our government has taken very strong action in response to the Transportation Safety Board's recommendations on DOT-111s to remove the least crash-resistant and also to have an aggressive, more aggressive than the United States, three-year phase-out on the DOT-111s.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-09]

Ce qui est clair, c'est que le gouvernement a pris des mesures décisives en réponse aux recommandations du bureau visant à retirer du service les wagons DOT-111 les moins résistants aux collisions et à adopter une stratégie vigoureuse, encore plus vigoureuse qu'aux États-Unis, pour l'élimination graduelle sur trois ans des wagons DOT-111.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-09]

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The minister directed Transport Canada to remove the least crash-resistant DOT-111 tank cars from service; second, to require DOT-111 tank cars that do not meet the standard published in January 2014 in the Canada Gazette, part 1, or any other future standard, to be phased out within three years; third, to require emergency response assistance plans for even a single tank car carrying crude oil, gasoline, diesel, aviation fuel, and ethanol; fourth, to create a task force that brings municipalities, first responders, railways, and s ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-30]

Premièrement, la ministre a ordonné à Transports Canada de retirer de la circulation les wagons-citernes DOT-111 les moins résistants aux collisions. Deuxièmement, Transports Canada doit exiger que les wagons-citernes DOT-111 qui ne respectent pas les normes publiées dans la Partie I de la Gazette du Canada en janvier 2014, ou toute autre norme à venir, soient éliminés progressivement sur trois ans.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-30]

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In terms of crash resistance, generation III+ reactors, our new reactors, can withstand a crash of any known aircraft that exists today, with no radiation release into the atmosphere.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-03]

En ce qui concerne la résistance à l'écrasement, les réacteurs des générations III+, nos nouveaux réacteurs, peuvent résister à l'écrasement de tous les avions qui existent actuellement sans émettre de rayonnement dans l'atmosphère.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-03]

Energy-efficient windows, more durable fishing rods, sun creams with high sun protection factors, crash-resistant bodywork, sensors for various environmental toxins, sterile surfaces etc., the list of what already exists on the market or may do within the near future is endless.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-23]

Fenêtres basse énergie, cannes à pêche plus résistantes, crèmes solaires à facteur de protection élevé, carrosseries dotées de protections anticollision, capteurs de produits écotoxiques divers, surfaces stériles: la liste des applications déjà commercialisées à ce jour ou amenées à l'être dans un proche avenir est longue.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-23]

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Date index: 2021-11-05