(a) the leading marks necessary for identification of the goods as the same are furnished in writing by the shipper before the loading of such goods starts, provided such marks are stamped or otherwise shown clearly upon the goods if uncovered, or on the cases or coverings in which such goods are contained, in such a manner as should ordinarily remain legible until the end of the voyage;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) les marques principales nécessaires à l’identification des marchandises telles qu’elles sont fournies par écrit par le chargeur avant que le chargement de ces marchandises ne commence, pourvu que ces marques soient imprimées ou apposées clairement de toute autre façon sur les marchandises non emballées ou sur les caisses ou emballages dans lesquels les marchandises sont contenues, de telle sorte qu’elles devraient normalement rester visibles jusqu’à la fin du voyage;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

However, if we are talking about vessels carrying 14,000 containers, from a management point of view would it not be smarter to do the security at the loading end rather than in 14,000 locations in North America where they are offloaded?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

Quoi qu'il en soit, ne pensez-vous pas que, dans le cas d'un porte- conteneurs de 14 000 EVP, il serait plus intelligent d'effectuer les contrôles de sécurité à l'étape du chargement plutôt que dans 14 000 points différents en Amérique du Nord où les conteneurs seront déchargés?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

To this end, there are particularly good grounds for defining the place of loading differently, depending on whether the goods are loaded in containers or, conversely, in bulk, sacks or cartons, and not subsequently loaded into containers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

À cet effet, il paraît en particulier justifié de pouvoir déterminer le lieu de chargement, de façon différente, selon que les produits seront chargés en conteneurs ou, au contraire, seront chargés, notamment, en vrac, en sacs, en cartons et non chargés ultérieurement en conteneurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

It takes only a few hours to load these high-end vehicles into containers to be sent on their way to the nearest port.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Il suffit de quelques heures pour placer ces véhicules haut de gamme dans des conteneurs qui sont ensuite envoyés vers le port le plus proche.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-02-06