apply a foreign language in social services | apply foreign languages in social service | apply foreign languages in social services | communicate in foreign languages in social services

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser les langues étrangères dans des services sociaux

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

mobile telecommunications carrier | mobile carrier | mobile communications operator | mobile operator | wireless service provider

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

entreprise de télécommunications mobiles | exploitant de services mobiles | exploitant mobile | opérateur de télécommunications mobiles | opérateur mobile

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

communicate in multiple languages | speak a different language | speak different languages | speak foreign languages

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

parler plusieurs langues

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We also want to reiterate to this committee the importance of resisting proposals for expanded foreign control of Canadian air carriers or cabotage rights for foreign carriers, which would simply undermine our weakened domestic carriers without providing improved service to Canadian communities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous voulons également répéter au comité combien il importe de résister aux propositions visant à accroître la part des actions de sociétés aériennes canadiennes pouvant être détenues par des étrangers ou visant à donner des droits de cabotage des sociétés étrangères, car cela ne ferait que miner nos transporteurs déjà affaiblis sans améliorer le service donné aux collectivités canadiennes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

From the Canadian Cable Television Association: Janet Yale, President and Chief Executive Officer; Louis Audet, President and Chief Executive Officer, COGECO Inc.; Jim Shaw, Chief Executive Officer, Shaw Communications Inc.; John Tory, President and Chief Executive Officer, Rogers Cable Inc. Pursuant to Standing Order 108(2), the Committee resumed consideration of Foreign Investment Restrictions Applicable to Telecommunications Common Carriers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-08]

De l’Association canadienne de la télévision par câble: Janet Yale, présidente et directrice générale; Louis Audet, président et chef de la direction, COGECO inc.; Jim Shaw, chef de la direction, Shaw Communications inc.; John Tory, président et chef de la direction, « Rogers Cable Inc». Conformément à l'article 108(2) du Règlement, le Comité poursuit l’examen des restrictions à l'investissement étranger dans les entreprises de télécommunication.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-08]

This guaranteed, among other things, service to rural and less-populated communities that the market or foreign carriers would likely have overlooked.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Cela garantissait, entre autres choses, un service aux collectivités rurales et moins peuplées dont le secteur des affaires ou les transporteurs étrangers préféreraient ne pas tenir compte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Differences of opinion over the treatment of Community carriers in foreign markets and by foreign governments necessitate from time to time interventions by the Commission on behalf of the Community interest as a whole.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Des divergences sur le traitement des transporteurs communautaires sur les marchés étrangers et par les gouvernements étrangers exigent parfois des interventions de la Commission au nom de l'intérêt global de la Communauté.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

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32. In addition, further issues, while not always directly addressed in international agreements, are still covered by Community legislation which applies to foreign air carriers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

32. D'autres domaines, même s'ils ne sont pas toujours expressément abordés dans les accords internationaux, continuent d'être couverts par la législation communautaire applicable aux transporteurs aériens étrangers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

In particular, the Commission calls upon Member States, when they have contacts with foreign governments, to work in support of the Community's overall goals, to exchange information with their partners in the EU and to avoid favouring their national airline over other European air carriers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-25]

La Commission invite en particulier les États membres, dans leurs contacts avec des gouvernements étrangers, à œuvrer en faveur de la réalisation des objectifs globaux de la Communauté, à échanger des informations avec leurs partenaires dans l'Union européenne et à éviter de favoriser leurs compagnies nationales par rapport à d'autres transporteurs aériens européens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-02-25]

The main conclusion of the communication is that there has been neither a spectacular fall in tariffs nor a dramatic disappearance of major carriers, nor significant incursion onto national markets by foreign competitors.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

La principale conclusion de la Commission est que les tarifs n'ont pas baissé de façon spectaculaire et que l'on n'a constaté ni de disparition dramatique dans les rangs des transporteurs les plus importants ni de pénétration significative des marchés nationaux par des concurrents étrangers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-01-20]

The European Union has already adopted a number of safety regulations: - the harmonisation of technical requirements and administrative procedures to achieve and maintain a high level of safety and proficiency for the design, manufacture, operation and maintenance of aircraft as well as the personnel and organisations involved in these tasks. - the package of measures designed to liberalise the operation of the Internal Market for European airlines includes provision to ensure that Community carriers have to demonstrate their technica ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

L'Union européenne a déjà adopté une série de dispositions en matière de sécurité : - harmonisation des exigences techniques et des procédures administratives pour atteindre et maintenir un niveau élevé de sécurité et d'excellence dans le domaine de la conception, de la fabrication, de l'exploitation et de la maintenance des avions, et en ce qui concerne le personnel et les organisations chargés de ces tâches, - le paquet de mesures visant à libéraliser le marché intérieur pour les compagnies aériennes prévoit les dispositions nécessaires pour assurer que les transporteurs de la Communauté doivent démontrer leurs capacités techniques, mê ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-07-20