We want to use a device to separate the methane and COand sell the CO to companies that use that gas, compress the methane and use it in our tractors at a ratio of two-thirds methane and one-third diesel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

On veut séparer à travers un appareil le méthane et le CO puis vendre le CO à des compagnies qui utilisent le CO, compresser le méthane et l'utiliser dans nos tracteurs à deux tiers méthane et un tiers diesel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

According to the Canadian Natural Gas Vehicles Alliance, the use of natural gas reduces emissions by an estimated 20 to 25 per cent compared with conventional transportation fuels. This technology is most useful in the tractor trailers we see on the highways every day.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]

Selon l'Alliance canadienne pour les véhicules au gaz naturel, l'utilisation du gaz naturel réduit les émissions de 20 à 25 p. 100 par rapport à l'utilisation de carburants de transport traditionnels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2012-05-08]

(2) In view of the Union’s objectives to further reduce greenhouse gas emissions and the significant contribution that road transport fuels make to those emissions, Article 7a(2) of Directive 98/70/EC relating to the quality of petrol and diesel fuels and amending Council Directive 93/12/EC[10] requires fuel suppliers to reduce by at least 6% by 31 December 2020 the life cycle greenhouse gas emissions per unit of energy ("greenhouse gas intensity") of fuels used in the Union by road vehicles, non-road mobile machinery, agricultural and forestry tractors and recreational craft when not at sea.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

(2) Étant donné les objectifs fixés par l’Union pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et la contribution importante que les carburants routiers peuvent apporter à ces réductions, l’article 7 bis, paragraphe 2, de la directive 98/70/CE concernant la qualité de l’essence et des carburants diesel et modifiant la directive 93/12/CE du Conseil[10] fait obligation aux fournisseurs de carburant de réduire d’au moins 6 %, pour le 31 décembre 2020, les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie du carburant, par unité d’énergie («intensité en gaz à effet de serre»), des carburants utilisés dans l’Union par les véh ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

2. Member States shall ensure that, no later than from 1 January 2008, gas oils intended for use by non-road mobile machinery (including inland waterway vessels), agricultural and forestry tractors and recreational craft may be placed on the market within their territory only if the sulphur content of those gas oils does not exceed 1 000 mg/kg.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

2. Les États membres veillent à ce que, le 1er janvier 2008 au plus tard, les gazoles destinés à être utilisés pour les engins mobiles non routiers (y compris les bateaux de navigation intérieure), les tracteurs agricoles et forestiers et les bateaux de plaisance puissent être mis sur le marché sur leur territoire, à condition que leur teneur en soufre ne dépasse pas 1 000 mg/kg.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

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“gas oils intended for use by non-road mobile machinery (including inland waterway vessels), agricultural and forestry tractors, and recreational craft” means any petroleum-derived liquid, falling within CN codes 2710 19 41 and 2710 19 45 (12), intended for use in compression ignition engines referred to in Directives 94/25/EC (13), 97/68/EC (14) and 2000/25/EC (15);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

“gazoles destinés à être utilisés pour les engins mobiles non routiers (y compris les bateaux de navigation intérieure) et les tracteurs agricoles et forestiers, ainsi que pour les bateaux de plaisance”: tout liquide dérivé du pétrole et relevant des codes NC 2710 19 41 à 2710 19 45 (12), destiné à être utilisé dans les moteurs visés dans les directives du Parlement européen et du Conseil 94/25/CE (13), 97/68/CE (14) et 2000/25/CE (15);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Member States may also permit the continued placing on the market until 31 December 2011 of gas oil containing up to 1 000 mg/kg sulphur for rail vehicles and agricultural and forestry tractors, provided that they can ensure that the proper functioning of emissions control systems will not be compromised.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Les États membres peuvent également autoriser la mise sur le marché permanente, jusqu’au 31 décembre 2011, de gazole contenant jusqu’à 1 000 mg/kg de soufre, destiné aux véhicules ferroviaires et aux tracteurs agricoles et forestiers, à condition qu’ils soient en mesure de garantir que le fonctionnement correct des systèmes de contrôle des émissions ne sera pas compromis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

However, in order to accommodate minor contamination in the supply chain, Member States may, from 1 January 2011, permit gas oil intended for use by non-road mobile machinery (including inland waterway vessels), agricultural and forestry tractors and recreational craft to contain up to 20 mg/kg of sulphur at the point of final distribution to end users.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Cependant, afin de s’adapter à une contamination moindre dans la chaîne logistique, les États membres peuvent, à compter du 1er janvier 2011, permettre que les gazoles destinés à être utilisés pour les engins mobiles non routiers (y compris les bateaux de navigation intérieure), les tracteurs agricoles et forestiers et les bateaux de plaisance contiennent jusqu’à 20 mg/kg de soufre au moment de leur distribution finale aux utilisateurs finaux.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Tax his tractor, tax his mule, Teach him taxes are a rule, Tax his oil, tax his gas, Tax his notes, tax his cash; Tax him good and let him know, After his taxes he has no dough. If he hollers, tax him more; Tax him 'til he's good and sore.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-10-17]

Taxez son tracteur et sa mule, Taxez son pognon et son pécule, Il faut absolument qu'il y passe, Taxez son pétrole et son gaz; Saignez-le à blanc; arrangez-vous Pour qu'il n'ait plus un sou.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-10-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-10-17]

It is because of the horrendous increase in the cost of production through natural gas prices for fertilizer and fuel prices for the tractors.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

On parle de l'augmentation pharamineuse des coûts de production qui touchent le gaz naturel pour les engrais et l'essence pour les tracteurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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We want to use a device to separate the methane and CO and sell the CO to companies that use that gas, compress the methane and use it in our tractors at a ratio of two-thirds methane and one-third diesel.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

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Date index: 2020-12-27