South Korean shipyards, driven by oil and gas markets, are constructing new ice-strengthened and double-bowed icebreakers that can operate efficiently both in open water and in ice cover up to one metre thick.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

Encouragés par la croissance des marchés pétroliers et gaziers, les chantiers navals sud- coréens construisent de nouveaux brise-glaces à double étrave renforcée pouvant naviguer efficacement aussi bien en eau libre que dans des glaces d'un mètre d'épaisseur.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-03-23]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2009-03-23]

As of 25 June 2003 the day when the Commission gave notice in the Official Journal that the Community industry has suffered material injury and serious prejudice caused by unfair Korean practice in the market segment of LNGs (OJ C 148, 25.6.2003 p.14) the application of the Regulation also extends to final contracts for the construction of Liquefied Natural Gas (LNG) tankers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-10]

À compter du 25 juin 2003 - date à laquelle la Commission a annoncé qu'elle confirmait que l'industrie communautaire subissait dans le segment de marché des transporteurs de GNL un préjudice grave en raison des pratiques déloyales de la Corée (JO C 148 du 25.6.2003, p. 14) le règlement s'applique également aux contrats finals pour la construction de transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-11-10]

Attention should also be drawn to the specific case of the dumping practised by South Korean shipyards with regard to the construction of LNG carriers, with different prices being offered on the domestic and export markets, the latter some 25-30% lower than the former.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

Dans le même ordre d’idées, il y a lieu de souligner le cas particulier que représente le dumping pratiqué par les chantiers navals de la Corée du Sud dans le domaine de la construction de navires transporteurs de gaz, puisque ceux-ci ont appliqué des prix différents au marché domestique et à l’exportation, les prix pratiqués pour l’exportation étant de 25 à 30% plus bas que ceux prévalant sur le marché domestique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-24]

Direct national aids for the construction of liquefied natural gas carriers may only be authorised once the Commission has confirmed, on the basis of an investigation covering 2002, that Community industry has suffered serious material damage in this market segment because of unfair Korean practices.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

- Les aides nationales directes en faveur de contrats de construction de transporteurs de gaz naturel liquide, quant à elles, ne pourront être autorisées que lorsque la Commission aura confirmé, sur la base d'enquêtes couvrant l'année 2002, que l'industrie communautaire a subi des dommages matériels et un grave préjudice dans ce segment du marché à cause de pratiques coréennes déloyales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-29]

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Direct aids for contracts for the construction of liquefied natural gas carriers, however, will be authorised only when the Commission has confirmed, on the basis of investigations covering all of 2002, that the Community industry has suffered serious material damage in this market segment because of unfair Korean practices.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

Les aides directes en faveur de contrats de construction de transporteurs de gaz naturel liquide, quant à elles, ne pourront être autorisées que lorsque la Commission aura confirmé, sur la base d'enquêtes couvrant l'année 2002, que l'industrie communautaire a subi des dommages matérielles et un grave préjudice dans ce segment du marché à cause de pratiques coréennes déloyales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-26]

This can be explained by the developments described above: Korean yards had very much focussed on the market for tankers and containerships, and EU yards are strong in the construction of cruise ships.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Ces chiffres peuvent s'expliquer par les évolutions décrites ci-dessus: les chantiers coréens avaient privilégié le marché des pétroliers et des porte-conteneurs alors que ceux de l'UE sont spécialisés dans la construction des navires de croisière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

Even in our own area of specialisation – the construction of cruise ships – the South Koreans are able to offer ships below the prevailing international market price.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

Même dans la spécialité européenne - les bateaux de croisière -, les Sud-Coréens sont en mesure de proposer des prestations en deçà du prix convenu sur le marché mondial.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-13]

Even in our own area of specialisation – the construction of cruise ships – the South Koreans are able to offer ships below the prevailing international market price.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

Même dans la spécialité européenne - les bateaux de croisière -, les Sud-Coréens sont en mesure de proposer des prestations en deçà du prix convenu sur le marché mondial.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-13]

All major Korean yards are targeting this market segment as they see it as more profitable than the construction of tankers and bulk carriers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-17]

L'ensemble des grands chantiers navals coréens ciblent ce segment du marché, qu'ils considèrent comme plus rentable que la construction de pétroliers et de vraquiers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-05-17]

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Date index: 2021-08-27