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Brake control servovalve check valve
Brake foot valve
Brake treadle valve
Dash valve
Foot brake control valve
Foot operated brake valve
Hand operated brake control valve
Hand valve
Hand-operated brake control valve
Hydraulic brake control valve
Manually operated pressure control valve
Manually-operated brake control valve
Park-braking control valve
Park-braking valve
Power brake control valve
Trailer hand valve
Treadle brake valve

Übersetzung für "manually-operated brake control valve " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE
manually-operated brake control valve | hand-operated brake control valve | dash valve

robinet de freinage à main | robinet de commande à main | robinet de frein à commande manuelle


hand operated brake control valve [ dash valve | manually-operated brake control valve | hand valve | trailer hand valve ]

robinet de freinage à main


hand operated brake control valve

robinet de freinage à main


hand-operated brake control valve

robinet de frein à main | robinet de freinage à main


manually operated pressure control valve

appareil de réglage de la pression à commande manuelle


brake treadle valve | treadle brake valve | foot operated brake valve | brake foot valve | foot brake control valve

robinet de freinage à pied | robinet distributeur | soupape de frein à pédale


hydraulic brake control valve | power brake control valve

répartiteur de freinage hydraulique


park-braking control valve [ park-braking valve ]

robinet de freinage de stationnement [ robinet de commande de freinage de stationnement | robinet de frein de parcage ]


hydraulic brake control valve [ power brake control valve ]

répartiteur de freinage hydraulique


brake control servovalve check valve

clapet antiretour de la servosoupape commande des freins
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
1.1.5. Hand operated brake control valve

1.1.5. Robinet de freinage à main


Hand operated brake control valve

Robinet de freinage à main


In the case of a manually operated drive control (Class I and Class II vehicles), the performance of the parking brake system in motion shall be assessed by moving the drive control to neutral just before operating the parking braking system in order to ensure not to brake against the hydrostatic system.

Dans le cas d'un dispositif de commande manuel de l'entraînement (véhicules de classes I et II), l'efficacité du système de freinage de stationnement lorsque le véhicule est en mouvement doit être évaluée en déplaçant la commande de l'entraînement sur la position neutre juste avant d'actionner le système de freinage de stationnement afin de s'assurer de ne pas freiner contre le système hydrostatique.


6.2.2. In the case of manually operated drive control device (Class I and Class II vehicles), the performance of the service brake shall be assessed by moving the drive lever to neutral just before operating the service brake in order to ensure not to brake against the hydrostatic system.

6.2.2. Dans le cas d'un dispositif de commande manuel de l'entraînement (véhicules de classes I et II), l'efficacité du frein de service doit être évaluée en déplaçant le levier de commande de l'entraînement sur la position neutre juste avant d'actionner le frein de service afin de s'assurer de ne pas freiner contre le système hydrostatique.


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Certain parts, such as the pedal and its bearing, the master cylinder and its piston(s) (hydraulic systems), the control valve (hydraulic or pneumatic systems), the linkage between the pedal and the master cylinder or the control valve, the brake cylinders and their pistons (hydraulic or pneumatic systems), and the lever-and-cam assemblies of brakes, shall not be regarded as liable to breakage if they are amply dimensioned, are readily accessible for maintenance, and exhibit safety features at ...[+++]

certaines pièces, comme la pédale et son support, le maître-cylindre et son ou ses pistons (cas des systèmes hydrauliques), le distributeur (cas des systèmes hydrauliques ou pneumatiques), la timonerie entre la pédale et le maître-cylindre ou le distributeur, les cylindres de freins et leurs pistons (systèmes hydrauliques ou pneumatiques) et les ensembles leviers-cames des freins, ne sont pas considérées comme éléments sujets à rupture si elles sont largement dimensionnées, si elles sont facilement accessibles pour l'entretien et si elles présentent des caractéristiques de sécurité au moins équivalentes à celles requises pour d'autres or ...[+++]


Quick-acting valve, such as exhaust brake valve 60 mm in diameter, operated by a pneumatic cylinder with an output of 120 N at 4 bar.

Soupape à fermeture rapide: on peut utiliser une soupape de fermeture de ralentisseur moteur sur échappement d’un diamètre de 60 mm. Cette soupape est commandée par un vérin pneumatique pouvant développer une force de 120 N sous une pression de 4 bar.


Quick response valve – such as the valve of an exhaust brake system of 60 mm in diameter, operated by a pneumatic cylinder with an output of 120 N at 400 kP a. The response time, both when opening and closing, shall not exceed 0,5 s.

Soupape à action rapide – on peut utiliser une soupape de fermeture de ralentisseur moteur sur échappement d’un diamètre de 60 mm, commandée par un vérin pneumatique pouvant développer une force de 120 N sous une pression de 400 kPa. Le temps de réponse, tant à l’ouverture qu’à la fermeture, ne doit pas excéder 0,5 seconde.


The accelerator and brake controls for movement of machinery running on rails must be hand-operated.

Les organes de service d'accélération et de freinage du déplacement des machines sur rails doivent être actionnés à la main.


The accelerator and brake controls for the movement of machinery running on rails must be manual.

Les organes de service d'accélération et de freinage du déplacement des machines sur rails doivent être actionnés à la main.


2.2.1.2.7. for the purposes of item 2.2.1.2.5, certain parts, such as the pedal and its bearing, the master cylinder and its piston or pistons (hydraulic systems), the control valve (pneumatic systems), the linkage between the pedal and the master cylinder or the control valve, the brake cylinders and their pistons (hydraulic and/or pneumatic systems), and the lever-and-cam assemblies of brakes, shall not be regarded as liable to breakage if they are amply dimensioned, are readily accessible f ...[+++]

2.2.1.2.7. pour l'application du point 2.2.1.2.5, certaines pièces, comme la pédale et son support, le maître cylindre et son ou ses pistons (cas de systèmes hydrauliques), le distributeur (cas de systèmes pneumatiques), la connexion entre la pédale et le maître cylindre ou le distributeur, les cylindres des freins et leurs pistons (cas des systèmes hydrauliques et/ou pneumatiques) et les ensembles leviers-cames des freins, ne sont pas considérés comme éventuellement sujets à rupture, à condition que ces pièces aient des dimensions largement calculées, qu'elles soient aisément accessibles pour l'entretien et présentent des caractéristiqu ...[+++]




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Date index: 2023-11-25
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