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Übersetzung für "national carbon company inc " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE

National Carbon Company Inc.

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

National Carbon Company Inc.

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173335 Canada Inc, 173336 Canada Inc and Canadian National Railway Company Authorization Order, 1990

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Décret d'autorisation de 1990 visant 173335 Canada Inc, 173336 Canada Inc et la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

2. The Canadian National Railway Company is hereby authorized to sell to BCE Inc., on or before September 1, 1989, all of the issued and outstanding shares of the capital stock of Northwestel Inc.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

2. La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada est autorisée à vendre à la BCE Inc., au plus tard le 1 septembre 1989, toutes les actions en circulation du capital-actions de Norouestel Inc.

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2. The Canadian National Railway Company is hereby authorized to procure the incorporation of two wholly-owned subsidiaries, 173335 CANADA INC and 173336 CANADA INC, under the Canada Business Corporations Act.

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2. La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada est autorisée à constituer, en vertu de la Loi canadienne sur les sociétés par actions, 173335 CANADA INC et 173336 CANADA INC, deux filiales à cent pour cent.

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2. The Canadian National Railway Company is hereby authorized to sell to Newfoundland Telephone Company Limited, on or before September 1, 1989, all the issued and outstanding shares of the capital stock of Terra Nova Telecommunications Inc.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

2. La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada est autorisée à vendre à la Newfoundland Telephone Company Limited, au plus tard le 1 septembre 1989, toutes les actions en circulation du capital-actions de Télécommunications Terra Nova Inc.

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Order Authorizing the Canadian National Railway Company to Procure the Incorporation of Corporation de Chauffage Urbain de Montréal (CCUM) and the Subsequent Sale of 7O% of the Shares Thereof to Compagnie Internationale Financière et Industrielle du Québec CIFIQ Inc.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Décret autorisant la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada à constituer la Corporation de chauffage urbain de Montréal (CCUM) et à vendre ultérieurement 70 % des actions de celle-ci à la Compagnie internationale financière et industrielle du Québec CIFIQ Inc.

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Therefore, His Excellency the Governor General in Council, on the recommendation of the Minister of Transport and the Treasury Board, pursuant to paragraphs 91(1)(a) and (d) of the Financial Administration Act, is pleased hereby to revoke Order in Council P.C. 1988-2254 of September 29, 1988Footnote and to make the annexed Order authorizing the Canadian National Railway Company to procure the incorporation of Corporation de chauffage urbain de Montréal (CCUM) and the subsequent sale of 70% of the shares thereof to Compagnie internationale financière et industrielle du Québec CIFIQ Inc.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

À ces causes, sur avis conforme du ministre des Transports et du Conseil du Trésor et en vertu des alinéas 91(1)a) et d) de la Loi sur la gestion des finances publiques, il plaît à Son Excellence le Gouverneur général en conseil d’abroger le décret C.P. 1988-2254 du 29 septembre 1988Note de bas de page et de prendre le Décret autorisant la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada à constituer la Corporation de chauffage urbain de Montréal (CCUM) et à vendre ultérieurement 70 % des actions de celle-ci à la Compagnie internationale financière et industrielle du Québec C ...[+++]

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Import dependency, outdated infrastructure and a lack of investment, a retail market which is not fully functioning, high final energy prices for citizens and for businesses harming the competitiveness of our companies, the need to shift to a low-carbon economy in order to fight climate change as well as challenges to our technological leadership lead to one conclusion: the EU must overcome its fragmentation of national energy markets.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

En effet, l'UE est dépendante des importations, les infrastructures sont dépassées et les investissements font défaut. En outre, le marché de détail n'est pas pleinement opérationnel et les prix finaux élevés de l'énergie, pour les particuliers comme pour les professionnels, nuisent à la compétitivité des entreprises. Il faut passer à une économie à faibles émissions de carbone pour lutter contre le changement climatique et notre suprématie technologique est menacée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

141. Welcomes the agreement on a 'third-party payment system' with STIB by which Parliament contributes 50% to the cost of annual season tickets in Brussels for its staff as an environmental measure in order to reduce Parliament's carbon footprint by promoting the use by its staff of public transport; encourages its administration to negotiate similar agreements with the National Railway Company of Belgium (SNCB-NMBS) and the regional bus companies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-09]

141. se félicite du contrat relatif à un "système de tiers payant" conclu avec la STIB, au terme duquel le Parlement contribue à concurrence de 50 % au prix des abonnements annuels souscrits à Bruxelles par les membres de son personnel en tant que mesure environnementale visant à réduire l'empreinte carbone du Parlement en promouvant l'utilisation des transports publics par le personnel; encourage son administration à négocier des accords similaires avec la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB-NMBS) et les ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-09]

141. Welcomes the agreement on a ‘third-party payment system’ with STIB by which Parliament contributes 50 % to the cost of annual season tickets in Brussels for its staff as an environmental measure in order to reduce Parliament's carbon footprint by promoting the use by its staff of public transport; encourages its administration to negotiate similar agreements with the National Railway Company of Belgium (SNCB-NMBS) and the regional bus companies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-09]

141. se félicite du contrat relatif à un «système de tiers payant» conclu avec la STIB , au terme duquel le Parlement contribue à concurrence de 50 % au prix des abonnements annuels souscrits à Bruxelles par les membres de son personnel en tant que mesure environnementale visant à réduire l'empreinte carbone du Parlement en promouvant l'utilisation des transports publics par le personnel; encourage son administration à négocier des accords similaires avec la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB-NMBS) et les ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-09]

So these two criteria will be very important in making the National Allocation Plans achieve the scarcity that is needed in the market in order to give companies and installations incentives to make the right investment in cutting down carbon dioxide emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-25]

Ces deux critères seront donc très importants pour permettre aux plans nationaux d’allocation de parvenir à la rareté nécessaire sur le marché en vue d’inciter les entreprises et installations à investir comme il se doit dans la réduction des émissions de dioxyde de carbone.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-25]

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Date index: 2022-10-09