LCdr. Mundy: Senator, in the HMCS Queen Charlotte we have only had two individuals go on international deployments over the last two years: One in support of a naval reserve mission, which is naval control shipping, and another in support of HMCS Halifax to the Persian Gulf.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le capt Mundy : Sénateur, sur le NCSM Queen Charlotte, seulement deux personnes ont pris part à des déploiements internationaux au cours des deux dernières années : l'une en appui à une mission de la Réserve navale, qui est le contrôle de navigation commerciale, et l'autre en appui au NCSM Halifax dans le golfe Persique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

7. Notes with concern that Russia has bolstered its air and naval defences in the Black Sea Basin considerably, deploying new naval defence (anti-ship) missiles (with a range of 600 km, able to reach the Bosphorus) and ensuring that Russian fighter planes control about three quarters of the Black Sea Basin airspace (by practically tripling the number of airports in Crimea); notes, in this regard, that Russia has bolstered its capa ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-06-10]

7. se déclare préoccupé par le renforcement considérable du dispositif de défense aérienne et navale de la Russie dans le bassin de la mer Noire, où ont été déployés de nouveaux missiles de défense navale (missiles antinavires d'une portée de 600 km capables d'atteindre le Bosphore) et où des avions de combat russes contrôlent près des trois-quarts de l'espace aérien (après que le nombre d'aéroports en Crimée a été pour ainsi dire été multiplié par trois); observe à cet égard que la Russie a développé ses capacités stratégiques et tactiques; que, du point de vue stratégique, des bombardiers à grand rayon d'action capables de transporte ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-06-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-06-10]

The operation involves two parts: First, ADM acquires TKMS' civil ship business, including the Blohm+Voss shipyard in Hamburg and the civil assets of the Howaldtswerke-Deutsche Werft shipyard in Kiel. Second, ADM and TKMS set up a jointly controlled joint venture in the naval surface ship business.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-30]

Cette opération comporte deux volets: premièrement, l'acquisition par ADM des activités de TKMS dans le domaine des navires civils, y compris le chantier naval Blohm+Voss de Hambourg et les actifs civils du chantier Howaldtswerke-Deutsche Werft de Kiel; deuxièmement, la création par ADM et TKMS d'une entreprise commune dans le secteur des navires militaires de surface qu'ils contrôleront conjointement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-08-30]

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L. whereas Russia continues to sell weapons and other military material to the Syrian regime and has a naval base in Syria; whereas the EU has an embargo in force on military equipment for Syria and whereas a Russian ship was intercepted in Cyprus and then according to the Cypriot authorities proceeded to Syria under false pretences; whereas the circumstances of this incident have never been officially and publicly clarified by the office of the High Represe ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-02-15]

L. considérant que la Russie continue de vendre des armes et autres matériels militaires au régime syrien et qu'elle possède une base navale dans le pays; considérant que l'UE impose un embargo sur le matériel militaire à destination de la Syrie mais qu'un navire russe a été intercepté à Chypre qui, d'après les autorités chypriotes, a cependant poursuivi sa route vers la Syrie en rusant; considérant que les circonstances de cet incident n'ont jamais été officiellement et publiquement clarifiées par les services de la Haute représen ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-02-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-02-15]

(18) In order to provide the competent port State control authorities with information on ships in ports, port authorities or the authorities or bodies designated for that purpose should forward notifications on arrivals of ships, on receipt to the extent possible, notably depending on their capacity to maintain sufficient resources outside usual opening hours of their offices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

(18) Afin de fournir aux autorités compétentes en matière de contrôle par l'État du port des informations concernant les navires séjournant dans un port, les autorités portuaires ou les autorités ou organismes désignés pour assurer cette fonction devraient transmettre les notifications relatives aux arrivées au port, dès réception dans la mesure du possible, notamment en fonction de leur possibilité de maintenir des effectifs suffisants en place en dehors des heures habituelles d'ouverture de leurs bureaux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

4.30. Regulation XI-2/9.1, Control of ships in port, implements a system for the control of ships while in the port of a foreign country where duly authorised officers of the Contracting Government ("duly authorised officers") have the right to go on board the ship to verify that the required certificates are in proper order.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-18]

4.30. La règle XI-2/9.1 (Contrôle des navires au port) met en place un système de contrôle des navires lorsqu'ils se trouvent dans le port d'un pays étranger où les fonctionnaires dûment autorisés par ce gouvernement contractant (fonctionnaires dûment autorisés) ont le droit de monter à bord du navire pour vérifier que les certificats prescrits sont en règle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-18]

Regulation XI-2/9.1 builds on such systems and allows for additional measures (including expulsion of a ship from a port to be taken as a control measure) when duly authorised officers have clear grounds for believing that a ship is in non-compliance with the requirements of chapter XI-2 or part A of this Code.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-18]

La règle XI-2/9.1 autorise, sur la base des systèmes susmentionnés, des mesures additionnelles (y compris l'expulsion d'un navire d'un port dans le cadre des mesures de contrôle), lorsque les fonctionnaires dûment autorisés ont des raisons sérieuses de penser qu'un navire ne respecte pas les prescriptions du chapitre XI-2 ou de la partie A du présent Code.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-18]

They were probably instituted during the Napoleonic wars by both the British and French, where when they sent usually retired naval officers to each others' ports, undercover, to keep a watch on naval movements, shipping, transportation of troops and so on.

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Ils ont probablement été institués durant les guerres de Napoléon, par les Britanniques et les Français, qui envoyaient généralement des officiers de la marine à la retraite à titre d'espions dans les ports de l'ennemi, pour surveiller le mouvement naval, les expéditions, le transport des troupes, et ainsi de suite.

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It is our understanding that there has been significant change in the types of missions that the naval reserves have been assigned — that is to say, from naval control of shipping to intelligence.

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Si j'ai bien compris, la Réserve navale a changé de rôle, passant du contrôle naval de la navigation commerciale au renseignement.

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Date index: 2023-01-09