(k) where appropriate, is equipped with an emergency shut-off valve that automatically shuts off the flow of gas from the compression chamber if the velocity or volume of gas exceeds the preset limit;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

k) au besoin, il est pourvu d’un clapet d’arrêt d’urgence qui interrompt automatiquement l’échappement des gaz en provenance du caisson de compression lorsque la limite de volume ou de vitesse d’échappement des gaz est dépassée;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

7. In the event of an accident, the automatic shut-off valve mounted directly on or within the container shall interrupt the flow of gas from the container.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

7. En cas d’accident, la vanne d’arrêt automatique montée directement sur ou dans le réservoir doit interrompre le débit de gaz en provenance du réservoir.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

– (PL) Mr President, we have just reached an agreement pursuant to which the flow of Russian gas will eventually be restored to several Member States of the Union whose supplies had been cut off.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-11]

– (PL) Monsieur le Président, nous venons juste de conclure un accord en vertu duquel l’acheminement du gaz russe sera finalement rétabli pour plusieurs États membres de l’Union dont les livraisons avaient été interrompues.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-01-11]

6a. In the event of an accident, an automatic shut-off valve shall interrupt the flow of gas from the container.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

6 bis. En cas d'accident, une vanne d'arrêt automatique doit interrompre le débit de gaz en provenance du réservoir.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

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An automatic shut-off valve should be included here because in the event of an accident the flow of gas from the container clearly needs to be interrupted.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Il est utile d'inclure ici la vanne d'arrêt automatique car en cas d'accident, il importe de veiller à ce que le débit de gaz en provenance du réservoir soit interrompu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

Whether it could be established that IUK shippers, some of whom are also major gas producers, would have colluded in order to influence the flow direction of the Interconnector, and hence screen off the UK market to benefit from higher gas prices.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

Peut-on établir que les expéditeurs d'IUK, dont certains comptent également parmi les principaux producteurs de gaz, se sont entendus pour influencer le sens du débit de l'interconnecteur et, de cette façon, isoler le marché britannique pour bénéficier de prix supérieurs?

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-03-12]

At the end of the deceleration which is scheduled to occur at 505 seconds, simultaneously switch the sample flows from the "transient" bags to the "stabilized" bags, switch off gas flow measuring device No 1 (and the diesel hydrocarbon integrator No 1, mark the diesel hydrocarbon recorder chart) and start gas flow measuring device No 2 (and diesel hydrocarbon integrator No 2).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-12-31]

À la fin de la décélération prévue au bout de 505 secondes, de manière simultanée, commuter les flux d'échantillons des sacs «transitoires» aux sacs «stabilisés», couper l'appareil de mesure no 1 du débit gazeux (et l'intégrateur no 1 des hydrocarbures Diesel, marquer le diagramme d'enregistrement de ces hydrocarbures) et démarrer l'appareil de mesure no 2 du débit gazeux (et l'intégrateur no 2 des hydrocarbures Diesel).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-12-31]

Five seconds after the engine stops running, simultaneously turn off gas flow measuring device No 2 (the diesel hydrocarbon integrator No 2 and mark the hydrocarbon recorder chart, if applicable) and position the sample selector valves to the "standby" position.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-12-31]

Cinq secondes après l'arrêt du moteur, de manière simultanée, couper l'appareil de mesure no 2 du débit gazeux (et l'intégrateur no 2 des hydrocarbures Diesel, marquer, le cas échéant, le diagramme de l'enregistreur d'hydrocarbures) et placer les valves du sélecteur d'échantillon en position «prêtes à fonctionner».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-12-31]

At the end of the deceleration which is scheduled to occur at 505 seconds, simultaneously turn off gas flow measuring device No 1 (and diesel hydrocarbon integrator No 1, mark the diesel hydrocarbon recorder chart, if applicable) and position the sample selector valve to the "standby" position (engine shutdown is not part of the hot start test sample period).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-12-31]

À la fin de la décélération, prévue à 505 secondes, couper simultanément l'appareillage de mesure no 1 du flux gazeux (et l'intégrateur no 1 d'hydrocarbures Diesel, en marquant éventuellement le diagramme d'enregistrement de ces hydrocarbures) et placer la valve du sélecteur d'échantillon en position «prête à fonctionner» (l'arrêt du moteur ne fait pas partie de la période d'échantillonnage de l'essai départ à chaud).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-12-31]

The gas flow measuring device on the constant volume sampler (usually a revolution counter) or CFV (and the hydrocarbon integrator when testing diesel vehicles) must be turned off and the sampler selector valves placed in the "standby" position during this diagnostic period.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-12-31]

L'appareil de mesure du débit gazeux sur l'échantillonneur à volume constant (d'ordinaire un compteur de tours) ou le CFV (ainsi que l'intégrateur d'hydrocarbures lorsque l'on essaie des véhicules Diesel) seront arrêtés et les valves du sélecteur d'échantillon placées en position «prêtes à fonctionner» durant cette période de diagnostic.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1987-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1987-12-31]

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Date index: 2023-12-13