ensure safety of airport passengers and working environment by following safety policies | work in compliance with airport safety policies | ensure safety of airport working environment through compliance with safety policies | follow airport safety procedures

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

suivre les procédures de sécurité d'un aéroport

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

to leave a safety margin should economic growth be lower than forecast; should this be the case, actual GNI will be lower than expected and the ceiling for payment appropriations, which is an absolute amount, can be financed from the own resources margin, within the limits of the own resources ceiling expressed as a percentage of GNP.

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contribuer à absorber les conséquences d'une croissance économique plus faible que prévu. Dans une telle circonstance où le RNB effectif est moins élevé que prévu, le plafond des crédits pour paiements, qui est un montant absolu, peut être financé dans les limites du plafond des ressources propres exprimé en pourcentage du PNB, en utilisant la marge.

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The Member States can be expected to give themselves a safety margin around this central assumption, and annual payments between 2004 and 2006 are likely to be slightly more than the EUR27,5 billion estimated under the central assumption.

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L'on peut s'attendre à ce que les Etats Membres se donneront une marge de sécurité par rapport à cette hypothèse centrale et que les paiements annuels entre 2004 et 2006 seront un peu plus élevés que les 27,5 milliards envisagés dans l'hypothèse centrale.

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According to this central assumption, payments would amount to around EUR27,5 billion per year from 2004 to 2007, leaving a safety margin compared with the amount implicit in the 2000-2006 financial perspective, which is approximately EUR30 billion.

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Selon cette hypothèse centrale, les paiements s'élèveraient à environ 27,5 milliards par an de 2004 à 2007, ce qui laisserait une marge de sécurité par rapport au montant implicitement retenu dans les perspectives financières 2000-2006 qui est d'environ 30 milliards.

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severe accident analyses modelling and methodologies for assessment of nuclear installations' operational safety margins; supporting the establishment of a common European approach to the evaluation of advanced fuel cycles and designs; and investigation and dissemination of the lessons learnt from operational experience.

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modélisation et méthodes pour l'analyse des accidents graves en vue d'évaluer les marges de sûreté opérationnelles des installations nucléaires; soutien à l'établissement d'une approche européenne commune de l'évaluation des cycles et conceptions avancés de combustible; analyse et diffusion des enseignements tirés de l'expérience opérationnelle.

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2.6.1. The safety components shall be designed and constructed and be usable in such a way as to ensure that, in every case, their own operational integrity and/or the safety of the cableway installation is ensured, as defined in the safety analysis provided for in Article 8, so that their failure is highly improbable and with an adequate safety margin.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-19]

2.6.1. Les composants de sécurité sont conçus, réalisés et utilisés de manière que soient garanties, dans tous les cas, leur propre intégrité fonctionnelle et/ou la sécurité de l'installation à câbles, telle qu'elle est définie dans l'analyse de la sécurité prévue à l'article 8 , pour que leur défaillance soit hautement improbable et avec une marge de sécurité adéquate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-19]

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Considering that it would be appropriate to leave a safety margin of 0,05 % under the ceiling margin (1,24 %), the calculation for the 'potential' margin would be as follows:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-02]

Si l'on considère qu'il convient de laisser une marge de sécurité de 0,05 % sous la marge du plafond (1,24 %), le calcul de la marge "potentielle" serait le suivant :

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-02]

(f) an objective discussion of the results obtained, leading to conclusions on the safety of the substance, on its safety margin in the test animal and the target animal and its possible side-effects, on its fields of application, on its active dose levels and any possible incompatibilities.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-11-05]

f) une discussion objective des résultats aboutissant à des conclusions relatives à la sécurité du produit sur les marges de sécurité chez l'animal soumis à l'essai et l'animal de destination et sur ses effets indésirables possibles, son champ d'application, les doses actives et les incompatibilités éventuelles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-11-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-11-05]

an additional premium is collected in order to set up a safety margin of an appropriate amount;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-07-03]

un supplément de prime est perçu afin de constituer une marge de sécurité d'un montant approprié,

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-07-03]

In short, this is a method based on an acceptable margin, taking a generous safety margin into consideration.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-04]

En d’autres termes, il s’agit d’une méthode se basant sur un risque acceptable, en prenant en compte une large marge de sécurité.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-04]

The process of increasing safety margins and safety guarantees in transport is a process which must be improved day by day.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-16]

Le processus visant à augmenter les marges, les garanties de sécurité dans les transports est un processus qu'il convient d'améliorer jour après jour.

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Date index: 2021-04-15