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Übersetzung für "ship emergency lighting plant " (Englisch → Französisch) :

TERMINOLOGIE

ship emergency lighting plant

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

système d'éclairage auxiliaire pour navires

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

ship emergency pumping plant

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

système de pompage auxiliaire de navire

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(2) Every vessel shall be fitted with permanent or portable emergency lights capable of illuminating the launching stations and stowage positions of survival craft, the ships sides at launching stations and all alleyways, stairways, exits and machinery spaces for at least one hour.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Tout navire doit être muni de feux fixes ou de lanternes portatives de secours capables d’éclairer pendant au moins une heure les postes de mise à l’eau et les postes de mise en place des engins de sauvetage, les flancs du navire aux postes de mise à l’eau, ainsi que toutes les coursives, escaliers, sorties et locaux des machines.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

I would suggest to you the Irving Whale is a very good example of why we need part XVI in the Shipping Act for shipping emergencies, and why we need the ability, in the light of limitation of liability, to fall back on compensation funds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

À mon avis, l'incident de l'Irving Whale montre très bien pourquoi on a besoin de la partie XVI de la Loi sur la marine marchande du Canada en cas d'urgence et pourquoi on doit pouvoir—à la lumière de la limitation de la responsabilité—avoir recours aux fonds d'indemnisation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

(b) adequately illuminated, with lighting capable of being supplied from the ship’s emergency electrical power source.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) être dotés d’un éclairage convenable, pouvant être fourni par l’alimentation d’urgence du navire.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

139 (1) Every approach route to a muster station or an embarkation station, including alley-ways, stairways and exits, shall be adequately illuminated, with lighting capable of being supplied from the ship’s emergency electrical power source.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

139 (1) Les voies d’accès aux postes de rassemblement et aux postes d’embarquement, y compris les coursives, les escaliers et les issues, doivent être dotées d’un éclairage convenable, pouvant être fourni par l’alimentation d’urgence du navire.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(8) In the light of the accident in Toulouse, it is vital to make the provisions applying to operators more stringent with regard to their general obligations, the relevance of safety reports which are central to the safety of industrial plants, internal and external emergency plans and the information provided to the public, in order to reduce the risks of accidents at source and consequently limit, as far as possible, strategic errors in risk perception and trivialisatio ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-02]

(8) À la lumière de l"accident de Toulouse, il apparaît indispensable de rendre plus contraignantes les dispositions imposant aux exploitants, eu égard à leurs obligations générales, la pertinence des rapports de sécurité qui sont au cœur de la sûreté des installations industrielles, les plans d"urgence interne et externe et l"information faite au public, ceci afin de réduire les risques d"accidents à la source et par conséquent de limiter au maximum les erreurs stratégiques dans la perception des risques et la ba ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-02]

(4d) In the light of the accident in Toulouse, it is vital to make the provisions applying to operators more stringent, with regard to their general obligations, the relevance of safety reports which are central to the safety of industrial plants, internal and external emergency plans and the information provided to the public, in order to reduce the risks of accidents at source and consequently limit as far as possible strategic errors in risk percept ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

(4 quinquies) À la lumière de l’accident de Toulouse, il apparaît indispensable de rendre plus contraignantes les dispositions imposant aux exploitants, eu égard à leurs obligations générales, la pertinence des rapports de sécurité qui sont au cœur de la sûreté des installations industrielles, les plans d’urgence interne et externe et l’information faite au public, ceci afin de réduire les risques d’accidents à la source et par conséquent de limiter au maximum les erreurs stratégiques dans la perception des risque ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-18]

In light of the widespread protest against the transport of highly radioactive waste from France to Germany in March 2001 and of the international protests from governments and environmentalists that arose earlier this year over the maritime shipment of nuclear waste and plutonium-based MOX fuel from France to Japan in a ship owned by BNFL, will the Commission consult an inquiry into the environmental, health and safety problems posed to EU citizens by the continued operation of the nuclear reprocessing plants ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

Face au large mouvement de protestation contre le transport de déchets hautement radioactifs de France vers l'Allemagne au mois de mars 2001 et eu égard aux protestations soulevées au niveau international par des gouvernements et des environnementalistes au début de cette année à propos du transport par mer de déchets nucléaires et de carburant MOX à base de plutonium de la France vers le Japon à bord d'un bateau appartenant à la BNFL, la Commission a-t-elle l'intention de mener une enquête sur les problèmes d'environnement, de santé et de sécurité auxquels sont confrontés les citoyens de l'UE, dans la mesure où les usines de retraitemen ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-16]

The Commission has given the green light for an operation by which the German BHF-Bank and Crédit Commercial de France will create a joint venture, BHF CCF Leasing GmbH, that will be consulting in and conceiving solutions for financing big-volume investments and in this context will also be active in leasing sectors such as airplane, ship and industrial plant leasing.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La Commission a donne son feu vert a une operation par laquelle la banque allemande BHF-Bank et le Credit Commercial de France creeront une entreprise commune, BHF CCF GmbH, qui aura une activite de consultant et de conception de solutions en vue du financement d'investissements lourds. Dans ce contexte, elle sera egalement active dans le secteur du leasing d'avions, de bateaux et d'usines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2022-04-16