Die systematische Umsetzung von Konzepten, die den vier Leistungstests entsprechen, wie sie vom EEVC-Ausschuss vorgesehen sind, wird es ermöglichen, jährlich bis zu 2000 Fußgänger und Radfahrer vor dem Unfalltod zu bewahren.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[27] When implemented in full, designs which meet the four EEVC performance tests could save up to 2 000 pedestrians' and cyclists' lives each year.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Mithilfe dieser Vereinbarung sollen im chinesischen Bergbausektor Leben gerettet werden. Unfälle in dieser Branche mit 5 Millionen Arbeitnehmern sind der zweithäufigste Grund für Unfalltod in China nach dem Straßenverkehr.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-01-29]

The agreement also aims to help save lives in the Chinese mining sector – which employs 5 million workers – and where accidents are the second highest cause of accidental death in China after road traffic.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-01-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2009-01-29]

Selbstmord rangiert nach Unfalltod an zweiter Stelle der Todesursachen von Jugendlichen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-03-02]

Suicide is the second-highest cause of death among the young, after accidents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-03-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-03-02]

Um die Zahl der tödlichen Unfälle auf europäischen Straßen zu senken, hat die Europäische Kommission vorgeschlagen, dass Personenkraftwagen bereits 2009 mit einem Bremsassistenzsystem (BAS) ausgestattet sein müssen. Wenn der gesamte europäische Fahrzeugbestand mit BAS ausgerüstet ist, können jährlich bis zu 1 100 Fußgänger vor dem Unfalltod bewahrt werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-09-30]

To reduce the number of fatal accidents on European roads, the European Commission has proposed that passenger cars need to be fitted with Brake Assist Systems (BAS) as early as 2009 If the complete European car fleet is fitted with BAS, as many as 1100 pedestrian lives may be saved every year.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-09-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2007-09-30]

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„Die Tatsache, dass das Risiko eines Unfalltodes in Litauen fünfmal so hoch ist wie in den Niederlanden, zeigt uns deutlich, dass wir mehr tun müssen, um vermeidbare Todesfälle durch Unfälle in ganz Europa zu verhindern“, sagte der EU-Kommissar für Gesundheit und Verbraucherschutz, Markos Kyprianou.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-06-22]

“The fact that someone in Lithuania is five times more likely to die from an accident than someone in the Netherlands is a stark reminder that we need to do more to prevent unnecessary deaths from accidents across Europe”, said European Commissioner for Health and Consumer Protection Markos Kyprianou.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-06-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-06-22]

(10a) Obwohl der Schutzzweck dieser Richtlinie sich auf Lebensversicherungen erstreckt, sollten Unfallversicherungen, die auch im Rahmen einer Reiseversicherung abgeschlossen werden, selbst wenn sie im Falle des Unfalltods auch Leistungen vorsehen, vom Schutzzweck der Richtlinie nicht erfass werdent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

(10a) Although the protective purpose of the Directive extends to life insurance, accident insurance policies that are also concluded as part of travel insurance, even where they promise benefits in the event of accidental death, should not be covered by the Directive's protective purpose.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-13]

Soweit es sich eigentlich um Unfallversicherungen handelt, die z.B. auch im Rahmen einer Reiseversicherung abgeschlossen werden und die im Falle des Unfalltodes auch Leistungen versprechen, sind diese vom Schutzzweck der Richtlinie nicht erfasst.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-28]

Where what are involved are in fact accident insurance policies that are, for example, also concluded as part of travel insurance and also promise benefits in the event of accidental death, such policies are not covered by the Directive's protective purpose.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-28]

Soweit es sich um Unfallversicherungen handelt, die im Rahmen einer Reiseversicherung abgeschlossen werden, sind diese, auch wenn sie im Falle des Unfalltods Leistungen versprechen, vom Schutzzweck der Richtlinie nicht erfasst

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-28]

Where what are involved are in fact accident insurance policies that are also concluded as part of travel insurance, even where they promise benefits in the event of accidental death, such policies are not covered by the Directive's protective purpose.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-28]

c) die Zahlung von Alters- und Hinterbliebenenrenten an frühere Arbeitnehmer oder deren Hinterbliebene und die Zahlung von Abfindungen an Arbeitnehmer oder deren Hinterbliebene im Fall von Entlassungen, Invalidität, Unfalltod usw (sofern diese Zahlungen an Kollektivvereinbarungen geknüpft sind);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

(c) the payment of retirement or survivors' pensions to ex-employees or their survivors, and the payment of severance allowances to workers or their survivors in the event of redundancy, incapacity, accidental death, etc (if linked to collective agreements);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

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